小在沒有應用用友NC財務集中核算管理和集團報表體系軟件之前，這種運籌帷幄的工作狀態，不可想象 　　中國海運集團(簡稱中海運集團)主管信息化實施的樂處長，面對480個運行在用友NC平臺上的EDI接口，非常有成就感。這些數據交換接口，直通海關、港監、碼頭、銀行等各個相關的合作單位，從電子對帳到刷卡機數據，從預付款到訂倉核對，一目了然，實時管理，動態十足。
　　“如果貨主要求馬上出貨，在最短的時間內送達目的地，在國內只能找中海運集團。我們比最快的競爭對手，都要快出2/3的時間，也就是說他們如果用12小時，我們只用4小時�！睒诽庨L說：“中海運集團在大連、青島、廈門等地的貨代信息化應用，在全國都起到示范作用。
　　合并報表讓人無所適從
　　“在沒有應用用友NC財務集中核算管理和集團報表體系軟件之前，這種運籌帷幄的工作狀態，不可想象�！睒诽庨L在集團財務部門已經工作9年時間，目睹集團的信息化建設的所有過程。過去，中海集團總部和各下屬公司共300多家不同行業的企業，除部分使用財政部‘久其’報表軟件進行報表上報外，沒有統一的報表管理及分析系統，各企業需按期按級將會計月報、企業財務指標快報、周報及年度決算報表等報送，由二級企業匯總合并后，交由集團計財處再行匯總合并，最終實現上報。
　　“那個時候，我們最怕年報。它需用‘久其’報表軟件上報財政部和國資委。動輒投入幾百人，費時一、兩個月，得出的數據還不能保證精確，的確是效率不濟、成果有限�！�
　　針對上述現狀，中海集團總部希望建立并推行一套統一的集團報表管理系統，通過報表系統信息化收集、上報、審核、匯總、合并各種企業內部財務報表和外部報送報表，從而減輕手工制表合并的重復工作量、提高工作效率，實現集團公司報表系統的統一規劃、統一管理，為企業決策層提供一個更寬廣的信息平臺。在此背景下，中海運集團選擇了與國內管理軟件第一品牌的用友公司合作，使用用友公司的NC財務集中核算系統和集團報表體系及分析管理系統。
　　只需數據對接，不需客戶見面
　　中海集團NC財務和報表一期項目于2005年9月開始啟動，經過雙方項目組成員的積極配合和共同努力，順利完成了中海集團總部核算和一期報表在NC3.1版本系統中的實施建設，并在2005年11月起正式上線運行。
　　在財務集中核算管理方面，項目在中海運集團公司總部、中海物流二級集團、中海國際集團應用了應收、應付、報賬中心、總帳、固定資產、現金銀行、IUFO網絡報表等系統。在集團報表體系及分析管理方面，項目在中海運集團總部及所有二級子集團應用了IUFO網絡報表、IUFO合并報表、CR財務分析等系統。
　　“我們的工作分為系統調研分析、系統建設和系統上線三個階段。在這三個階段中，用友工作人員顯現出了他們在業務層面上的高素質，和工作態度上的敬業精神。特別是在調研階段，他們的工作方法是非�？茖W的，使得整個系統擁有了扎實的實施基礎�！睒诽庨L說：“在系統調研分析階段，項目組結合業務需求和產品功能進行分析，設計業務流程，完成需求分析報告。從財務核算角度做出了《調研日報-總部財務核算調研》、《中�？偛縉C核算項目需求分析V1.0》。同時，又從報表一期的角度，做出了《中海IUFO系統需求調研計劃》、《中海集團總部IUFO系統調研報告》、《中海集團IUFO報表需求分析報告v1.2.》。這樣，就保證了在系統建設階段所進行的系統環境的安裝，關鍵用戶培訓(報表)，設計業務流程應用方案，制定公司、客商、項目等各類編碼方案，準備基本檔案數據;業務流程方案測試，方案和系統參數確認，核算系統和報表系統初始化設置準備等工作的順利推進�！�
