任何數(shù)量皆相同費(fèi)率 
　　不論托運(yùn)貨物數(shù)量的多少，運(yùn)送業(yè)者皆收取相同的費(fèi)用率，沒有對(duì)大宗貨物特別打折。 
　　人工智能 
　　電腦程序的技巧，可使用電腦從累積的經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)，并仿真人類大腦的思考，具備推理與決策能力。例如，醫(yī)療診斷、識(shí)別語言等。專家系統(tǒng)為人工智能的一領(lǐng)域。 
　　容量需求規(guī)劃 
　　建立、評(píng)估、調(diào)整容量的規(guī)劃。對(duì)物流中心而言，指為了完成工作，決定所需的勞力、儲(chǔ)存設(shè)備、儲(chǔ)存面積、搬運(yùn)設(shè)備、機(jī)器設(shè)備、車輛等資源的規(guī)劃。 
　　認(rèn)可的存貨報(bào)告 
　　由公司人員簽名，以確認(rèn)存貨報(bào)告的正確性。 
　　容積利用率 
　　容積利用率有兩種意思： 
　　1、貨車：為實(shí)際裝載貨物的體積和可裝容積的比。 
　　2、物流中心：為實(shí)際儲(chǔ)存物品的全部可儲(chǔ)存物品體積的比。 
　　入庫確認(rèn) 
　　確認(rèn)貨物已入庫，并知其儲(chǔ)位。來源： www.examda.com 
　　實(shí)重 
　　貨車集裝箱等運(yùn)送工具，載貨后的總重量。另一意思為經(jīng)過實(shí)際稱重后的貨物重量。 
　　送貨延遲預(yù)告 
　　因天氣或車輛事故等原因，運(yùn)送業(yè)知道貨物將延遲到達(dá)收貨人處事先通知寄貨人或收貨人。 
　　事先出貨通知 
　　在貨物到達(dá)收貨人以前，經(jīng)由EDI、電子郵件、書面文件等方式，通知收貨人出貨數(shù)據(jù)，可包含預(yù)期貨到達(dá)時(shí)間。例如豐田的零件從日本生產(chǎn)后，出貨的紙箱皆貼有條形碼，紙箱的內(nèi)容由惟一的條形碼代表，當(dāng)集裝箱裝運(yùn)紙箱時(shí)，就掃描托盤上的紙箱條形碼，由EDI發(fā)出事先出貨通知，到加州豐田總部的電腦主機(jī)，通過傳真或EDI，收貨人已收到有關(guān)托運(yùn)貨物的數(shù)據(jù)。 
　　售后服務(wù) 
　　制造商或其銷售者在商品銷售后，在某特定保證期間內(nèi)，對(duì)商品所提供的后續(xù)服務(wù)。例如1、保養(yǎng)、維修、訓(xùn)練；2、以電話處理客戶的詢問等。對(duì)耐用消費(fèi)品而言，例如汽車、電腦等，有效且便宜的售后服務(wù)是好的營銷策略，反之如果消費(fèi)者對(duì)售后服務(wù)的質(zhì)量和價(jià)格缺乏信心，則產(chǎn)品不易銷售。 
　　適當(dāng)包裝 
　　考慮貨物運(yùn)送過程的振動(dòng)、沖擊、壓縮、溫度、濕度、水與貨物的價(jià)值，所做適當(dāng)?shù)陌�裝。在消費(fèi)品包裝中，包裝過大與包裝過多都非適當(dāng)包裝。 
　　市價(jià)交易 
　　兩個(gè)或兩個(gè)以上沒有特殊關(guān)系的當(dāng)事人以市價(jià)決定交易商品的交易價(jià)格。公司以市價(jià)出售商品稱為市價(jià)定價(jià)法。公司各部門間或和子公司之間的買賣是否為市價(jià)交易，會(huì)影響雙方的財(cái)務(wù)報(bào)表。例如物流業(yè)不同部門，如零擔(dān)、物流部門的轉(zhuǎn)撥計(jì)價(jià)是否為市價(jià)定價(jià)法會(huì)影響各部門各利潤中心的報(bào)表。以下的例子不是市價(jià)交易，零擔(dān)部門對(duì)物流部門服務(wù)時(shí)，對(duì)物流部門收取價(jià)格明顯低于市價(jià)。 
　　審計(jì)程序 
　　審計(jì)程序?yàn)橥瓿蓪徲?jì)工作所需詳細(xì)步驟的審計(jì)程序，亦指出在審計(jì)底稿中證據(jù)的位置。審計(jì)程序?qū)�審�?jì)人員而言，就好象地圖對(duì)旅行者，沒有審計(jì)程序，審計(jì)人員可能查核方向錯(cuò)誤或沒有使用最快最好的查核方法，以致浪費(fèi)時(shí)間和成本。 
　　審計(jì)證據(jù) 
　　審計(jì)人員收集的證據(jù)種類有： 
　　1、分析性證據(jù)：分析不同數(shù)據(jù)間的關(guān)系，例如財(cái)務(wù)比率，以獲得結(jié)論。 
　　2、書面證據(jù)；書面的文件。例如訂單、進(jìn)貨單、出貨單、支票、發(fā)票等。 
　　3、現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)：審計(jì)人員本身的觀察和查核，例如現(xiàn)場(chǎng)盤點(diǎn)存貨。 
　　4、語言證據(jù)：例如受查人員的說法。 
　　審計(jì)風(fēng)險(xiǎn) 
