由于全球煤炭和谷物貿易受突發事件和不可抗拒力因素影響，導致本周國際干散貨市場行情暫時下調。本周四，波羅的海干散貨運價指數報收于11347點，同比下跌301點，跌幅為2.58％。三大船型市場高位震蕩。 　　巴拿馬型船市場
　　本周巴拿馬型船市場猛烈下調，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數報收于9889點，同比下跌977點，跌幅為8.99 ％。
　　在太平洋和大西洋地區，近期巴拿馬型船FFA交易陡然下調所引發的期租成交量疲軟不振，阿根廷農場主就最近實施的谷物出口關稅與政府的新一輪談判失敗導致農場主決定在主要谷物出口區恢復設置路障。此外，在澳洲和印尼煤炭出口供應相當緊張之際，據路透社5月28日報道，作為近期歐陸主要煤炭供應地哥倫比亞的玻利瓦爾港遭受恐怖分子的突然襲擊，一枚炸彈在煤炭礦井通往玻利瓦爾煤炭碼頭的道路上爆炸，導致哥倫比亞煤炭出口受阻。這些突發事件和不可抗拒力因素的交織融匯，推動本期巴拿馬型船市場行情猛烈下調。與此同時，本周從海岬型船市場分流而出的鐵礦石貨盤，除阿根廷外南美其他谷物出口國運往中東和遠東地區仍較為強勁的谷物出口貿易，對支撐本周行情和租船費率維持在較高價位功不可沒。本周，國際著名的谷物貿易商Wilmar公司租用的現代船（1997年建造/7.2萬載重噸），從南美東海岸至新加坡/日本航區的航次日租金為10萬美元并加190萬美元空駛補貼。本周末，巴拿馬型船4條航次期租航線平均日租金為7.95萬美元，同比猛跌8.83％。
　　海岬型船市場
　　本周海岬型船市場前抑后揚，周四波羅的海海岬型船運價指數報收18348點，同比上升297點，升幅為1.65％。
　　在太平洋和大西洋地區，目前由于鐵礦石供應緊張以及部分人為因素導致全球海岬型船隊中的大部分運力被迫在錨地待港；其中，澳洲為43艘，巴西為155艘，中國為66艘。與此同時，因澳洲煤炭出口供不應求，導致澳洲達林普爾港和格拉德斯通港的船舶待港時間分別高達25天和20天。這些創紀錄的船舶壓港數據表明，海岬型船市場的租船需求仍然保持在異常強勁地步。但由于澳洲礦業巨頭宣布鐵礦石價格談判6月30日最后截止期逐步臨近，中國方面對在港口鐵礦石壓港采取嚴厲的整治措施，導致本周鐵礦石交易有所放緩并出現窄幅微調走勢。在總體行情調整之際，本周投機性租家們在期租市場的交易仍相當活躍，這預示未來行情還將進一步走高；本周，澳洲力拓公司租用的老齡船（1986年建造/17.9萬載重噸）期租3～5個月的日租金竟高達16.5萬美元。本周末，巴西圖巴朗至北侖港鐵礦石運價為105.06美元/噸，同比下跌1.25％；海岬型船4條航次期租航線平均日租金為21.78萬美元，同比上升1.44％。
　　靈便型船市場
　　本周靈便型船運輸市場單邊下行，周四波羅的海超靈便型船運價指數（BSI）報收于6488點，同比下跌255點，跌幅為3.78％；靈便型船運價指數（BHSI）報收于3330點，同比下跌77點，跌幅為2.26％。