蘇通大橋建成通車后，其橋區(qū)水域通航能力依舊強勁，船舶出江入海要道地位未有動搖。南通海事部門昨天透露的最新數(shù)據(jù)表明，憑借日均船舶流量2700艘次，高峰時多達5000艘次的流量，蘇通大橋水域船舶密度在亞洲各通航水域中堪稱最高。
　　蘇通大橋橋區(qū)水域?qū)匍L江黃金水道，控各類船舶出江入海之要津。大橋的建成，不僅沒有影響長江航道和水上運輸，而且隨著沿江經(jīng)濟不斷升溫，過往船舶流量逐步放大、密度不斷走高，過往船舶的噸位也呈不斷上升之勢。據(jù)統(tǒng)計，目前平均每天有100多艘次萬噸級以上海輪、50多艘次5萬噸級以上海輪從蘇通大橋下有序、安全通過，日均過境貨物達300多萬噸，其中危險品就超過30萬噸。
　　為了確保黃金水道暢通無阻，蘇通大橋建成后，航道部門在新航道設(shè)立了33座水上浮標，3座專用標志，4座虛擬界限標，使新航道主通航孔深水航路的寬度達到500米，兩側(cè)推薦航路的寬度達到200米，確保5萬噸級貨輪的通航需要。
　　由于蘇通大橋水域自然環(huán)境和交通環(huán)境都非常復雜，南通海事部門表示，將切實履行監(jiān)督管理職責，督促責任主體健全制度，配備設(shè)施，落實好安全措施。