從國際經(jīng)驗來看，物流領域是現(xiàn)代信息技術(shù)應用比較普遍和成熟的領域，物流企業(yè)正在轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒚芗�型企業(yè)群體。目前，我國物流領域中現(xiàn)代信息技術(shù)應用和普及的程度還不高，發(fā)展也不平衡。據(jù)調(diào)查，我國的物流服務企業(yè)中，僅有39%的企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，絕大多數(shù)物流服務企業(yè)尚不具備運用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力。現(xiàn)代信息技術(shù)落后成為我國物流公司發(fā)展的最大軟肋。
　　SCM使用不足嚴重制約物流發(fā)展？
　　信息技術(shù)在物流領域應用的最主要標志就是針對物流活動的需要而開發(fā)設計的、使用大量信息技術(shù)支持的物流供應鏈管理軟件。目前，國際上企業(yè)應用最為廣泛的物流供應鏈系統(tǒng)是供應鏈管理(SCM)，部分企業(yè)由于對物流的需求只局限于倉儲、或者對物流需求比較有限，則會選擇使用供應商管理庫存系統(tǒng)(VMI) 和企業(yè)資源計劃管理(ERP)中的物流管理部分。據(jù)調(diào)查顯示，SCM、VMI及ERP等物流管理軟件在我國企業(yè)中的實施尚不足十分之一，其中制造企業(yè)應用情況略好于流通企業(yè)，流通企業(yè)中實施物流供應鏈管理軟件的比例目前則僅為3%左右。
　　我國物流企業(yè)現(xiàn)狀不容樂觀，那物流公司的信息化進展如何呢?據(jù)調(diào)查顯示，我國第三方物流企業(yè)提供的服務仍然是以運輸和倉儲為主，與發(fā)達國家第三方物流企業(yè)的服務內(nèi)容與手段相比，我國的物流企業(yè)不僅服務內(nèi)容和手段過于簡單，而且更為的重要的是，在物流信息服務、訂單管理、庫存管理、物流成本控制、物流方案設計以及供應鏈管理等以物流管理軟件為基礎的物流增值服務方面，我國物流企業(yè)還沒有或根本沒有能力全面展開。因此，可以認為，我國多數(shù)第三方物流企業(yè)還不是真正意義上的物流企業(yè)。
　　由于我國多數(shù)企業(yè)沒有應用流程優(yōu)化技術(shù)，使得上下游企業(yè)之間的物流活動難以得到有效的協(xié)調(diào)，其結(jié)果，一是上下游企業(yè)之間以供應鏈為基礎的物流流程優(yōu)化和物流功能的整合無法開展;二是上下游企業(yè)之間物流活動中的重復操作、準確性差、可靠性低等問題無法得到根治，從而影響每一個企業(yè)的物流運作效率，增加物流方面的資源占用和成本開支;三是上下游企業(yè)之間沒有快速、及時和透明的信息傳遞和共享機制，其應對市場需求變化的快速反應能力就難以形成，不僅影響每個企業(yè)的市場競爭能力，而且直接影響到上下游企業(yè)乃至供應鏈的整體競爭能力。
　　物流作業(yè)自動化是提高物流效率的一個重要途徑和手段，也是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個重要趨勢。國際經(jīng)驗表明，物流作業(yè)自動化的實現(xiàn)，并不僅僅是各種物流機械裝備的應用，而是與大量信息技術(shù)尤其是物流管理軟件的應用聯(lián)系在一起的。我國物流作業(yè)的自動化水平是比較低的，在搬運、點貨、包裝、分揀、訂單及數(shù)據(jù)處理等諸多物流作業(yè)環(huán)節(jié)上，手工操作方式仍然占據(jù)著主導地位。應當說明的是，我國很多企業(yè)和物流企業(yè)都擁有一些自動化物流設備，如自動分揀系統(tǒng)、自動堆垛機、自動巷道起重機等，但是這些自動化設備由于缺少物流管理軟件的支持而并沒有充分發(fā)揮出其應有的效率。