近日，香港金輝航務公司發表聲明稱，由于內地造船廠的原因，將導致公司原計劃在2009年出租的3艘海岬型散貨船中的其中1艘不能按時交貨。 

　　公司方面表示，這主要是因為內地新成立的造船廠出現問題，經驗不足�！八麄兊凸懒嗽齑�的技術難度，導致一些船舶上的關鍵部件進展緩慢�！� 

　　金輝航務新船訂單被延遲交付也僅僅是造船工業變遷的一個縮影。長江證券(000783行情,股吧)船舶行業分析師黃振對《每日經濟新聞》記者說，“受到美國和歐洲次貸危機的影響，中國的造船行業已處在明顯的下降周期之中。” 

　　總部位于紐約的鷹航公司悲觀預計，因為各種原因，中國造船廠可能至少有100艘新船被取消或者無法交貨。公司總裁蘇拉斯甚至表示，“整個2008年，亞洲船廠新船訂單至少有4成會出問題�！� 

　　鷹航方面強調說，這是與眾多亞洲造船廠以及船東交流后的結果。 

　　目前，鷹航公司已投資了13億美元用來建造35艘散貨船，有30艘交給了中國的造船廠進行生產，其中絕大部分計劃在2009年交付。 

　　對于造船廠延遲交付的原因，金輝公司還解釋說，內地部分造船廠資金出現困難，導致無法按照合同發貨。長江證券黃振認為，“國家的信貸緊縮措施，將導致國內大部分新興民營造船廠遭受打擊�，F在延遲交付的新船訂單多半涉及民營船廠，而類似大連重工和中船重工等國有企業受殃及的幾率比較小。” 

　　黃振還表示，部分船東因為資金緊張，也將延遲甚至取消部分造船訂單。記者注意到，在2008年1月份，香港金輝船務就取消了在大連重工2艘船舶的訂單，并為此付出了400萬美元的賠款。 

　　不管是國內造船廠延遲交貨還是船東取消新船訂單，“都將打擊中國新興的造船工業。”黃振說，“但是否有40%以上的新船訂單受到影響，仍需要進行評估，” 

　　目前，市場仍在揣測中國及韓國等主要造船國可能有接近140億美元的船舶訂單面臨被取消或延期的命運，涉及船只250艘。這一數目相當于全球整體船舶訂單數量的10%。