瑞銀證券近日在上海召開(kāi)研究報(bào)告發(fā)布會(huì)表示，由于未來(lái)3年我國(guó)鐵路投資年均缺口高達(dá)2000億元，資金缺乏將成為改革緩慢的鐵路行業(yè)的 “催化劑”。瑞銀證券副董事衛(wèi)強(qiáng)告訴記者，為解決資金瓶頸，鐵道部將加速向鐵路行業(yè)在內(nèi)地僅有的三家上市公司注入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，同時(shí)將吸引包括民營(yíng)資本在內(nèi)的各種商業(yè)資本進(jìn)入。
    數(shù)據(jù)盤(pán)點(diǎn)：與電力、電信、銀行等已經(jīng)步入改革深水區(qū)的行業(yè)相比，鐵路行業(yè)仍處于改革初期階段，但重組壓力越來(lái)越大，未來(lái)的改革將集中于政企分離和引入競(jìng)爭(zhēng)打破行業(yè)壟斷。行業(yè)整合和運(yùn)價(jià)上浮將催生比現(xiàn)有鐵路局更大規(guī)模的運(yùn)營(yíng)商，并改善行業(yè)目前僅千分之三的低下盈利水平。
提價(jià)10%