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物流考試是非題(中級(jí))

2008-5-4 17:16:00 來(lái)源:物流天下 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
01.通常在考慮托盤的長(zhǎng)寬比時(shí),以接近1:2時(shí),較為合理。   
02.運(yùn)送時(shí)間越短則物流效率越佳,可以達(dá)到最高服務(wù)水準(zhǔn)。   
03.在物流管理系統(tǒng)中,各物流子系統(tǒng)皆以追求最大利潤(rùn)、最小成本為目標(biāo)。   
04.有效顧客反應(yīng)系統(tǒng)是由配送商客戶及供應(yīng)商共同組成企業(yè)聯(lián)盟,以有效反應(yīng)顧客的需要,系屬一個(gè)用戶 趨動(dòng)的系統(tǒng),達(dá)到顧客滿意度最高及最小物流成本目標(biāo)。   
05.實(shí)現(xiàn)目標(biāo)集聚戰(zhàn)略可以有許多方式:設(shè)計(jì)或品牌形象、技術(shù)特點(diǎn)、外觀特點(diǎn)、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)及其他方面的獨(dú)特性,用以形成顧客關(guān)注的目標(biāo)。   
06.越庫(kù)式轉(zhuǎn)運(yùn)配送就是將商品由工廠通過(guò)配銷系統(tǒng)配送至用戶,而不將商品儲(chǔ)存入庫(kù)的一種方法。   
07.VMI系統(tǒng)最主要可分成兩個(gè)模塊,一個(gè)是需求計(jì)劃模塊,可產(chǎn)生準(zhǔn)確的需求預(yù)測(cè); 第二個(gè)是生產(chǎn)計(jì)劃模塊。   
08.如以投保一切險(xiǎn),因其責(zé)任范圍內(nèi)已包括附加險(xiǎn)在內(nèi),無(wú)需再行加保。   
09.航次租船合同一般多采用“金康”承租船合同格式;期租船合同一般多采用“波爾太姆”期租租船合同格式。   
10.顧客在接受服務(wù)后通常很難立即感受到服務(wù)所帶來(lái)的利益,也就難以對(duì)服務(wù)的質(zhì)量作出客觀的評(píng)價(jià)。   
11.物流服務(wù)的生產(chǎn)和消費(fèi)過(guò)程中不涉及任何東西的所有權(quán)轉(zhuǎn)移。   
12.防衛(wèi)性戰(zhàn)略的最主要的舉措是不斷利用環(huán)境提供的市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì),引入創(chuàng)新機(jī)制, 不斷推出新的服務(wù)產(chǎn)品,淘汰陳舊過(guò)時(shí)的服務(wù)產(chǎn)品。   
13.相互交往模式把服務(wù)人員與顧客間面對(duì)面的交往看成是服務(wù)的核心。   
14.第三方的專業(yè)配送中心,對(duì)物流業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)管理要比封閉型或半封閉型的配送中心更需具備敏感性,否則,會(huì)發(fā)生重要客戶的流失,使公司也隨之消滅。   
15.配送中心是連接生產(chǎn)與消費(fèi)的紐帶,是利用場(chǎng)所與時(shí)間創(chuàng)造效益的場(chǎng)所和設(shè)施。   
16.在洽談第三方物流服務(wù)合同中,使雙方都能清楚合同的價(jià)格是如何制定出來(lái)的辦法是明確界定構(gòu)成價(jià)格的各種成本因素的內(nèi)涵!   
17.第三方物流服務(wù)合同中的規(guī)模定價(jià)的方法對(duì)客戶企業(yè)不利。   
18.第三方物流服務(wù)供應(yīng)商可以完全獨(dú)立地處理客戶企業(yè)的各種事務(wù),無(wú)須對(duì)其監(jiān)管或參與其間。   
19.第三方物流服務(wù)提供者在進(jìn)行投標(biāo)時(shí)可以低價(jià)投標(biāo),等簽約后開(kāi)始履約時(shí),可以實(shí)際消耗的費(fèi)用向客戶企業(yè)或的補(bǔ)償。   
20.積木式組件解決了特殊部件的組合問(wèn)題,同時(shí)也能從特殊部件中分解出通用部件。   
21.第三方物流服務(wù)業(yè)是為外部客戶的物流作業(yè)提供管理、控制和專業(yè)化作業(yè)服務(wù)的司和企業(yè),它本身也可以擁有貨物。   
22.衡量一個(gè)專業(yè)物流公司的標(biāo)準(zhǔn)是它有無(wú)實(shí)際的物流資產(chǎn)。★   
23.配送中心的吞吐量是指一定時(shí)期內(nèi),通過(guò)配送中心的進(jìn)庫(kù)和出庫(kù)貨物的總量。★   
24.物流系統(tǒng)具有整體性、綜合性,其中最優(yōu)性是指運(yùn)用系統(tǒng)方法達(dá)到總體目標(biāo)或總體方案的最優(yōu)。   
25.在進(jìn)行物流方案的比選時(shí),優(yōu)缺點(diǎn)敘述比較法因其系統(tǒng)化的評(píng)估程序、數(shù)值化的表達(dá)   
式與考慮的要因可涵蓋較廣的層面等,因此在應(yīng)用上較具說(shuō)服力。   
26.多進(jìn)深貨架是雙進(jìn)深貨架的發(fā)展,它增大了貨架所戰(zhàn)地面面積的百分比,以提高倉(cāng)庫(kù)的空間利用率。   
27.配送中心的揀貨主要有兩種方式:托盤揀貨和單品揀貨!   
28.駛?cè)胧截浖苣鼙WC貨物的先進(jìn)先出。   
29.完整的企業(yè)戰(zhàn)略是由戰(zhàn)略思想、戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略重點(diǎn)、戰(zhàn)略部署組成!   
30.標(biāo)新立異戰(zhàn)略具有排它性,它往往與提 
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