是人才成就了我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)，還是汽車(chē)工業(yè)的蓬勃發(fā)展刺激了專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)需要?這或許不能用“先有雞還是先有蛋”的邏輯來(lái)理解，而是一種相輔相成的關(guān)系，但肯定一點(diǎn)的是，如果沒(méi)有人才資源作為后備力量，我國(guó)要發(fā)展自主品牌汽車(chē)恐怕還是一句空談。

　　2000年以前我們是靠著國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)發(fā)展汽車(chē)工業(yè)，2000年以后我們有了如吉利、奇瑞等新興的自主品牌汽車(chē)，才開(kāi)始逐漸發(fā)展本土的汽車(chē)工業(yè)。這就好比以前我們還是吃別人做的飯，別人給吃就有得吃，別人不給就得餓肚子;現(xiàn)在我們要學(xué)著自己做飯，自給自足才能有保證一日三餐都不拉下，還能將中國(guó)餐館開(kāi)到國(guó)外去。那么，好的廚師就是關(guān)鍵。

　　我國(guó)的高校不少，光北京一個(gè)城市就有近百所，全國(guó)林林總總這么多高校，卻只有30多所開(kāi)設(shè)了“車(chē)輛工程”這個(gè)專(zhuān)業(yè)（當(dāng)然，跟汽車(chē)相關(guān)的其他專(zhuān)業(yè)，如汽車(chē)服務(wù)、汽車(chē)管理等方向的專(zhuān)業(yè)也有不少），那就意味著科班出身的研發(fā)人員少之又少，優(yōu)秀的研發(fā)人員更是鳳毛麟角。

　　解決的辦法其實(shí)很多，但又只有那么幾種，無(wú)非加強(qiáng)汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)建設(shè)，擴(kuò)大師資力量、擴(kuò)招生源等。但如果不分青紅皂白地一窩蜂涌向這個(gè)行業(yè)，勢(shì)必造成市場(chǎng)的虛浮，甚至是短暫的行業(yè)泡沫經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，到頭來(lái)菜沒(méi)炒熟，飯燒焦了，別說(shuō)給別人吃，就是自己都未必能下咽。所以還得掌握好了火候，撒勻了調(diào)料，才能將“自主品牌汽車(chē)”這頓中餐做得色香味俱全，不僅令國(guó)人“食指大動(dòng)”，還能創(chuàng)立好的品牌，將連鎖店開(kāi)到通用、豐田的地盤(pán)上去。

　　車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)

　　車(chē)輛工程是機(jī)械工程一級(jí)學(xué)科所屬的一個(gè)二級(jí)學(xué)科，屬工科門(mén)類(lèi)。該專(zhuān)業(yè)原來(lái)是教育部專(zhuān)業(yè)目錄外的一個(gè)專(zhuān)業(yè)，稱(chēng)“汽車(chē)工程”，1999年列入新調(diào)整的教育部專(zhuān)業(yè)目錄。目前全國(guó)有30多所高校開(kāi)設(shè)有此專(zhuān)業(yè)，學(xué)制四年，本科畢業(yè)后授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。

　　在專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)方面，大一大二往往學(xué)習(xí)的是專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課，涉及內(nèi)容包括：有關(guān)數(shù)學(xué)、力學(xué)、計(jì)算機(jī)等基礎(chǔ)知識(shí);汽車(chē)結(jié)構(gòu)、汽車(chē)?yán)碚摗⑵��?chē)設(shè)計(jì)、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理、現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)、汽車(chē)制造工藝、汽車(chē)電控技術(shù)等專(zhuān)業(yè)知識(shí);汽車(chē)貿(mào)易、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、企業(yè)管理、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)等。到了大三，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生將系統(tǒng)學(xué)習(xí)汽車(chē)制造、汽車(chē)?yán)碚摗⑵��?chē)設(shè)計(jì)、內(nèi)燃機(jī)原理與設(shè)計(jì)、汽車(chē)電子學(xué)等專(zhuān)業(yè)課程。

　　同時(shí)，在公司的專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)成為本專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)車(chē)間里，學(xué)生們以“零距離”感受實(shí)體零件的加工制作以及工藝過(guò)程，把純理論的知識(shí)拿到實(shí)際當(dāng)中作比較，檢驗(yàn)自己的所學(xué)，在腦海中形成一個(gè)新的體系。課程設(shè)計(jì)是鍛煉初步設(shè)計(jì)的能力，它綜合各門(mén)專(zhuān)業(yè)課的知識(shí)，具體地解決某一個(gè)實(shí)際問(wèn)題。總之，在實(shí)踐環(huán)節(jié)上，專(zhuān)業(yè)提供了諸多的機(jī)會(huì)：駕駛實(shí)習(xí)、專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、電子實(shí)習(xí)……很好地解決了理論聯(lián)系實(shí)際的問(wèn)題。

　　另外，由于該專(zhuān)業(yè)涉及大量機(jī)械制造方面的知識(shí)，因此，學(xué)生還可輔修機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、材料成型及控制工程、工業(yè)設(shè)計(jì)、過(guò)程裝備與控制工程、機(jī)械工程及自動(dòng)化、機(jī)械電子工程等相關(guān)專(zhuān)業(yè)課程。當(dāng)然，該專(zhuān)業(yè)還有選修課、如英語(yǔ)和計(jì)算機(jī)技能，還有駕駛實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)等。

　　四所車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科高校介紹

　　清華大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院：汽車(chē)工程系是清華大學(xué)最早建立的學(xué)科之一，歷史悠久，實(shí)力雄厚。它不僅擁有我國(guó)汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域第一個(gè)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，而且與日本豐田、德國(guó)大眾、美國(guó)通用等知名的汽車(chē)制造商有廣泛的合作和交流。

　　吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院：成立于1955年，素有“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)人才搖籃”之稱(chēng)。其車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)建立于1955年，是國(guó)內(nèi)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域最早獲得國(guó)家批準(zhǔn)的國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科。

　　北京理工大學(xué)機(jī)械與車(chē)輛工程學(xué)院：2002年7月，由原車(chē)輛與交通工程學(xué)院、機(jī)械工程與自動(dòng)化學(xué)院（材料科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè)除外）和校工廠(chǎng)合并組建，在車(chē)輛傳動(dòng)技術(shù)、車(chē)輛電子技術(shù)、車(chē)輛懸架技術(shù)、新概念車(chē)輛技術(shù)、大功率柴油機(jī)技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)等方向達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平;在車(chē)輛傳動(dòng)技術(shù)及新概念車(chē)輛技術(shù)等方向達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

　　西南交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院：該校的車(chē)輛工程屬于國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具備車(chē)輛工程領(lǐng)域設(shè)計(jì)理論、制造知識(shí)、應(yīng)用能力，能從事鐵路、公路交通及城市軌道交通車(chē)輛的設(shè)計(jì)制造、科研開(kāi)發(fā)、運(yùn)營(yíng)管理等方面工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。