一、 企業(yè)對集成的需求 
�牐牎　≡诋斀裥枨蠖嘧�、競爭激烈的市場環(huán)境中，一個企業(yè)成功的關(guān)鍵很大程度上依賴于其是否能快速地應(yīng)對商業(yè)環(huán)境的變化，并為其所服務(wù)的市場創(chuàng)造價值。為此，企業(yè)就需要和供應(yīng)商、客戶甚至競爭對手建立密切的商業(yè)伙伴關(guān)系。企業(yè)應(yīng)該把自己看作是整個供應(yīng)鏈中的一員，和其他成員一道共享信息，協(xié)同計劃和處理業(yè)務(wù)流程，以一種全新的商業(yè)運作模式一起為最終的客戶提供快速靈活、高效的支持和服務(wù)。要實現(xiàn)這一切，建立集成的跨企業(yè)的支持系統(tǒng)無疑是至關(guān)重要的一步。 
�牐牎　⊥瑫r，從企業(yè)使用信息技術(shù)的歷史和現(xiàn)狀來看，集成也是企業(yè)發(fā)展的必然要求。自世界上第一臺計算機面世以來，信息技術(shù)發(fā)生了飛速的發(fā)展，同時企業(yè)對信息技術(shù)的應(yīng)用也經(jīng)歷了不同階段。這就不可避免的形成了企業(yè)內(nèi)部多個不同類型的信息系統(tǒng)并存的現(xiàn)實，即所謂的“信息孤島”。二十世紀九十年代以來，隨著應(yīng)用信息系統(tǒng)市場的日益成熟，企業(yè)更傾向于以購買現(xiàn)成的應(yīng)用系統(tǒng)的方式來替代以前的自主開發(fā)的模式，而由于缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃，這些系統(tǒng)往往也是自成一體，很難與其他系統(tǒng)進行信息交換和集成。而當前國際市場上的收購和合并風潮更使得IT部門面對集團內(nèi)部眾多不同技術(shù)、不同結(jié)構(gòu)、不同應(yīng)用的信息系統(tǒng)而難以應(yīng)付，想象一個以O(shè)racle和Solaris技術(shù)為主的企業(yè)收購了一個以SQL 2000和Windows 2000技術(shù)為支撐的企業(yè)，系統(tǒng)之間的信息如何交換和共享。 
�牐牎　∠到y(tǒng)之間缺乏集成最直接的后果就是成倍的增加工作量，往往需要從一個系統(tǒng)打印出報表，再手工輸入到另一個系統(tǒng)中。在此過程中又不可避免的產(chǎn)生錯誤，影響了數(shù)據(jù)的準確性。更嚴重的后果是降低了企業(yè)的運營效率，使得企業(yè)失去了在紛繁多變的市場上競爭的基礎(chǔ)。 
�牐牎　《�、 集成的范圍 
�牐牎　∮捎谄髽I(yè)內(nèi)部存在著不同類型的獨立的信息系統(tǒng)，使得企業(yè)內(nèi)部需要集成。同時由于企業(yè)是供應(yīng)鏈中的一員，為了更好的應(yīng)對商業(yè)環(huán)境的變化，在激烈的市場競爭中取得主動，企業(yè)更需要和商業(yè)伙伴的系統(tǒng)集成，以共同對最終客戶提供更好的服務(wù)。 
�牐牎　∑髽I(yè)內(nèi)部的集成。ERP系統(tǒng)很好的實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部信息和業(yè)務(wù)流程的集成，它將企業(yè)的財務(wù)、制造、分銷等功能模塊有機的結(jié)合在一起，共享企業(yè)的基礎(chǔ)信息，從而提高企業(yè)的運行效率，達到縮短計劃周期，降低庫存成本，加快客戶反應(yīng)速度的目的。但ERP并不能實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部所有信息的集成，它還需要與其他信息系統(tǒng)集成以實現(xiàn)更高程度的信息共享。如ERP與CAD/CAM/CAPP的集成、ERP與質(zhì)量管理系統(tǒng)的集成、ERP與現(xiàn)場作業(yè)及工藝流程管理系統(tǒng)的集成、ERP與OA的集成等等。 
