武慶發告訴記者，內陸港將發揮四種功能。一是國際集裝箱多式聯運功能：利用公路、鐵路、海運等不同的運輸方式，將集裝箱貨物進行全程的、跨國界的運輸組織和安排，將貨物及時運送到目的地。二是第三方物流服務功能：充分發揮集運輸、倉儲、加工、分撥、信息為一體的優勢，為客戶開展國際物流，規劃、管理和參與生產
　　企業的供應鏈重組和改造。三是國際貨運代理功能：具有國際貨代資質，可以開展從拆裝箱、報關報檢、訂船(機)、訂艙、配載、國際貨物保險以及海運、空運咨詢等服務。四是內陸口岸功能：內陸港建有內陸港聯檢大樓，有海關、檢驗檢疫部門進駐，并與天津新港等國家重點港口實現直通。 
　　“這樣，我市就可以實現沿海港口與邊境口岸功能向內陸地區的延伸，依托我市發達的交通網絡優勢，構筑起“東出西聯”的大通道，吸引山東、河南、山西等地市的進出口企業到邯鄲辦理報關、報驗業務。” 
　　據介紹，境外投資者資金投向的首選是看有沒有內陸港，有沒有保稅區功能。邯鄲內陸港建成后可為外商提供公路、鐵路、海運、航空便利快捷的外部環境，吸引更多的境外投資者來邯投資，為“三來一補”保稅加工、儲、運結合的外向型經濟發展創造十分有利的條件。 
　　“屬地報關，口岸放行”不僅便利企業，也惠及地方。我市進出口貿易約有９０％直接由天津港進出，近８０％稅款被天津征收。如果我們有了自己的內陸港，部分稅款就可留在邯鄲。 
　　據測算，內陸港建成后，企業比到天津、青島港辦理報關業務縮短兩天半左右的時間，每標箱降低費用３００至４００元。 
　　目前，邯鄲內陸港建設，已經引起了市領導及多方關注。市人大常委會財經委就此進行了廣泛調研，正起草調研報告。此議案經市人大常委會研究列為正式議案后，將會爭取更大范圍的支持。有關部門正在加快速度，爭取把該項目列入省戰略支撐項目。我們期待著邯鄲內陸港早日建成投運。