一批批伊利集團液態奶原材料被按種類碼放得整整齊齊,四五臺叉車轟鳴著不停穿梭,幾名倉庫管理人員拿著貨物出庫單仔細核對，指揮車輛裝卸，伴隨著大家的忙碌，這些原材料被發往全國其他省份的伊利生產廠家……

　　
　　鄂爾多斯集團的羊絨制品通過郵政物流發往天津港裝船出口。劉云鶴 攝
　　這是記者日前在內蒙古自治區呼和浩特郵區中心局院內看到的繁忙一幕，這里距伊利集團總部僅有幾分鐘的路程；這里有近7000平方米的倉庫，承擔著伊利集團液態奶事業部10余個品種原材料的外運、調劑和短盤周轉；這里每天平均發貨近3噸。從最初單純地依賴汽車進行“門到門”直遞服務，到如今依托大網為知名企業、大集團提供倉儲、運輸、配送一體化物流服務，內蒙古中郵物流公司經歷了最初轉型的陣痛，也品嘗到了成功的喜悅：2008年一季度，內蒙古郵政物流業務收入實現2713萬元，與去年同期相比增幅67.2%；其中，一體化物流業務實現收入579萬元，占全區物流業務收入的22%，使功能性物流業務收入比重降至54%，對業務結構調整起到了明顯的積極作用。內蒙古郵政物流正穩步向綜合性物流服務企業邁進。
　　為什么變
　　1998年，內蒙古郵政開始依托全區郵政的富余運能，以功能性運輸業務為主要切入點發展郵政物流業務。業務開展初期較為順利，業務規模和業務收入都得到了迅速提升，相繼開發了肯德基、麥當勞、石家莊藥業、蒙牛等10余家大客戶的訂單業務。到2005年，全區當年功能性運輸業務收入達到5000余萬元，占全區物流業務總收入的70%以上。但是隨著業務的發展，陸續暴露了一些問題：首先是車輛老化，并且在車輛集中報廢期內難以大規模進行更新，造成運能減少、業務規模下降。其次，由于郵政服務內容只是單一的整車運輸，所以附加值較低，經營中車輛成本增加，造成整體利潤水平下降。再有，運輸業務受郵政廂式車輛車型較為固定的影響，業務穩定性差，并且交通運輸部門對郵政車輛視同一般貨運車輛管理，需辦理各種運營手續和接受途中檢查。而與此同時，一些民營物流公司通過向企業支付高額的風險抵押金輕松贏得了客戶信任，他們的車型也越來越大型化，市場上噸位和容積是郵政車輛3~4倍的貨車比比皆是。整個貨運市場出現局部供大于求的現象，運行成本也因油價上調、路橋費、保險費等費用增加而大幅上漲。內蒙古中郵物流公司總經理鄭剛曾感慨道：“高速增長的油價使我們每噸公里的耗油成本大約增加800多元，我們經過與客戶苦苦談判才得以獲得的一點利潤，轉眼間就被吞噬了�！�
　　在呼和浩特市，各種規模的物流企業870多家，海爾配送中心、TCL物流、敦豪快運等也在呼市設有分支機構。通遼物流園區是內蒙古東部地區最大的物流園區，也是國家西部大開發重點支持項目和全國物流網的重要節點。園區內的貨物信息配載平臺與國內240個大中城市聯網，每天向用戶發布貨物配載信息50多萬條，年貨物吞吐量180萬噸，每天有百余輛貨車進出園區。位于自治區西部河套平原的巴彥淖爾市物流業的發展現狀同樣令人刮目相看，具有國家二級客貨運輸企業經營資質的巴運公司，擁有兩個占地面積400多畝的物流園區，總資產達1.5億元，員工6000余人。呼和浩特、包頭、鄂爾多斯等市也正傾力打造“呼、包、鄂”鐵路一小時經濟圈，即：呼和浩特市、包頭市、鄂爾多斯市東勝區和準格爾旗四地之間鐵路運輸時間均為一小時左右。可見，就運輸市場來說，內蒙古郵政物流的優勢已經不再明顯，必須揚長避短、轉變發展思路。
　　變什么
