3月17日，國家發(fā)改委正式批準廣東與寶鋼集團開展廣東湛江鋼鐵基地項目前期工作，寶鋼集團將兼并重組韶關鋼鐵集團（下稱“韶鋼”）與廣州鋼鐵集團(下稱“廣鋼”），并在廣州成立一家新公司。不過，按照國家發(fā)改委的要求，湛江鋼鐵項目上馬的前提條件是廣東必須進行等量置換，淘汰現(xiàn)有落后鋼鐵產(chǎn)能。 
 
　　6月11日，為推進湛江鋼鐵項目進程，廣東省發(fā)改委、環(huán)保局與廣州市人民政府簽訂了《廣鋼環(huán)保搬遷關停鋼鐵生產(chǎn)能力責任書》，與韶關、河源、梅州、惠州、汕尾、江門、陽江、茂名、肇慶、清遠、云浮市人民政府及韶鋼簽訂了《關停和淘汰落后鋼鐵生產(chǎn)能力責任書》。 
　　按照責任書要求，“十一五”期間廣東將關停和淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能1000萬噸以上。
　　廣東省發(fā)改委有關部門負責人日前在接受《第一財經(jīng)日報》采訪時表示，責任書的簽訂相當于廣東省為盡快實現(xiàn)淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能與各地市簽下“軍令狀”，很大程度上意在促成以湛江鋼鐵項目為依托的廣東鋼鐵集團年內(nèi)掛牌。
　　與此同時，湛江鋼鐵項目的各項配套工程都在快速推進。
　　配套工程快速推進
　　6月3日，預算總投資超過40億元的湛江市鑒江供水樞紐工程和雷州青年運河灌區(qū)改造工程同時奠基，這兩項工程都是湛江鋼鐵項目的重點配套項目。
　　根據(jù)湛江市政府發(fā)布的信息，在其他配套工程中，連接湛江鋼鐵基地與市區(qū)的疏港公路也將在年底前動工，東海島鐵路支線工程也有望于明年上半年開工。此前，湛江連接內(nèi)地的快速鐵路通道洛（陽）湛（江）鐵路茂（名）湛（江）段已于今年3月進入實施階段。
　　本報從有關部門也獲悉，為保證湛江鋼鐵項目和廣東鋼鐵企業(yè)重組各項工作順利推進，廣東省日前分別成立了由國資委、發(fā)改委等相關職能部門牽頭的8個專項工作組，涉及資產(chǎn)重組、交通物流、環(huán)保評審及能源供給等不同分工。
　　重組仍面臨部分難題 　
　　不過，廣東鋼鐵集團的具體組建方案目前尚未公布，廣東省有關政府部門對此也回避本報的采訪。
　　6月2日，廣東省省長黃華華與寶鋼總經(jīng)理何文波一道赴湛江考察時表示，廣東省在全力以赴推進湛江鋼鐵項目前期各項工作的同時，將抓緊廣東鋼鐵集團有限公司的組建工作。目前，廣東已制定出很好的方案，各有關方面將在前期工作的基礎上，全力推進，確保今年如期掛牌成立。
　　知情人士透露，廣東省鋼鐵企業(yè)重組的大致思路已經(jīng)基本清晰，醞釀中的廣東鋼鐵集團將以湛江鋼鐵項目為載體，廣東方面將韶鋼、廣鋼打包與寶鋼集團聯(lián)合重組，總部注冊在廣州。
　　在出資比例問題上，有消息稱，新公司將由寶鋼集團控股，其中寶鋼在新公司中控股51%，廣東省國資委持股49%。寶鋼入主后，除運作湛江鋼鐵項目之外，還將以合資公司為主體進一步兼并重組廣東省內(nèi)其他鋼鐵企業(yè)，且廣東將不再另建其他大型鋼鐵項目。
　　對上述消息，廣鋼下屬上市公司廣州鋼鐵股份有限公司有關負責人昨天在接受《第一財經(jīng)日報》采訪時表示，廣東鋼鐵集團何時掛牌目前尚未敲定，新組建的鋼鐵集團肯定由寶鋼控股，但資本構(gòu)成要結(jié)合韶鋼和廣鋼兩個集團的資產(chǎn)狀況，具體出資比例還沒敲定。
　　上述廣鋼負責人稱，目前重組工作仍由政府主導，停留在集團層面�！安贿^，湛江項目要盡快推進，廣東鋼鐵抓緊掛牌，寶鋼集團重組廣東鋼鐵企業(yè)，這三點已經(jīng)非常明確�！�
　　廣鋼黨委書記、董事長陳嘉陵在接受本報采訪時也表示，重組將有利于廣東鋼鐵產(chǎn)業(yè)實施結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，走出產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境，具體方案細節(jié)仍有待于廣東省政府進一步明確。