交通運(yùn)輸業(yè)一季度投資同比大幅下滑，引起社會“后奧運(yùn)現(xiàn)象”猜測。對此，交通運(yùn)輸部有關(guān)人士昨日表示不能認(rèn)可此說法。 
　　根據(jù)最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年一季度，整個交通運(yùn)輸業(yè)投資完成額為1463.1億元，僅增長3.6%。而2007和2006年同期的數(shù)據(jù)分別為25.1%和28.4%。相比之下，今年一季度可用“失速”來形容。 
　　其中航空運(yùn)輸和水上運(yùn)輸業(yè)投資分別出現(xiàn)了46.1%和4.2%的負(fù)增長；道路運(yùn)輸業(yè)增速低至3.1%，同比下降8.1個百分點(diǎn)；鐵路運(yùn)輸業(yè)投資增長21.2%，下降5.8個百分點(diǎn)；城市公交投資增長23.6%，下降48.2個百分點(diǎn)。 
　　“去年一季度（交通運(yùn)輸業(yè)）投資增速達(dá)到一個頂峰，但這種增長速度不能長久維持。所以今年增速就顯出回落的趨勢，并非‘后奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)’現(xiàn)象。”交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司司長董學(xué)博昨日對《第一財經(jīng)日報》表示。 
　　歷史數(shù)據(jù)顯示，2004年以來，我國交通運(yùn)輸業(yè)投資連續(xù)3年高速增長，特別是2004、2005兩年，增速達(dá)到30%以上，但從去年開始，交通運(yùn)輸業(yè)投資增速大幅回落，全年增長13.4%。 
　　有觀點(diǎn)認(rèn)為，運(yùn)輸業(yè)投資增速放緩可能跟宏觀調(diào)控有關(guān)�！皬娜ツ觊_始，土地供應(yīng)量審批比較嚴(yán)，一些大的公路項(xiàng)目可能會受到限制；同時從資金面上來看，央行緊縮銀根，一些項(xiàng)目的貸款不能及時到位，也會導(dǎo)致項(xiàng)目投資減少�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示。 
　　董學(xué)博認(rèn)為，國家對于投資總的思路是有保有壓，交通業(yè)是國家的重點(diǎn)基礎(chǔ)行業(yè)，不會對其進(jìn)行壓制。