在近日舉行的奧斯陸海運論壇上，挪威船級社（DNV）表示通過改良發動機與推進設備、提高貨物裝載效率，結合降低航速，船東可節省約30%的油耗。DNV首席運營官斯文森（Tor Svensen）說：“船能夠裝的貨越多，就越有利于環境。”  　　他還表示，在某些航線上改用天然氣為船用燃料，加上船舶設計的進步，下一代的商船有望比目前的船只節省50%的油耗。以運輸單位貨物（噸）的排放量而言，航運可謂是最環保的運輸方式。與此同時，航運業也并不打算逃避有關船舶排放的相關國際規則。 
　　據國際能源機構統計，05年，航運業共消耗了1.5億噸燃料油，發電廠的消耗為1.87億噸，其他工業領域共消耗了1.2億噸。