擁有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢，擁有豐富的自然資源，擁有全國乃至東南亞最大的邊貿(mào)中草藥材交易市場，面對國家批準(zhǔn)實(shí)施《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》新的歷史機(jī)遇，寧明如何充分發(fā)揮“邊”的優(yōu)勢，做足“邊”的文章，打造中國—東盟陸路大通道上的國際經(jīng)濟(jì)驛站？記者在寧明采訪時(shí)，力圖以對寧明口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀的認(rèn)識為始點(diǎn)，“走進(jìn)”寧明打造國際經(jīng)濟(jì)驛站之路。 
　　全國乃至東南亞最大規(guī)模的邊貿(mào)中草藥材交易，是寧明口岸經(jīng)濟(jì)的一大特色
　　寧明縣是廣西通往越南及東南亞其他國家的重要陸路通道門戶，是廣西陸地邊境線最長的縣，有國家二類口岸——愛店口岸，以及板爛、北山兩個(gè)邊民互市點(diǎn)。 
　　愛店口岸與越南峙馬口岸相連，有沿邊三級柏油公路與區(qū)內(nèi)三條公路連接，往東距東興市190公里；往南距越南祿平縣17公里，距諒山市34公里，距海防市200公里，距越南首都河內(nèi)180公里；往西距憑祥友誼關(guān)92公里，往北離寧明縣城50公里，離南寧市185公里。 
　　1991年口岸恢復(fù)開放以來，隨著中越友好關(guān)系的改善和世界市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，愛店口岸邊境貿(mào)易快速發(fā)展，人員及進(jìn)出口貿(mào)易額逐年升高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005至2007年寧明邊境貿(mào)易成交額分別為3.49億元、4.41億元、7.04億元；出入境人員（含邊民）年均35萬人次。如今口岸貿(mào)易活躍，商品交易多達(dá)上千種，主要有中草藥材、農(nóng)副產(chǎn)品、農(nóng)用機(jī)械、建筑材料、五金交電、輕工機(jī)械構(gòu)件等。特別是經(jīng)過多年的培育，愛店口岸已形成規(guī)模大、潛力大、特色強(qiáng), 全國乃至東南亞最大的邊貿(mào)中草藥材交易市場。2007年中草藥材貿(mào)易額達(dá)3.8億元人民幣，占全部交易額的55.14%。 
　　近年來，自治區(qū)、崇左市對愛店基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加大投入。于2003年動工、投資430萬元興建的愛店口岸聯(lián)檢大樓已通過竣工驗(yàn)收，計(jì)劃今年底投入使用。 
　　據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，今后三至五年，愛店口岸貨物進(jìn)出口和人員、車輛出入境數(shù)量，將以年均20%的幅度遞增。 
　　口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，亟需跟上區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐
　　兩國出入境人員僅限于邊民，出入境時(shí)間限于24小時(shí)內(nèi)，公務(wù)員、內(nèi)地旅游人員、第三國持護(hù)照人員均不能從愛店口岸出入境；貿(mào)易形式僅限于邊境小額貿(mào)易和邊民互市。作為國家二類口岸，愛店口岸在口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中還受到許多制約。記者在愛店采訪時(shí)看到，由于沒有承載人流物流的大平臺大市場，進(jìn)出境的貨物都是臨時(shí)儲放于街道兩旁居民房中，貨物交易也于大街當(dāng)中進(jìn)行，運(yùn)貨車輛只能停靠街道裝卸貨物，既不利于海關(guān)及聯(lián)檢部門監(jiān)控和管理，拉長了貨物、人員出入境時(shí)間，同時(shí)也影響了交通和環(huán)境衛(wèi)生。雖然經(jīng)過多年的建設(shè)改善，口岸的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然十分滯后。 
　　面對愛店口岸邊境貿(mào)易的快速發(fā)展、中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)啟動和《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》的實(shí)施，愛店口岸目前的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)和滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。 
　　中國大西南省區(qū)通往越南沿海最便捷通道的形成，將是寧明口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的后發(fā)優(yōu)勢
