“嘉興的交通網絡太發(fā)達了！”5月26日，由杭州日報、嘉興日報、湖州日報、紹興日報四城市黨報聯(lián)合組織的“發(fā)現(xiàn)杭州灣------聚焦杭州都市經濟圈”采訪團，在市交通局、嘉興港區(qū)等地采訪時，對嘉興的交通建設贊嘆不已。
　　市交通局局長孫建華向采訪團介紹，截至去年底，我市公路里程7085公里，全市公路密度以國土面積計為180.9公里/百平方公里，高速公路337公里，高速公路密度達到8.6公里/百平方公里。目前，市中心至嘉善、平湖、桐鄉(xiāng)三個副中心城之間兼具城市道路功能的第二快速通道基本建成，各副中心城之間的一級公路網絡基本形成。公路總密度、高速公路密度均居全省首位。嘉興已實現(xiàn)與周邊的上海、蘇州、杭州、湖州60分鐘互通，市區(qū)到縣（市），縣（市）到所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘互通，基本實現(xiàn)了所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)15分鐘上高速。
　　面對采訪團關于嘉興交通下一步融入杭州都市經濟圈有何打算的提問，孫建華說，將按照打破區(qū)域界限、行業(yè)界限、城鄉(xiāng)界限的要求，以重大項目為抓手，全面實現(xiàn)與圈內各城市不同地區(qū)、不同方式的交通無縫對接和協(xié)調發(fā)展。“處于杭州周邊區(qū)域的海寧、桐鄉(xiāng)將按照都市圈總體規(guī)劃編制詳細的區(qū)域交通發(fā)展規(guī)劃，一些‘斷頭路’將對接起來，公交運輸體系的建設將進一步完善，前不久，嘉紹跨江大橋棧橋工程開工建設，大橋建成后，嘉興與紹興的空間距離將縮短，兩地各方面的合作也會增多。此外，錢江通道的前期工作也在積極籌備中，通道建成后，不僅能夠溝通錢江兩岸的杭州、嘉興、紹興三市，為多條高速公路的相互連接提供一條快速通道，而且，它還將嘉興的一些開發(fā)區(qū)和杭州的臨江工業(yè)園區(qū)、東江工業(yè)園區(qū)及紹興的袍江新區(qū)連接起來。”
　　在嘉興港獨山港區(qū)，記者看到，我市與杭州合建的糧食中轉碼頭已基本建成。“下一步，還將與杭州合作建設三個碼頭。”市港務管理局有關負責人說，嘉興港擁有獨山、乍浦、海鹽三個港區(qū)，所轄岸線長74.1公里，可建港口岸線40公里，去年貨物吞吐總量2417.58萬噸。
　　作為杭州都市經濟圈內唯一的出海口岸，嘉興港引起了采訪團的興趣。“近期工作主要是提升港口功能。”市港務管理局有關負責人介紹，主要包括獨山港圍墾工程、應急排澇工程、海河直達樞紐工程和港池建設工程，“按照規(guī)劃，至2010年，嘉興港三個港區(qū)將擁有生產性碼頭泊位近40個，2020年近70個，嘉興港將逐步發(fā)展成為集裝箱支線港和現(xiàn)代化、多功能的綜合性港口，以促進杭州都市經濟圈外向型經濟發(fā)展。”