濰柴動力日前發布的2007年報，似乎注定要為市場平添一道亮麗的風景，公司年度每股基本收益達4.42元，為深市每股收益最高。 
年報顯示，2007年，濰柴動力主營收入293億元，同比增長313%，利潤總額32.8億元，凈利潤達20億，同比增長173%，實現基本每股收益4.42元，同比增長96%，每股凈資產12.26元，凈資產收益率(扣除)更是高達32.3%，各項數據指標穩居行業第一位。
作為傳統機械行業的濰柴動力，緣何爆發出高成長的強勁動力？
完美的產業整合，使得濰柴動力的產業高度得到極大提升。去年4月30日濰柴動力換股吸收合并湘火炬后，公司擁有了國內汽車行業最完整、最豐富的產業鏈，涵蓋動力總成、整車、汽車零部件三大業務板塊，掌握了稀缺的動力總成資源，其動力總成優勢在2007年度進一步凸顯。數據顯示，2007年，濰柴動力實現銷售發動機244886臺，比2006年增長67.9%；其中重型車用發動機151376臺，比去年增長88.1%；工程機械用發動機85073臺，比去年增長43.7%；銷售變速箱430183臺，同比增長86.1%；旗下陜西重汽銷售重卡60020輛，同比增長96.5%，實現了連續第二年保持翻番式增長，成為業內最具增長潛質的標準意義重卡企業。對比整個行業的數字，上述業務板塊在2007年度的增長幅度均分別遠遠高于重型汽車58.6%和工程機械行業31%的增幅。
作為具有全系列動力總成資源的汽車零部件集團，濰柴動力旗下囊括了中國第一品牌發動機、第一品牌變速箱、第一品牌重型車橋，都在市場中具有明顯的市場優勢和品牌影響力。
如果說，整合以后的產業高度為濰柴動力帶來了高端的品牌和前沿的產品，而和諧的市場構架則為濰柴動力打開了產品張力。近年來，濰柴動力通過推動“鏈合創新”，先后與諸多研發機構、銷售客戶、關鍵零部件供應商等結成戰略聯盟和合作伙伴，在技術創新、市場拓展、品牌建設等方面進行全面共建。
供應商方面，2006年濰柴動力發起成立“濰柴動力產品研發共同體”，來自行業內的32家有實力的零部件供應商和濰柴一起致力于發動機和零部件的研發。與此同時，濰柴與德國博世開展戰略合作，在大功率、高速柴油發動機燃油噴射系統的研發和供應上通力合作，從此，濰柴動力開始了與世界汽車零部件巨頭的攜手，共享創新成果，共同向高端技術進發，搶占歐III乃至更高標準的發動機市場。
下游客戶方面，濰柴動力與國內重型汽車和裝載機行業的主要企業簽署了戰略合作協議，客戶基礎廣泛、穩固，從而進一步鞏固了重型汽車市場和大型工程機械市場的領導地位。
研發機構方面，公司與世界知名發動機研發機構達成戰略合作，由雙方共同跟蹤、開發世界前沿技術和市場產品，同時濰柴動力在歐洲成立了研發中心，在研發上投入大量的人力、物力、財力。而藍擎國Ⅲ、國Ⅳ的成功推出進一步驗證了公司的研發實力和立足國際技術前沿搞自主研發的前瞻性。