　　看到口岸鮮明的特色，看到口岸目前的短腿，更要看到口岸今后的發(fā)展?jié)摿Α?nbsp;
　　寧明從市場的角度切入。從發(fā)展趨勢來看，構(gòu)建中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)，中越雙邊貿(mào)易只是其中份額之一，中國出口到東南亞的產(chǎn)品，絕大部分是轉(zhuǎn)口貿(mào)易，途經(jīng)越南轉(zhuǎn)口到泰國等東盟國家，走向國際市場。中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的直接貿(mào)易、雙邊或多邊轉(zhuǎn)口貿(mào)易，乃至出口加工，是一個(gè)更廣闊的市場。 
　　沿著這一市場流向，便捷的出海通道至關(guān)重要。 
　　根據(jù)寧明口岸現(xiàn)狀，自治區(qū)交通廳已同意全額投資實(shí)施寧明至愛店二級公路項(xiàng)目并于今年開工建設(shè)，該路建成后將經(jīng)愛店板爛拉近了南友高速公路與越南東北部沿海公路網(wǎng)的距離。而越南也正在建設(shè)諒山—廣寧—下龍灣北部出海通道（二級公路），這將使愛店口岸成為云南、貴州—越南海防市最便捷的出海通道。 
　　屆時(shí)，經(jīng)愛店到越南沿海，將比經(jīng)越南河內(nèi)再到越南沿海的距離要近，通關(guān)成本也隨之降低。愛店口岸的活躍程度和重要性顯而易見。 
　　尤值一提的是，寧明以全新的思路發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)，跳出口岸發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)。“友誼關(guān)口岸、水口口岸、愛店口岸將同時(shí)成為寧明發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)、傾力打造國際經(jīng)濟(jì)驛站最有力的支撐。”縣委書記邱東對此毫不懷疑。 
　　寧明地處直接對接?xùn)|盟的憑祥友誼關(guān)口岸、龍州水口口岸、寧明愛店口岸三個(gè)國家級口岸的交匯點(diǎn)上。沿著高速公路，3個(gè)口岸的人流、物流必經(jīng)寧明，國內(nèi)外兩種資源在這里交匯，加工后再經(jīng)3個(gè)口岸出境，加工貿(mào)易將可能在寧明實(shí)現(xiàn)效益最大化。 
　　寧明口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的這一后發(fā)優(yōu)勢和后起競爭力，為寧明發(fā)展成為進(jìn)出口加工基地增加了籌碼，為發(fā)展中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的直接貿(mào)易、雙邊或多邊轉(zhuǎn)口貿(mào)易，發(fā)展出口加工，走向國際市場提供了一塊“黃金寶地”。 
　　愛店口岸升格，將進(jìn)一步有效凝聚人流、物流、信息流
　　黨的十七大提出“提升沿邊開放”，《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》獲得國務(wù)院批準(zhǔn)實(shí)施，這給崇左口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力的政策支持。崇左市加快發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。當(dāng)前，崇左從全市的角度出發(fā)，提出統(tǒng)籌規(guī)劃各口岸發(fā)展，明確分工抓規(guī)劃，形成分工協(xié)作、各具特色、互動發(fā)展的格局。 
　　寧明則從自身實(shí)際出發(fā)，著眼于憑祥友誼關(guān)、龍州水口、寧明愛店三個(gè)國家級口岸的內(nèi)在關(guān)系，提出打造物“流”——物“留”——再“物流”的國際經(jīng)濟(jì)驛站。寧明愛店作為這“金三角”中的一角，其支撐力如何至關(guān)重要。 
　　從愛店口岸近兩年的年進(jìn)出口貨運(yùn)量、客流量來看，愛店口岸已達(dá)到并超過海關(guān)總署規(guī)定的一類口岸條件要求。越南方面，也將與愛店口岸相連的峙馬口岸定為省級開放口岸加大口岸建設(shè)力度。 
　　可以說，愛店口岸的升格成為寧明打造國際經(jīng)濟(jì)驛站的一個(gè)關(guān)鍵。 
　　目前，愛店口岸升格已列入《國家“十一五”口岸發(fā)展規(guī)劃》。寧明正爭取上級加大對愛店口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，力爭愛店口岸盡早升格為對外開放（一類）口岸。 
　　屆時(shí)隨著口岸基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，愛店口岸將進(jìn)一步有效地凝聚人流、物流、信息流，確保其暢通，為寧明打造國際經(jīng)濟(jì)驛站發(fā)揮積極作用。（記者 梁莉 農(nóng)彩云）