寶鋼集團順利完成中國第3至5艘液化天然氣運輸船(LNG)所需鋼材的供貨任務。 　　據介紹，這是寶鋼首次向代表世界造船最高水平的LNG船整船供貨，總量達5.3萬噸，由此打破了國外頂級船板在這一領域的壟斷局面。
　　此前，繼批量用于雪龍號南極科考船之后，寶鋼船板已成功實現向中國國內第1艘(世界第4艘)30萬噸FPSO浮式儲油輪、遠望5號航天遠洋測量船等大型高難度船舶制造的整船鋼材供貨。
　　據介紹，LNG是將氣態天然氣冷卻至0.163攝氏度加工而成的液態燃料，體積較氣態縮小約620倍，具有雜質含量少、運輸效率高、經濟效益好等優點。
　　LNG運輸船被視為貨運船中的‘極品’，其技術含量和制造難度是所有船舶中最高的，目前世界上只有日、韓等少數造船業發達國家能夠制造，與豪華郵輪并稱世界造船‘皇冠上的兩顆明珠’。中國造船業歷經7年艱苦攻關，于2004年底開工建造LNG船。由于當時寶鋼厚板尚未投產，第1、2艘國產LNG船的供貨權只能拱手讓給海外企業。