5月27日上午9點40分，隨著最后一卷首鋼卷板的緩緩入艙，�？吭诰┨聘蹍^13#泊位的“海燕”輪作業完畢。該輪作為京唐港區開辟的歐美方向班輪航線的第一艘貨輪，裝載著7100噸鋼材卷板，離開京唐港區13#泊位，駛向目的港——比利時安特衛普港，標志著京唐港區至歐美班輪航線正式開通。
　今年以來，京唐港區為了增加外貿鋼材比重，增加貨運量，創造更大的經濟效益，大力培育外貿鋼材市場，特別是積極開拓歐美市場，架起河北鋼材出口橋梁，實現港口、貨主、用戶的三贏。為吸引外貿鋼材貨源到港，該港生產業務部認真搜集分析唐鋼、首鋼、國豐、津西、中厚板、中冶恒通等大型鋼廠的外貿鋼材信息，積極和大型船公司聯系，協商班輪運作方式，努力為歐洲班輪航線的開通創造條件。

　　京唐港――歐洲班輪航線預計每月運作兩班，每班裝載五千噸以上鋼材運往歐美市場。通過班輪運作模式，可以方便、準時、快捷的把貨物運達目的港，為船、貨方節省成本和運輸費用，由于采用直達式運輸方式，大大提高運輸效率，同時也為港口吸引了大量貨源。（李建國藺建勛李杰馮志生）