�牐牎　」�應(yīng)鏈的集成。把集成的范圍擴展到企業(yè)的外部，將企業(yè)內(nèi)部的信息系統(tǒng)和供應(yīng)鏈中商業(yè)伙伴的信息系統(tǒng)集成起來，就形成了集成的供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈中的每個成員都能夠依據(jù)基于整個供應(yīng)鏈的正確信息來協(xié)同各自的商業(yè)運作。從而實現(xiàn)包括客戶服務(wù)和支持、計劃和預(yù)測、產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、采購、人力資源等在內(nèi)的全面的企業(yè)集成。這種集成最初體現(xiàn)在EDI的應(yīng)用上，它是一種一對一的信息交換和共享，成本高、靈活性低。隨著Internet的迅猛發(fā)展，出現(xiàn)了電子商務(wù)系統(tǒng)，它更多地表現(xiàn)為一種B2C模式的信息共享，主要應(yīng)用在商業(yè)零售渠道，它將企業(yè)后端支持系統(tǒng)如ERP與前端的客戶服務(wù)系統(tǒng)聯(lián)系在一起，是一種一對多或多對多的系統(tǒng)。而隨著SCM、CRM、EAI的發(fā)展和成熟，通過SCM/CRM/EAI將整個供應(yīng)鏈在Internet/Extranet的基礎(chǔ)上集成在一起，形成所謂的B2B甚至“協(xié)同商務(wù)”的新的商業(yè)模式已經(jīng)受到越來越多的關(guān)注，大家逐漸認識到供應(yīng)鏈的集成所帶來的不可估量的效益。 
�牐牎　∪�、 供應(yīng)鏈集成的級別 
�牐牎　�從供應(yīng)鏈集成的深度和廣度來看，集成可分成四個級別：信息集成、同步計劃，協(xié)同的工作流、全面的供應(yīng)鏈繼承。 
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�牐牎　⌒畔⒓�成。對整個供應(yīng)鏈集成而言，信息集成無疑是基礎(chǔ)。供應(yīng)鏈中所有的伙伴都有能力及時準確的獲得共享信息是提高供應(yīng)鏈性能的關(guān)鍵。供應(yīng)鏈的啟動應(yīng)該由最終的用戶需求所驅(qū)動。在一個沒有很好的信息集成的供應(yīng)鏈環(huán)境中，最終用戶的需求在供應(yīng)鏈的傳遞過程中往往會被扭曲放大。因為在這樣的環(huán)境中，企業(yè)不能基于整個供應(yīng)鏈的信息，而只能依據(jù)企業(yè)內(nèi)部的信息來制定各自的預(yù)測、計劃和需求，并且將這種不準確的信息傳遞給上游，如此級級放大。 
�牐牎　∫�解決這種扭曲放大的信息傳遞，必須要實現(xiàn)供應(yīng)鏈的信息集成。信息集成沒有統(tǒng)一的模式，要根據(jù)供應(yīng)鏈的實際情況選擇最適合的方式。由于 Internet的迅猛發(fā)展，基于Internet的信息集成得到了廣泛的應(yīng)用。例如，基于Internet的Information HUB模式，Information HUB是一個供應(yīng)鏈信息的集散地，供應(yīng)鏈中的合作伙伴的信息系統(tǒng)都與之相連，它不負責數(shù)據(jù)的存儲，其職責是在正確的時間內(nèi)將正確的信息送往需要的目的地。就如同實際的運輸系統(tǒng)中集散碼頭的作用一樣。 
