新形勢下鋼鐵物流企業(yè)盈利模式探討
2008-5-9 9:26:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□ 席勁松
當前，鋼鐵行業(yè)的發(fā)展正面臨一個歷史性的轉(zhuǎn)折時期，鋼鐵物流企業(yè)也面臨巨大的挑戰(zhàn)，一是企業(yè)生存基礎發(fā)生了變化，企業(yè)經(jīng)營空間受到壓縮，利潤空間減小。二是受上游格局變化的影響，物流企業(yè)將逐步走向集中。三是“一招鮮”的機會減小，企業(yè)的生存將從過去的比資源轉(zhuǎn)變?yōu)楸绕髽I(yè)綜合能力，競爭力弱的物流企業(yè)將被淘汰。
機會和挑戰(zhàn)是并存的，盡管形勢發(fā)展不容樂觀，但是辯證地看，對于鋼鐵物流企業(yè)來說，也有利好的一面：一是由于行業(yè)整體形勢供大于求，而鋼廠的銷售網(wǎng)絡主要服務大客戶，不能全面覆蓋市場，物流商經(jīng)過長期的積累，有銷售渠道和經(jīng)驗，特別是鋼廠無法顧及的中小客戶，隨著鋼廠銷售壓力增大，會更加重視經(jīng)銷商的作用。二是產(chǎn)業(yè)供應鏈正在形成，專業(yè)化分工將越來越細，鋼廠會更注重自身的技術及產(chǎn)量，而物流商則為鋼廠提供專業(yè)的物流環(huán)節(jié)的服務。三是隨著鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度增加，行業(yè)壁壘提高，鋼廠將更加重視商、物流結合的物流商，物流商的單位機會利潤、基礎利潤可能會縮小，但是始終會存在，在優(yōu)勝劣汰的市場選擇中，大物流商、有能力的物流商發(fā)展空間增大，而且由于鋼鐵物流行業(yè)是個完全競爭的行業(yè)，民營鋼鐵物流企業(yè)發(fā)展的機制優(yōu)勢將得到發(fā)揮。
企業(yè)價值在于企業(yè)的利潤能夠穩(wěn)定增長，為社會創(chuàng)造更多的財富。在新的形勢下，鋼鐵物流企業(yè)可以關注以下幾個創(chuàng)新點：
一、業(yè)態(tài)創(chuàng)新，變革經(jīng)營模式
從世界鋼鐵物流發(fā)展歷史來看，鋼鐵中心幾度變遷，最早是工業(yè)革命的起源地歐洲，隨后轉(zhuǎn)移到美國，再接著又轉(zhuǎn)移到日本、韓國，現(xiàn)在隨著中國的發(fā)展，其占有世界鋼鐵生產(chǎn)、貿(mào)易、消費的三分之一，已經(jīng)成為世界的鋼鐵中心。
縱觀這些鋼鐵中心鋼鐵物流業(yè)的發(fā)展，無一例外，物流模式都是從單純商流逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樯�、物流結合，而且這種模式的變革多在熊市時開始。歐美日韓已經(jīng)完成模式的嬗變是中國鋼鐵物流今后發(fā)展的一面鏡子，中國鋼鐵物流也面臨這種嬗變�，F(xiàn)在，中國鋼鐵物流模式大體有三種：一是鋼廠-用戶;二是鋼廠-經(jīng)銷商-用戶；三是鋼廠-加工中心-用戶。歷史經(jīng)驗證明，第三種模式可以集中商流、物流、信息流、資金流等，形成規(guī)模效應，降低成本，環(huán)節(jié)配套，為客戶提供個性化服務，從而創(chuàng)造價值。這是符合鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展規(guī)律的，也是中國今后發(fā)展的大趨勢。
當然，在中國建立商物流結合的物流中心，既要以其它地區(qū)的發(fā)展歷史作為參照，也要結合中國的實際情況，特別是物流中心所在地的選擇，要充分考慮中國鋼鐵物流的后發(fā)優(yōu)勢，如IT技術、健全的交通網(wǎng)絡，提高中心的服務覆蓋面，不能照搬歐美模式。