　　通過深入調研和分析，內蒙古郵政得出結論：要依托網絡優勢發展物流業務，即逐步實現由運能型向能力型轉變，實現由結構單一型向多功能綜合型轉變。這一思路與中郵物流公司提出的一體化、中郵快貨、農資分銷業務三大板塊的發展理論相一致。根據2007年度中郵物流公司提出的因地制宜開展省內一體化物流業務即經銷商物流業務的要求，內蒙古郵政公司明確了一體化業務發展思路，大力發展省內一體化物流業務，將目標市場由簡單的生產企業擴展到銷售企業，突破點就是——全國各�。▍^、市）的輕工業生產企業駐內蒙古銷售公司。
　　根據物流業快速、低耗、高效的要求，內蒙古中郵物流轉變原有的傳統經營理念，探索構建運輸、信息反饋、倉儲、搬運裝卸、配送等現代一體化物流服務體系，增強服務意識，變單一服務為全過程服務，變客戶適應我們為我們適應客戶。2007年9月，原自治區快遞物流公司、呼和浩特市郵政物流公司與內蒙古中郵物流公司進行合并重組，組建完畢后，內蒙古中郵物流公司推行管理扁平化模式。公司一邊加強基礎能力建設，加大設備、設施的投入，培養物流專業人才，另一方面根據收集到的煙臺張裕葡萄釀酒股份有限公司要在呼和浩特市設置內蒙古分公司的消息，抓緊公關，爭取在實戰中轉變觀念，贏得市場。
　　經過努力，內蒙古中郵物流公司贏得了與“張裕葡萄酒”合作的機會。2007年11月中旬，“張裕葡萄酒”區內一體化經銷商物流業務正式啟動。業務內容包括：產品在呼和浩特市集中倉儲管理，產品與其他省份分倉及原廠的異地整車調撥，產品由倉儲中心向全區各盟市經銷商的入戶配送。在倉儲方面，該項目產品種類涉及110余種，僅暢銷品就多達70余種，而且都有保質期要求，因此對于流程管理就十分嚴格；在配送方面，由于項目本著配送對象全部是經銷商，所以存在高時限和集中發貨的要求，要求郵政物流在充分利用自身運能的同時，還要整合社會運輸能力；在長途運輸方面，因為產品物理屬性的特點，項目對車輛的保溫性、平穩性提出了更高的要求，以確保產品不破損、不變質�？梢哉f，“張裕葡萄酒”項目的啟動是內蒙古郵政物流第一次真正意義上運作一體化物流，對郵政物流服務能力是一種考驗。
　　但是，內蒙古中郵物流公司也意識到，這一項目的成功運作也是郵政展示倉儲管理、長途運輸、區內干線、同城配送綜合能力的機會。公司領導對這一具有歷史意識的項目運作傾注了大量精力。項目運作5個月來，月均占用倉儲面積1500平方米，日均倉儲量60000件，累計配送50000余件，累計配送量近700噸，實現業務收入30萬元。郵政物流的服務質量贏得了客戶的信賴，也用事實回答了公司合并初期“變什么”的疑問，堅定了內蒙古中郵物流公司發展省內一體化經銷商物流業務的信心和決心。
　　據介紹，自從有了“張裕葡萄酒”項目的實戰經驗以后，內蒙古中郵物流又有針對性地對原來只進行功能性服務的肯德基、伊利、中國電信等老客戶進行了業務延伸，并相繼開發了修正藥業、郵電印刷廠等新客戶，內蒙古自治區一體化物流業務的發展漸入佳境。
　　怎么變
　　“張裕葡萄酒”項目首戰告捷，內蒙古中郵物流實現順利轉型，也從此拉開了一體化物流項目的序幕。在向張裕公司提交的物流方案中，項目定位是“倉儲+配送”，突出了綜合利用直屬公司、倉儲分公司、呼和浩特郵區中心局、中西部各盟市局的配送資源以及社會物流信息資源，通過郵政物流的整體優勢，帶動和提高各功能環節收益水平的主導思想。但是，目前使用的倉庫還是2005年建設的輕鋼平面倉庫，已經不能適應進一步拓展業務的需要。近幾年,呼和浩特市加強了城市改擴建的力度，“城中村”改造步伐同步加快，市區內比較大的庫體全部陸續拆遷，眾多物流企業紛紛在二環以外的開發區設立大型現代化倉儲區域，搶占商機。