�牐牎　⊥�步計劃。在具有了信息集成的供應(yīng)鏈平臺上，同步計劃是決定每個合作伙伴應(yīng)該做什么，什么時候完成，完成多少等一系列問題。由于這種計劃是每個合作伙伴根據(jù)整個供應(yīng)鏈的共享信息而制定的，因此它是準確有效的，是完全被最終用戶需求所驅(qū)動的。 
�牐牎　�Internet在同步計劃的實施中扮演了重要的角色。例如，有關(guān)的工商業(yè)國際協(xié)會正在制定和完善的CPFR（Collaborative Planning, Forecasting and Replenishment）架構(gòu)，買方和賣方利用Internet共享預(yù)測、計劃、需求，及時跟蹤變化最終達到協(xié)調(diào)一致的供應(yīng)鏈計劃。 
�牐牎　±�用信息集成，還可以實現(xiàn)同步的產(chǎn)品設(shè)計和試制。在汽車行業(yè)，這一點尤為明顯：汽車制造商、OEM、零部件供應(yīng)商、毛坯件供應(yīng)商通過建立和共享一致的產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)，如CAD庫、CAPP、ERP和PDM，設(shè)計工程師、工藝工程師和制造工程師共同協(xié)作以加快新產(chǎn)品的開發(fā)和試制。 
�牐牎　�協(xié)同工作流。同步計劃解決了供應(yīng)鏈應(yīng)該做什么的問題，而協(xié)同工作流則是要解決怎么做的問題。協(xié)同工作流可以包括采購、定單執(zhí)行、工程更改、設(shè)計優(yōu)化等業(yè)務(wù)。其結(jié)果是形成靈活、高效、可靠、低成本運作的供應(yīng)鏈。協(xié)同工作流典型的應(yīng)用一般在采購和銷售領(lǐng)域。 
�牐牎　±�如，Covisint為汽車行業(yè)提供了一個在線采購和銷售的業(yè)務(wù)平臺。Covisint是一個技術(shù)服務(wù)公司，它基于Internet的B2B應(yīng)用和通訊服務(wù)給全球的汽車用戶提供了統(tǒng)一的接口，使他們按照統(tǒng)一的業(yè)務(wù)流程方式連接到各自的供應(yīng)商和客戶。目前，幾乎全球各大汽車制造商都利用Conisint提供的服務(wù)建立了Internet門戶入口(Portal)以連接各自的配件制造商。如，GM, DaimlerChrysler, Ford, Benz等等。通過這種方式，汽車制造商和零部件供應(yīng)商之間可以在線地處理采購、定單確認、發(fā)貨通知單(ASN)、退貨，并且能在線檢查庫存可用量，在線安排付款等等。 
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�牐牎　∧壳�，很多ERP的供應(yīng)商在其各自的系統(tǒng)中也集成了工作流的應(yīng)用，但應(yīng)該說，這只是一種企業(yè)內(nèi)部的工作流，而不是在供應(yīng)鏈層次的跨企業(yè)（inter-enterprise）的工作流。ERP系統(tǒng)可以根據(jù)用戶對工作流（一般以電子郵件的形式）的反應(yīng)情況而執(zhí)行相應(yīng)的動作。但當工作流流出企業(yè)內(nèi)部時（如系統(tǒng)發(fā)給供應(yīng)商的電子郵件），系統(tǒng)則不能根據(jù)企業(yè)外部的反應(yīng)而自動執(zhí)行相應(yīng)的處理。 
�牐牎　∪�面的供應(yīng)鏈集成 
�牐牎　×己眉�成的供應(yīng)鏈環(huán)境實際上為供應(yīng)鏈中的參與者提供了一個全新的商業(yè)運作模式，使得公司能用全新的更有效方式追求企業(yè)的目標。 