　　在系統建設的過程中，中海運集團必須對原有報表及其結構也做出相應的修正，這是一項非常具體的工作。它不僅是一次簡單的系統改動，更是一次在用友ERP平臺上的集成。特別是與原有的‘久其’軟件的對接。這需要用友的軟件擁有強大的平臺性、擴展性。樂處長介紹，當時，他盡管對用友ERP的產品有足夠的信心，但對工程的進展，還是有所擔心的：“比如，我們要統一報表格式，提供靈活的報表設計工具;實現報表系統和其他數據系統的對接，能夠從異構同構數據系統里取數直接生成所需報表;實現報表系統和‘久其’軟件的數據接口，支持多單位多報表的導入導出，特別是年報的報送;各類報表均能非常方便地導入導出為Excel文件格式進行數據再處理，減少數據的重復錄入，降低工作量。多層級的結構，要求系統支持報表上報、審核校驗等流程，能設置報表任務、提供報表下發、催報功能，等等，說起來都復雜得不得了的事情，做起來似乎就更沒頭緒了�！�
　　樂處長的擔心只是一時，僅僅兩個月后，一期報表工程在NC3.1版本系統的平臺上，已經實現上線運行。在系統上線階段，用友公司幫助中海運集團的“環州”超級用戶完成財務系統、報表系統的操作手冊及總部最終用戶的培訓。在用友指導和協助下，環州超級用戶和總部最終用戶在IUFO系統中完成管理快報、財務月報的公式、報表錄入、報送及合并流程的設置。同時，對中海下屬2級子集團一期報表的最終用戶進行了培訓，使最終用戶完成1個月賬務數據錄入、憑證折算及期末校驗;完成快報、月報3個月數據的導入、匯總、合并且通過數據校驗。
　　“上了用友報表系統，作用立竿見影。我在負責的貨代業務系統時候，上了一個系統，省了300、400號人力。因為整個流程，包括財務發票，獎金發放，現在全部用數據導入，不用有人工合成了。這個系統做到了實現多層次、多企業的報表合并匯總功能，支持簡單匯總，也支持合并匯總，令人滿意地實現了“快捷、準確、真實、多方位”的客戶要求。同時，對保證集團多級次的管理體系，系統有嚴密的權限構架和控制�！� 樂處長說：
　　現在，中海運集團做到了“客戶零見面”，以前客戶一排隊，就排三個樓面的現象，一去不復返。網上訂倉業務也是鼠標一點，手到擒來。任何一個客戶的訂倉資料，通過網上數據與碼頭方比對，立刻就會得到確認。雙方一致，出貨。雙方數據不匹配，拿系統一比較，就會清楚是碼頭不對，還是貨主輸錯了�？斓煤�。樂處長說：“我們的網上對賬，也是運用得爐火純青。比如說你打給我200萬，以前我得打電話確認，不是找不到人，就是你也不知道銀行劃沒劃賬�，F在在網上，一直眼看去，錢到沒到，賬準不準，確認時間，不會超過一秒鐘。中海運集團下轄300多家企業，內部交易非常之多，這一功能，用在內部交易抵消方面，更是事倍功辦�！�
　　300家公司都要用上用友財務報表
　　中海運集團屬中央直接管理的國有重要骨干企業之一，是一家跨地區、跨行業、跨所有制和跨國經營的特大型航運企業集團。集團以中國海運(集團)總公司為核心企業，麾下由集裝箱運輸、油運、貨運、客運、特種貨運輸等五大專業船公司組成的主營船隊，擁有各類船舶近400艘，1150萬載重噸，年運輸量達到2.45億噸。并擁有綜合物流、碼頭經營、金融投資、工程勞務、供應貿易、信息技術等陸岸多元產業。目前，中海集團下屬27家二級企業(其中：境內20家、境外7家)、近300家三級企業。
　　作為中國水上運輸的后起之秀，中國海運集團以其豐富的航運經驗，先進的管理水平，優秀的人才隊伍，良好的服務信譽，已經在國內外航運業已經具有舉足輕重的地位。 現在，中海運集團正在通過信息化管理，將自己建設成為一個現代化理念的物流企業。
　　“集團領導把信息化建設作為集團的一號工程來抓，不斷地強化信息化管理，這為應對中國加入WTO后的機遇和挑戰，進一步實現專業化、規模化經營和資源的優化配置，提高集團的整體實力、競爭能力和抗風險能力，確保在市場競爭中立于不敗之地，打下了新時代的發展基礎�！睒诽庨L說。“中海運集團作為國有大型企業，報表相當復雜，現在目前只有有29家公司在用用友報表系統，就能起到了這么好的效果。等到我們下屬的300家企業都用上了這個報表系統，效率會更高�！