中國船舶造船：提高技術是關鍵
2008-6-10 13:24:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□楊世新
2007年，中國船舶造船完工量緊跟韓國、日本之后，位居世界第三。規模以上船舶工業企業主營業務收入突破2000億元，增長60%以上。創歷史最高紀錄。今年1月份，我國新承接訂單量為1200萬噸。專家因此表示，船市興旺的基本面沒有發生明顯改變，中國造船業前景依然光明。
在看到我國造船業光明前途的背后，更應正視我國造船業面臨的問題，即企業數量眾多、規模偏小、結構不合理、科技創新能力不足等。近幾年，受國際國內船運市場趨旺的影響，我國造船業一哄而上、無序盲目發展造船基礎設施及低水平重復建設現象嚴重。在這種“分而治之”的背景下，造成中國船舶工業的技術裝備水平、產品開發能力以及生產制造技術低于先進造船國家的現狀。
一直以來，中國船舶產品以低成本優勢在國際市場占有一席之地。從今年來看，由于鋼材價格上漲，中國造船成本隨之呈快速上升趨勢，船舶價格優勢已基本喪失，競爭地位受到嚴重威脅。
相關統計顯示，到2010年我國造船能力將超過4000萬載重噸，接近全球新造船需求的總量。行業過度擴張帶來的產能過剩和船價波動，是中國造船業的主要風險因素。因此，擴大企業規模、提高創新能力、增強競爭力是我國造船業的當務之急。
正如業內人士所提醒的，造船行業的根本是成本競爭，只有通過不斷提高技術獲得的成本優勢才能持久，才能更加有效地抵御行業的周期性波動。由此，中國造船業未來發展必須以采用新技術，提高核心競爭力來參與國際競爭。
