項目建設包括鐵路貨場、倉儲加工服務區等，總占地5562畝 
      南昌借向莆鐵路良機，欲投資16億元在向塘打造向塘鐵路物流中心，首期1785畝貨場用地已通過國土資源部預審。屆時采取海鐵聯運的方式，南昌出口貨物僅需3個多小時就能通過湄洲灣港運向世界各地，時間只需現在的三分之一。

    據介紹，隨著南昌經濟的發展，越來越多的產品需要進出口。據預測，到2010年、2020年、2030年，南昌樞紐常規貨物到發運量分別為2834萬噸、3361萬噸、3888萬噸。目前南昌開通了至廈門、寧波等地的海鐵聯運，但所耗時間均在10小時左右。一旦向莆鐵路開通，南昌及部分中西部省份經向莆線到東南沿海港口距離縮短117公里至222公里，貨物通過該鐵路從向塘至湄洲灣港只需3.5個小時，大大縮短了時間，減少了成本。為此，南昌在向塘火車站北端咽喉回轉線以西，105國道以東，設計西環線以南規劃建設向塘鐵路物流中心。項目建設內容包括鐵路貨場、倉儲、加工、市場、配送及信息、生產、生活服務區，總占地約5562畝，鐵路貨場總投資約15億元。一期工程擬于2010年建成并投入運營，二期工程擬于2010年建成并投入運營，三期計劃2020年完成。

    目前該項目進展順利，已投入資金1000萬元，首期貨場用地1785畝已通過國土資源部預審。同時，為配合物流基礎的建設，今年銀三角立交橋的收費站將遷建，初步計劃收費甲站遷至105國道與向塘鎮新村交界處，收費乙站遷至梁家渡。