美國聯合航空公司(以下簡稱“美聯航”)謀求合并的腳步，并未因遭到美國大陸航空公司(以下簡稱“美大陸”)拒絕而停止。昨日記者獲悉，美聯航正在與美國第七大航空公司——全美航空進行合作談判。
　　有消息稱，兩家公司已進行了6周談判，可能在未來10天內做出決定。通過成本節約和收入提升，這一合并交易將給兩家公司帶來15億美元收益。就在上個月底，美聯航的合并提議被美大陸“婉拒”。
　　分析人士表示，如果這兩家公司最終合并，將在規模上稍顯優勢，超越不久前宣布達成合并協議的達美航空公司和西北航空公司，成為全球最大的航空公司。上個月中旬，美國達美航空和美國西北航空宣布，雙方將以全股票交易進行合并，合并后的新公司繼續使用美國達美航空公司的名稱，市值將達到177億美元，成為世界上最大的航空公司。
　　在遭遇美大陸拒絕后，美聯航主席兼首席執行官格倫·提爾頓曾表示，公司謀求與其他航空公司合并的戰略一直在進行中，重要的是要找到正確的合作伙伴。上個月25日，美聯航公布的2008年度一季報顯示，該公司前3個月虧損5.37億美元，為2006年脫離破產保護以來的最大虧損額。