　　就在此時，內蒙古中郵物流已經開始與聯想集團、康佳電器、蘇寧電器、正新和佳通輪胎、內蒙古人民出版社、天音手機、利樂包材等一大批新客戶有了合作意向，倉儲問題漸成“瓶頸”，必須馬上解決。作為決策層的內蒙古郵政公司也已意識到了這一點，積極籌劃在原倉庫東側空地，建設3000平方米的新倉儲區。建成后，內蒙古中郵物流公司的倉儲面積將達到10000平方米，在呼市乃至全區位居前列，可以有效緩解倉儲不足的狀況，并依托倉儲業務，以家電、手機、醫藥、羊絨、汽配、印刷、快速消費品作為一體化物流業務的目標客戶，延伸配送業務，力爭實現倉儲帶動配送收入的目標。
　　“硬件”要變，“軟件”同樣也要變：經營理念、服務方式、作業流程、考核指標、個性化方案，無一不以客戶為中心，無一不以市場為指向。在與內蒙古鄂爾多斯集團的合作過程中，內蒙古郵政物流的“軟件”得到了充分驗證。內蒙古鄂爾多斯羊絨（集團）有限責任公司是以鄂爾多斯羊絨制品股份有限公司為龍頭，以羊絨紡織為主業的當今世界規模最大的羊絨加工企業集團。受企業外包第三方物流公司的大趨勢影響和郵政部門的公關，2008年年初，該公司將鄂爾多斯至天津保稅庫的出口產品運輸任務交給了郵政物流進行試運作。中郵物流公司對這一項目非常重視，要求負責運作的內蒙古分公司一把手在業務啟動初期，要親臨第一線，指揮操作；從發訂單、裝車、運輸、配送，一直到客戶收貨為止，對各環節進行把關和全程監控。同時，實行項目派駐制，派駐項目組到公司總部所在地鄂爾多斯市東勝區，負責鄂爾多斯羊絨衫項目的社會運力整合、產品裝車監控和對車輛的管理考核，確保各環節運行質量。在執行方案和作業流程方面，組織相關人員研究羊絨衫運作的特點，加強各環節的管理，優化運作流程；成立專門項目組，由專人組織、管理鄂爾多斯羊絨衫項目，制定了《內蒙古郵政物流鄂爾多斯羊絨衫運行方案》，組織業務操作人員和車輛司押人員進行學習，加以落實，確保運行順暢。在考核指標方面，內蒙古中郵物流公司對鄂絨集團設定的提單及時率、準備送貨率、回單原件準時返回率、貨物殘損率、客戶滿意度、重大質量事故發生率等考核指標，分解細化為多個個性化考核指標，落實到人，按照運行質量對項目組運行質量打分，按月考核。
　　項目組的負責人介紹說：“由于要與天津港出口船期對接，而且貨物價值較高，每車都在百萬元以上，所以，這一項目在時限和安全上，客戶都提出了相當高的要求，項目的成敗，也主要體現在這兩個方面�！睘榇�，內蒙古中郵物流公司加強了與鄂爾多斯集團的接觸。鄂爾多斯集團倡導“內外兩件事，融合與合作；同員工深度融合，與社會和諧合作”的企業文化。為了加強雙方合作初期的了解，內蒙古中郵物流公司項目組與鄂爾多斯羊絨集團公司多次組織駕駛員、搬運工、項目組管理人員、車輛調度員、財務對賬人員等相關人員接觸，雙方互相探討如何對項目運作流程進行有效銜接，按照客戶的調度令和發運計劃制定作業流程，并在時間、運量、車型上及時協調。通過多次接觸與溝通，郵政物流的項目管理人員和操作人員不僅掌握了羊絨衫產品的性質、運營要求，也了解了鄂絨集團的企業文化，使雙方的運作從初期的碰撞、磨合最終到默契，項目運營質量穩步提高，順利度過了合作試運行期。4月8日，雙方簽訂了正式合作協議，預計此項目全年將為郵政帶來物流業務收入100余萬元。
　　通過一系列項目的成功運作，內蒙古郵政物流公司在專業人才建設、培養方面也積累了經驗。從去年開始，內蒙古中郵物流公司采用循序漸進的方式，以單一的倉儲管理為切入點對員工進行培養，取得明顯效果后，再逐步培養進出庫調統、貨位設計、理貨、裝卸、安防專業隊伍。據了解，目前，內蒙古郵政物流公司已經有20多人具備了國家認證的物流師中級資格，公司下一步的“著眼點”將放在對各地面局營銷機構人員的培訓上，一方面對企業內部現有物流從業人員或相關專業從業人員進行培養，另一方面從社會上外聘擁有客戶資源且開發能力強的業務人員，“雙管齊下”配備專業營銷人員。