在線國際商報訊　截至目前，國貨航的安全和效益形勢繼續保持從去年下半年好轉的勢態，一季度各項指標順利“落地”，為全年的生產經營開了一個好頭。

　　效益上，在總體投入低于年初預期9.5個百分點的情況下，超額完成年初收入任務，實現利潤205萬元，比年初計劃減虧增利1.4億元，同比去年減虧增利1.8億元，在傳統的航空貨運淡季，收益水平、成本控制和經營水平創造了成立以來同期最佳結果。

　　運行品質方面，一季度沒有發生事故征候和嚴重差錯等安全事件，航班正常率達70％，同比去年平均水平高出12.1個百分點，比今年計劃指標高出5個百分點，安全運行品質的提高有效支持了公司的淡季營銷方案。

　　一季度，國貨航較好地執行了年初提出的“淡季減虧增收，減投不減收”和“貨機減虧，腹艙增收”的營銷新模式及行動計劃。

　　在加強對市場環境和行業發展動態研究和發布的基礎上，合理調配運力和人力資源，提高市場駕馭能力、銷售能力、資源整合能力和戰略執行能力。根據市場預測情況和航班邊際貢獻收入，在生產中實時監控航班邊際貢獻效益情況，根據一季度不同月份市場需求的變化，把握了淡期運力收投的節奏，和同期相比，貨機投入減少24.0%，減虧4235萬元，腹艙投入增長2.9%，增收1.4億元，一季度在確保效益的前提下，取得了收入的最大化。其中，國內市場把握住了雪災和春節節前、節中、節后的生產組織工作，海外市場在國際轉國內、國際轉國際的聯程銷售中都尋求到了突破，一季度貨運整體聯程收入增長10.1%，超過總收入增長1.1個百分點，淡季整體網絡資源的利用能力取得提升。

　　與此同時，市場營銷人員有效地提高了航班載運率，充分利用減投后的艙位資源，加大郵件等高附加值貨物的銷售，提高航班收入和艙位資源利用率，郵件銷售一季度收入同比提高30.3%，小件銷售收入同比提高6.7%，較好地支持了“減投不減收”的經營策略。

　　此外，將“成本優化打造成公司可持續發展的核心競爭力”的目標在一季度也得到良好體現，航空運輸業的可控成本比例很低，通過調整生產結構進行成本優化的意義就更重大。國貨航針對B747-200貨機機型成本偏高的客觀情況，一季度在法蘭克福、大阪、香港航線上開展了用B747-400貨機置換B747-200貨機執行航班任務的工作，合計執行102班，節約變動成本1501萬元，并及時取消了70班邊際貢獻較低的航班，減少了運力虛耗和成本增加，提高了航班運營效率。