文/郭湖斌 　　現代物流業(yè)的發(fā)展程度已經成為反映一個國家國民經濟運行效率的重要指標，物流產業(yè)的良性發(fā)展有力地支持著其他行業(yè)的快速發(fā)展，是整個社會經濟運行的潤滑劑�，F代物流業(yè)是深入到國民經濟方方面面的巨大系統(tǒng)，是一個跨國界、跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨部門的創(chuàng)新產業(yè)，具有多學科性、交叉性、邊緣性和綜合性的特點。這就要求物流專業(yè)人才培養(yǎng)必須具有多層次性，研究生、本科生、專科生并進，正規(guī)學校教育和在職后續(xù)培訓相結合的培養(yǎng)模式并存，以適應經濟發(fā)展和社會進步對物流人才的需求。據有關資料顯示：物流和配送領域的人才短缺，尤其是高層管理人才的缺乏，已成為我國物流和配送業(yè)發(fā)展的巨大障礙。
　　世界發(fā)達國家從20世紀60年代開始陸續(xù)開展物流高等教育，廣泛開展研究生、本科生和職業(yè)教育等多層次的教育形式，現已形成比較完善的正規(guī)教育和非正規(guī)培訓相結合的物流教育體系，能夠有效地滿足物流人才需求的多樣性。
　　值得一提的是：國外物流行業(yè)協會和有關高校都十分注重開展物流職業(yè)教育，課程涉及整個供應鏈的全過程，有明確的培養(yǎng)目標、課程描述和課程大綱，具有極強的針對性，能夠使學員有針對性地選擇所需課程。尤其是美國和加拿大的高等職業(yè)技術學院，廣泛開展物流職業(yè)教育，培養(yǎng)物流管理專業(yè)的專科生，對我國高職物流管理專業(yè)的專科教育有著典型的借鑒意義。 
　　基于以上分析，筆者擬從我國物流人才需求層次的角度探討我國高職物流教育的培養(yǎng)模式。
　　我國高職物流專業(yè)人才教育的現狀分析
　　由于歷史的種種因素造成我國物流教育起步較晚，尤其是高職物流教育起步更晚，現代物流人才的培養(yǎng)模式尚未明確。現代物流教育的培養(yǎng)模式與現代物流業(yè)的發(fā)展存在較大的差距。
　　1. 物流教育人才模式不適應現代物流管理的要求。
　　現代物流業(yè)是由商業(yè)、物資、儲運等眾多產業(yè)、部門和企業(yè)組成的一個社會化服務的整體。但現代物流業(yè)絕不是上述產業(yè)、部門的簡單加總，而是一個系統(tǒng)的、整體的概念。但在物流相關學科的教育與人才的培養(yǎng)模式上，我國仍然沒有擺脫傳統(tǒng)管理體制的影響，物流教育條塊分割的狀況依然存在，各專業(yè)之間課程設置重復的現象沒有得到有效的解決。許多學校的物流教育只是現代物流理論中的某一個環(huán)節(jié)，使現代物流人才的培養(yǎng)受到了很大的局限。
　　在世界經濟一體化、國際化、全球化的今天，物流的高級形式日趨明顯，全球化的物流運作體系正逐步形成，因此物流專業(yè)設置過細、過專、過窄，既不能適應現代市場經濟發(fā)展的要求，也不利于學生在激烈的市場競爭中綜合能力的培養(yǎng)。
　　2. 物流教學內容及課程設置與現代物流業(yè)發(fā)展的差距較大。
　　我國物流專業(yè)和人才的培養(yǎng)首先在交通、鐵道、物資管理等相關行業(yè)的院校中起步，具有很強的行業(yè)特色，如北方交通大學和北京物資學院等。而我國高職物流專業(yè)和人才的培養(yǎng)則首先在深圳職業(yè)技術學院開始，深圳職業(yè)技術學院自1993年就開始物流管理專業(yè)。這些學校在開設物流管理專業(yè)時就比較注重引進國外物流學的最新理論和實踐經驗，并結合我國的實際情況設置了一些新的課程，如電子商務、現代物流學、供應鏈管理、倉儲學等。這些課程的設置使我國的物流教育有了長足的發(fā)展，但與國外物流業(yè)特別是發(fā)達國家物流業(yè)的發(fā)展狀況相比，還存在較大的差距。