�牐牎　〉谝�，可以更有效地利用資源。以庫存管理為例，在未實現(xiàn)供應(yīng)鏈集成的情況下，一個企業(yè)里的呆滯或過期庫存純粹是一種資源的浪費，即使它在其他企業(yè)內(nèi)可能是有用的，因為我們很難獲取其他企業(yè)的計劃和需求。而在一個良好集成的供應(yīng)鏈環(huán)境中，由于信息的高度共享，物料的信息是被放在整個供應(yīng)鏈中而被所有的參與者訪問的。因此，單個企業(yè)內(nèi)部的不可用資源在整個供應(yīng)鏈中則可能是可利用資源。該資源會被同步計劃自動的利用。同理，企業(yè)的空余能力、未按期完成定單都有可能在整個供應(yīng)鏈環(huán)境中被協(xié)同利用和處理。 
�牐牎　〉诙�，實現(xiàn)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。在高度協(xié)調(diào)集成的供應(yīng)鏈環(huán)境中，信息流可以和實際的物流分開以實現(xiàn)更靈活的業(yè)務(wù)處理。如Cisco, DELL的定單處理模式，利用基于Internet的信息系統(tǒng)將公司和客戶、供應(yīng)鏈伙伴連接到一起，在線處理定單和采購業(yè)務(wù)，而實際的物流可能非常簡單： 55%的Cisco銷售是直接從供應(yīng)鏈中的外協(xié)單位發(fā)送給客戶的，不需要在Cisco的配送中心做停留。其結(jié)果是低成本、快速、準確的定單處理和客戶服務(wù)。 
�牐牎　〉谌�，實現(xiàn)大量定制。通過集成的信息系統(tǒng)平臺，很多公司可以讓客戶直接通過Internet定制自己所喜歡的產(chǎn)品。這種趨勢已經(jīng)從最初在線零售商發(fā)展到很多大型的生產(chǎn)制造企業(yè)，如DELL，福特和通用汽車公司等。用戶的定制需求在一個高度集成的供應(yīng)鏈環(huán)境中被所有的參與者協(xié)同地完成�？梢韵胂�，如果沒有有效集成的供應(yīng)鏈，這種定制是很難實現(xiàn)的。 
�牐牎　∪�面的供應(yīng)鏈集成就好象一個大型的虛擬企業(yè)組織，組織里的的每個成員共享信息、同步計劃、使用協(xié)調(diào)一致的業(yè)務(wù)處理流程，共同應(yīng)對復雜多變的市場，為最終用戶提供高效快捷、靈活的支持和服務(wù)，從而在競爭中獲得優(yōu)勢。 
�牐牎　∷�、 供應(yīng)鏈集成所面臨的問題和挑戰(zhàn) 
�牐牎　‰m然供應(yīng)鏈的集成帶來了巨大的效益，但由于每個企業(yè)的管理具有各自的特點，企業(yè)使用信息系統(tǒng)也是多種多樣的，這就給供應(yīng)鏈的集成造成了極大的困難。主要表現(xiàn)在難以形成統(tǒng)一的集成標準、跨企業(yè)的安全管理、難以和企業(yè)內(nèi)部的信息系統(tǒng)集成等。 
�牐牎　〗y(tǒng)一的標準。由于管理和技術(shù)的復雜性，沒有一種或幾種技術(shù)或標準能解決所有的集成需求。從早期的EDI到基于Internet的電子商務(wù)，從基于組件結(jié)構(gòu)的應(yīng)用解決方案（如，CORBA，COM+，DCOM）到Web services的解決方案（如，J2EE，Microsoft .Net, IBM Webservices等），技術(shù)總是為了適應(yīng)企業(yè)的應(yīng)用而不斷更新發(fā)展，而同時新的技術(shù)又給企業(yè)提供了新的商業(yè)機會和商業(yè)模式。每一種技術(shù)都在應(yīng)用領(lǐng)域占有一席之地，如何在這些不同標準和技術(shù)的產(chǎn)物之間建立連接和共享以至協(xié)同工作是一個非常大課題。 