二、產(chǎn)業(yè)共贏，鍛造鋼鐵供應鏈
隨著產(chǎn)業(yè)集中度的提高，企業(yè)的競爭將會演化為供應鏈之間的競爭，作為產(chǎn)業(yè)中間環(huán)節(jié)的鋼鐵物流業(yè)，必須和上下游建立牢固的供應鏈關系，使整條供應鏈信息暢通，產(chǎn)需互通，環(huán)節(jié)優(yōu)化，提高交易效率，降低交易成本，同時也規(guī)避風險，使企業(yè)財務平穩(wěn)，從而形成產(chǎn)業(yè)共贏局面。
首先，從價格的角度看，鍛造穩(wěn)定的鋼鐵供應鏈有助于穩(wěn)定價格，減少牛鞭效應的負面影響。所謂“牛鞭效應”就是由于一個產(chǎn)業(yè)從下游到上游的供應鏈傳導過程中會出現(xiàn)信息的失真和扭曲，越往供應鏈的上游走，訂單可變性就越大。其結果是產(chǎn)品需求預測不準，出現(xiàn)庫存不足或過剩、生產(chǎn)能力不足或過剩的結果，進而影響價格的波動。就鋼鐵供應鏈來看，由于我們從鋼廠經(jīng)貿(mào)易商到最終用戶的供應鏈不穩(wěn)定，上下游企業(yè)之間貿(mào)易關系不穩(wěn)定，加上市場有買漲不買跌的心態(tài)，導致需求的信號被放大或縮小，進而演變成價格的劇烈波動。所以穩(wěn)定的供應鏈有助于傳遞準確的信息，穩(wěn)定價格，減少價格的波動。
其次，從財務穩(wěn)定性的角度看，鍛造穩(wěn)定的鋼鐵供應鏈有助于保持上下游企業(yè)的財務穩(wěn)定性。如果缺乏穩(wěn)定的供應鏈導致上下游企業(yè)的財務狀況都受到行情劇烈波動的影響，行情漲則下游企業(yè)成本增加，如果不能繼續(xù)向下游轉(zhuǎn)嫁增加的成本，則其利潤就會受很大影響。行情差，上游企業(yè)會出現(xiàn)大量的庫存滯銷，影響上游企業(yè)的效益。另外行情還直接影響上下游企業(yè)的現(xiàn)金流，當行情供不應求時，下游企業(yè)由于沒有穩(wěn)定的采購渠道，為了防止缺貨和更高價格，必須備更大的庫存，用于庫存的資金會增多。在供大于求時，由于供應鏈不穩(wěn)定，最終用戶不會幫助鋼廠和貿(mào)易商來消化庫存，往往會觀望，導致鋼廠和貿(mào)易商的庫存增加，資金被占用。
三、創(chuàng)新能力，以服務創(chuàng)造價值
由于市場供需格局的變化，對于物流商而言，“一招鮮”（資源）的時代已經(jīng)漸漸離我們越來越遠，
資源優(yōu)先、價格其次、服務最后的“好光景”不會再出現(xiàn)了。在“資源、價格、服務”這幾個要素中，物流商應該把眼光更多的放在服務上。由于資源的過剩、價格透明度高、可控度小，所以，服務能力將成為物流企業(yè)最核心的競爭力。
提高企業(yè)的服務能力，應立足于“四化”建設，即規(guī)模化、個性化、專業(yè)化、國際化。一是規(guī)�；�，充分發(fā)揮物流商“產(chǎn)業(yè)蓄水池”的作用。對供應商而言，物流商可以利用自身所掌握的下游需求信息，向鋼廠提供整體采購，為鋼廠解決銷售渠道，對用戶而言，物流商又可以利用資源優(yōu)勢，滿足客戶的整體需求，包括品種、物流環(huán)節(jié)等方面。二是個性化。物流商應該和鋼廠進行差異化競爭，面向中小客戶，走直供之路，并且為客戶提供個性化服務 （加工配送）。三是專業(yè)化。物流商要面向細分市場，做專、做精，贏得鋼廠、用戶的信任。四是國際化。世界市場這塊蛋糕非常誘人，作為世界鋼鐵中心的物流商，應該努力拓寬自身生存與發(fā)展的空間，把自身價值延伸到世界，創(chuàng)造世界鋼鐵物流品牌，從國際市場獲取更大的回報。