　　需求的多樣化、經濟的市場化、市場的一體化、競爭的國際化使現代物流業(yè)的發(fā)展進入了一個新的階段。產業(yè)的科技化、信息的產業(yè)化、系統(tǒng)設備的智能化、管理的集成化賦予了現代物流實踐活動更多的內涵，并集中體現在物流現代化服務上，使物流形成了一個技術標準化、合理化、效率化的物流系統(tǒng)。但是，我國許多物流企業(yè)的服務項目、方式和經營手段等不能適應社會需求的多樣化發(fā)展，因此迫切需要改革我國物流教育，培養(yǎng)出適應現代物流發(fā)展的新型物流人才。
　　3. 教學手段和教學方法的簡單化
　　主要表現在：第一：培養(yǎng)目標上是滿足某一個崗位的專門人才，教育模式上只注重知識的傳授而忽略了對學生綜合能力的培養(yǎng)；第二：教學條件和師資力量比較差，考慮到我國現階段的物流教育狀況，研究生、博士生數量有限，相當數量的本科生在這種特殊的情況下便走上了教師的崗位。當然在這里不是否定物流本科生教育的水平，但是一個學科的建設，并不是件很容易的事情。第三：在辦學體制上，只看到對物流人才的需求，而忽略了對物流人才質量的要求，培養(yǎng)出來的學生只掌握書本知識，而在實踐過程中缺少創(chuàng)新。對物流人才的理解，筆者認為至少包含以下四個層次的人才，即：物流政策研究人員、高級物流管理人才、物流運營管理人才、物流作業(yè)的一線操作人員。
　　我國高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標的確定
　　培養(yǎng)目標是設計專業(yè)人才培養(yǎng)方案的依據。界定某一專業(yè)的人才培養(yǎng)目標，必須審視該專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)崗位群和應具備的各種知識和技能。物流專業(yè)的培養(yǎng)目標應根據以下三個方面來確定，以保證其更具專業(yè)針對性和應用的廣泛性。
　　1. 高職物流專業(yè)人才的職業(yè)層次
　　現代物流業(yè)需要“寬口徑、厚基礎、綜合性、應用性”的復合型人才。對于高職物流專業(yè)的畢業(yè)生而言，其職業(yè)定位對應的不再是單一的職業(yè)層次，而是一個職位層次帶。高職物流專業(yè)重在培養(yǎng)操作型為主的高素質勞動者和初、中級管理人員，如倉庫管理員、配送員、叉車工、報關員、電腦操作員、網絡管理員等。因此，物流專業(yè)的培養(yǎng)目標應該是“寬帶”型的，講求“寬口徑、綜合性”。
　　2. 高職物流專業(yè)人才的就業(yè)崗位群
　從物流運作的角度看，現代物流包括企業(yè)物流（企業(yè)內部物流和企業(yè)外部物流）和社會物流（即專門從事物流服務的第三方物流）兩大部分。對于企業(yè)內部物流，存在著原材料、能源、配件、工具等的采購、儲存保管、半成品或成品庫管理、包裝、分揀、配裝等崗位群；對于企業(yè)外部物流，有分銷計劃、發(fā)送、運輸、發(fā)布與接受電子商務購銷信息等崗位群；對于專門從事物流服務的第三方物流，有儲存、運輸、調配、保管、分裝、加工、信息發(fā)布與接受、集裝箱管理、報關、結算、貨運代理、物流服務器管理等崗位群。這些崗位群各有區(qū)別，需要各高職院校結合自身的優(yōu)勢和特長，在制定專業(yè)培養(yǎng)目標時要重點鎖定某些崗位群，逐步打造自己的品牌專業(yè)和優(yōu)勢課程。 
　　3. 高職物流專業(yè)人才職業(yè)崗位的專業(yè)化教育
　　物流企業(yè)具有連鎖化、綜合化和信息化的特點，從而引發(fā)出職業(yè)崗位的復合型和專業(yè)化趨勢。職業(yè)崗位的復合型就是要求畢業(yè)生具備“寬口徑、厚基礎”的知識能力結構，如現代倉庫管理員不但掌握物資的儲存保管技術，還會駕駛各種類型的叉車。維修傳送機械和相關電器，并能熟練運用倉庫管理軟件。職業(yè)崗位的專業(yè)化就是要求畢業(yè)生對知識能力有專攻，取得某些專業(yè)領域特有的技術和技能，如傳送機械維修員、倉庫管理軟件程序員、電腦服務器管理員等。這些專門化人才崗位需求量雖少，但卻不可替代。因此，在制定專業(yè)培養(yǎng)目標時既要做到“寬帶”型，又要有專業(yè)化發(fā)展方向。
　　我國高職物流專業(yè)人才的培養(yǎng)模式
