中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā)： 
   中國(guó)物流業(yè)將進(jìn)入洗牌階段
   中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā)日前說，中國(guó)作為全球新興的物流市場(chǎng)，在經(jīng)過10年的起步與發(fā)展期后，必然進(jìn)入物流企業(yè)資產(chǎn)整合、重組階段。
   丁俊發(fā)在日前舉行的“2007中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告會(huì)”上說，1999年～2002年，在歐洲物流市場(chǎng)，每年都發(fā)生300件收購(gòu)、并購(gòu)、結(jié)盟活動(dòng)，從而形成了德國(guó)DHL、丹麥馬士基、荷蘭TNT、瑞士德迅（KN）等大集團(tuán)格局。美國(guó)UPS從1999年至2004年，并購(gòu)活動(dòng)達(dá)30多起。
  在中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)不久前公布的2006年中國(guó)物流50強(qiáng)排序中，規(guī)模超過100億元的有4家，超過50億元的有8家，超過10億元的有34家，第50位的為3.5億元，比2005年的第50位增加了1億元。隨著市場(chǎng)發(fā)展，中國(guó)物流企業(yè)已經(jīng)取得了相當(dāng)規(guī)模，為了追求規(guī)模效益而發(fā)生資本運(yùn)作的條件日益成熟。
   丁俊發(fā)在發(fā)言時(shí)說，近幾年美國(guó)聯(lián)邦快遞對(duì)天津大田，UPS對(duì)中外運(yùn)，ＴＮＴ對(duì)華宇的股權(quán)并購(gòu)，國(guó)內(nèi)的中鐵行包與中鐵快運(yùn)的整合，中郵速遞與中郵物流的整合，寶供與福田物流的重組，以及中遠(yuǎn)物流、中外運(yùn)股份、中儲(chǔ)控股等物流公司的上市，都證明了這一趨勢(shì)。