�牐牎　“踩�性。跨企業(yè)的供應(yīng)鏈范圍的集成顯然要比企業(yè)內(nèi)部集成困難的多。除了信息系統(tǒng)和格式不同外，安全也是需要仔細考慮的問題。這既有一般的數(shù)據(jù)本身的安全（如防止企業(yè)的機密數(shù)據(jù)泄露，防止非法入侵公司內(nèi)部系統(tǒng)等），也包括由于供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)不夠健壯而造成的系統(tǒng)崩潰。企業(yè)的IT人員很難對跨企業(yè)的信息系統(tǒng)進行控制，當供應(yīng)鏈中的合作伙伴的系統(tǒng)發(fā)生了改變，如升級、更新、或者發(fā)生錯誤而停止運行時，將可能導致整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)的運行失敗。 
�牐牎　‰y以和企業(yè)內(nèi)部的信息系統(tǒng)集成。供應(yīng)鏈系統(tǒng)如果不能和企業(yè)內(nèi)部的信息系統(tǒng)尤其是ERP集成，是很難作到真正的信息共享的，更談不上進一步的計劃和協(xié)作了，因為ERP是真正的企業(yè)信息的集中地。雖然很多企業(yè)在實施完ERP后，為了進一步改善與供應(yīng)商和客戶的關(guān)系，又實施了SCM和CRM，但從其實質(zhì)來說，這些系統(tǒng)都處在企業(yè)的內(nèi)部可控范圍內(nèi)（見圖1）。 
�牐牎　∫圆少彉I(yè)務(wù)為例，ERP系統(tǒng)所產(chǎn)生的采購訂單一般是通過FAX或電子郵件，或EDI傳遞給供應(yīng)商的。為了實現(xiàn)采購業(yè)務(wù)在供應(yīng)鏈中的自動執(zhí)行，一些技術(shù)服務(wù)公司開發(fā)了相應(yīng)的行業(yè)集成處理平臺，如Covisint為汽車行業(yè)開發(fā)的基于Internet的在線采購和銷售的信息平臺。用戶可以利用 Covisint提供的服務(wù)建立各自的門戶入口（Portal）用以連接業(yè)務(wù)伙伴，包括供應(yīng)商和客戶。但在Portal和內(nèi)部ERP之間仍沒有相應(yīng)的有效接口，很多情況下，還是需要人工將ERP的采購訂單輸入到Portal中。如下圖（圖4）所示。 
�牐犝�?zhí)砑用枋?nbsp;
�牐牎　∥�、 結(jié)論 
�牐牎　∫孕畔⒐蚕頌榛�礎(chǔ)通過同步協(xié)調(diào)一致的計劃和業(yè)務(wù)處理流程實現(xiàn)高效低成本的供應(yīng)鏈系統(tǒng)無疑會給企業(yè)帶來巨大的效益，能更好的對最終用戶提供服務(wù)和支持，更快捷的把握新的市場機會，從而在激烈的競爭取得優(yōu)勢�？梢哉f集成（包括企業(yè)內(nèi)部，尤其是企業(yè)外部）是企業(yè)發(fā)展的必然要求。但是，因為每個企業(yè)管理都有自己獨特的個性，更由于企業(yè)對信息技術(shù)的使用千差萬別，既有信息技術(shù)不同發(fā)展階段的產(chǎn)物，又有同不同技術(shù)和標準所形成的系統(tǒng)，因此供應(yīng)鏈的集成面臨著諸多的困難和挑戰(zhàn)。雖然一些公司或機構(gòu)提出了一些用于連接或集成異構(gòu)系統(tǒng)的技術(shù)標準和架構(gòu)，但目前還缺乏實際的應(yīng)用和支持，并且這些標準和技術(shù)之間的集成又會產(chǎn)生新的問題。但一些以Internet為基礎(chǔ)的針對特定行業(yè)的一定業(yè)務(wù)范圍的解決方案卻已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，并取得了很好的效果。因此，供應(yīng)鏈的參與者可以以Internet為依托，從信息共享到同步計劃，從局部業(yè)務(wù)處理到協(xié)同商務(wù)，逐步實現(xiàn)供應(yīng)鏈的全面集成。