　　高職物流專業(yè)的課程設置一定要體現出實用性、適應性、可操作性和先進性。 
　　1. 高職物流教育思想和教學理念的現代化 
　　隨著我國社會政治、經濟、文化的急劇變革，教育思想和觀念正在發(fā)生著深刻的變化，解放思想、積極探索、努力創(chuàng)新，用符合時代發(fā)展要求的教育思想、觀念來指導教學改革實踐已成為—種共識。 
　　要實現我國物流的現代化，物流人才的培養(yǎng)是關鍵，而物流人才的培養(yǎng)，實際上就是物流科學技術的教育問題。我國物流高職教育要在對國外先進的物流理論最新成果吸收的基礎上，結合高職教學的具體要求，物流職業(yè)技術教育必然定位于知識和能力相結合、以能力培養(yǎng)為主的新教學思想和教學觀念。對高職物流專業(yè)的學生的培養(yǎng)將側重于對學生包括自學能力、為人處事的能力、社會適應的能力、心理承受能力等多種能力的培養(yǎng)以及對學生綜合素質的培養(yǎng)。相應地，物流管理專業(yè)的課程設置和教學內容也將圍繞教學思想的現代化必然做出調整。
　　2. 高職物流教育教學內容的實用化和綜合化
　　高職教育主要培養(yǎng)高素質的操作型勞動者，增強實踐性課時的目的就是為了培養(yǎng)學生的思維能力、信息傳遞能力和分析解決問題的動手力。如開設“物資編碼與識別技術”、“物流商品養(yǎng)護技術”、“物流配送實務” 等實踐性比較強的課程，除一般性的講述外，還需要在校內實習基地、模擬實驗室，或校外實訓基地進行實踐性實習，在完成實踐教學任務的同時，培養(yǎng)學生的實際操作能力。傳統(tǒng)的物流管理教育在只注重傳授理論知識的情況下，學生實用技能的培養(yǎng)顯得較為薄弱。未來物流人才必須要突出綜合素質，具體體現就是要讓學生掌握物流管理實踐的實用性技能；提高學生在實際工作中的操作能力，以增強學生的崗位適應能力。解決物流管理專業(yè)學習與專業(yè)知識脫鉤的矛盾，未來的物流教育必須改進教學模式，增加實踐課程，在實際操作中去理解理論知識，掌握實際操作技能。
　　3. 高職物流教育教學內容的國際化
　　在世界經濟市場化、市場一體化、競爭國際化的背景下，物流的國際化、高級化的發(fā)展趨勢已成為現實，未來的物流業(yè)的競爭是全球一體化競爭，物流市場也必然是全球連成一體。這種國際化的趨勢就要求未來我國物流教育必然注重國際化的內容。國外的物流職業(yè)教育很成功，國際上有影響的物流認證體系有兩部分：歐洲物流認證體系和美國物流認證體系。為借鑒國際先進的物流職業(yè)教育理念，很有必要積極引進國際先進的物流培訓體系，從更加廣闊的角度來加快物流人才的教育與培訓。借鑒國際經驗，在物流產業(yè)中推行物流從業(yè)人員的資格管理制度，即根據接受教育的程度、物流專業(yè)知識和技能特長，確認其所能從事的物流工作。從當前情況來看，引進國際先進的物流培訓體系不失為一種最有效率的“拿來主義”。
　　4. 高職物流教育教學內容的數量化
　　在傳統(tǒng)的物流理論專業(yè)知識的傳授中，定性分折的內容占主導地位，而定量分析較少。而在現代物流管理實踐中，特別是隨著計算機與網絡技術的發(fā)展，管理信息系統(tǒng)的使用使物流活動與數量化分析方法結合得十分密切，物流業(yè)務管理和綜合評價都離不開數量分析。因此，未來的物流教學要強化定量分析，加強學生數理知識，尤其是統(tǒng)計學知識的培養(yǎng)。
　　5. 高職物流教育教學手段的現代化
　　高職教學重在培養(yǎng)學生動手能力，物流專業(yè)教學要廣泛運用現代化教學手段，以增強其直觀性、可操作性和實踐性：
　　（1）采用多媒體教學。教師要根據課程內容制作豐富多彩的多媒體課件，通過課堂演示與講解，使學生盡快掌握實際操作技巧。
　　（2）進行現代生產仿真實驗。針對高職專業(yè)某些課程在課堂教學和實訓基地無法實際操作的困難，盡量組織學生在仿真實驗室上課，直觀地進行仿真模擬實驗。
　　（3）推廣案例教學。高職教學強調培養(yǎng)學生的動手操作能力和解決實際問題的能力，這就需要教師運用案例教學手段，以現實生活中的具體事例解釋實際操作過程中遇到的疑難問題，啟發(fā)學生的思維，激發(fā)學生的學習興趣。