　　會(huì)計(jì)師或內(nèi)部審計(jì)人員在執(zhí)行審計(jì)工作時(shí)，所面臨的風(fēng)險(xiǎn)有審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)和企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)為人們質(zhì)疑審計(jì)人員的審計(jì)工作品質(zhì)，以致?lián)p害審計(jì)人員的專業(yè)名聲，例如會(huì)計(jì)師簽證后的財(cái)務(wù)報(bào)表未恰當(dāng)表述，報(bào)表閱讀人因相信報(bào)表而做出決策，受到損失，對(duì)會(huì)計(jì)師提起訴訟。審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)為對(duì)財(cái)務(wù)報(bào)表的審計(jì)報(bào)告不正確的概率，審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)模式為： 
　　審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)=固有風(fēng)險(xiǎn)×控制風(fēng)險(xiǎn)×偵察風(fēng)險(xiǎn)。 
　　現(xiàn)說明如下： 
　　1、固有風(fēng)險(xiǎn)：系指在不考慮內(nèi)部控制的情況下，某科目余額或某類交易發(fā)生重大的缺失風(fēng)險(xiǎn)。 
　　2、控制風(fēng)險(xiǎn)：系指內(nèi)部控制未能實(shí)時(shí)預(yù)防或查出重大的缺失風(fēng)險(xiǎn)。 
　　3、偵察風(fēng)險(xiǎn)：系指查核人員執(zhí)行查核程序后仍未能查出既存重大的缺失風(fēng)險(xiǎn)。偵察風(fēng)險(xiǎn)可分為分析性復(fù)合程序風(fēng)險(xiǎn)和證實(shí)性測(cè)試風(fēng)險(xiǎn)： 
　�。�1）分析性復(fù)合程序風(fēng)險(xiǎn)：用分析性復(fù)合程序無法偵測(cè)出重大的缺失風(fēng)險(xiǎn)。 
　　（2）證實(shí)性測(cè)試風(fēng)險(xiǎn)：用證實(shí)測(cè)試無法偵測(cè)出重大的缺失風(fēng)險(xiǎn)。 
　　上班津貼 
　　公司對(duì)正常上班的員工給予津貼，例如全勤津貼，以鼓勵(lì)員工正常上班減少請(qǐng)假。 
　　審計(jì)軌跡 
　　以物流業(yè)而言，有相關(guān)書面或電腦的記錄，事后追查事件原因才可據(jù)此作為證據(jù)。在電腦系統(tǒng)中，可知誰在何時(shí)改變某一特別的記錄。 
　　縮短碼 
　　縮短碼用于包裝面積小于120平方厘米或印刷面積不足以印上標(biāo)準(zhǔn)碼的商品。EAN的縮短碼號(hào)碼由8位數(shù)字組成，為國家碼3碼，產(chǎn)品代號(hào)4碼，檢核碼1碼�？s短碼的號(hào)碼結(jié)構(gòu)中不論是商品國家代號(hào)還是檢核碼的計(jì)算方式都與標(biāo)準(zhǔn)碼相同。 
　　雙向讀取 
　　可以從左至右或從右至左讀取條形碼的系統(tǒng)。一般OCR為雙向性，固定式掃描儀則為多項(xiàng)式。 
　　順序托運(yùn)單 
　　可協(xié)商的托運(yùn)單，運(yùn)送業(yè)送貨到收貨人處時(shí)，要給收貨人一份原始托運(yùn)單復(fù)本。例如臺(tái)灣的某些快遞業(yè)通常給收貨人一份原始托運(yùn)單復(fù)本，其托運(yùn)單為單張單筆方可如此作法。 
　　生產(chǎn)后銷售 
　　為生產(chǎn)者導(dǎo)向或供應(yīng)導(dǎo)向。由生產(chǎn)者根據(jù)銷售預(yù)測(cè)，排定生產(chǎn)東西。物流中心根據(jù)安全存貨水準(zhǔn)和預(yù)測(cè)，向制造商訂貨。零售商根據(jù)安全存貨水準(zhǔn)和預(yù)測(cè)，向物流中心訂貨，接著做促銷活動(dòng)。消費(fèi)者購買物品后，零售商又下訂單。亦稱為推式供應(yīng)鏈。  
　　散裝或大宗貨 
　　貨物并沒有被包裝或分成小單位。例如非液體狀貨物如稻米、礦砂或煤炭等，或液體狀貨物如石油。 
　　散裝倉庫 
　　儲(chǔ)存和處理某些大量散裝貨品，例如油、化學(xué)液體的倉庫。 
　　商業(yè)物流 
　　貨物從供應(yīng)點(diǎn)經(jīng)由銷售到達(dá)客戶手中，中間經(jīng)由不同儲(chǔ)存點(diǎn)與貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)換，以達(dá)成企業(yè)的目標(biāo)。為了滿足客戶的需求，通過規(guī)劃、執(zhí)行和控制，使從開始點(diǎn)至最終消費(fèi)處，物品、服務(wù)和相關(guān)信息的流動(dòng)和儲(chǔ)存具有效率的效果。這個(gè)定義包含流入、流出、內(nèi)部和外部等移動(dòng)。商業(yè)物流管理有人亦稱為供應(yīng)鏈管理。  
　　17點(diǎn)后送貨 
　　零擔(dān)提供的特殊服務(wù)之一。通常零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)是上午送貨，但應(yīng)客戶要求，超過下午五點(diǎn)送貨至客戶處。 
　　17點(diǎn)后取貨 
　　零擔(dān)提供的特殊服務(wù)之一。通常零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)是下午送貨，傍晚司機(jī)下班休息，但應(yīng)客戶要求，過下午五點(diǎn)去客戶處收貨。 
　　商務(wù)服務(wù)器 
　　一網(wǎng)站服務(wù)器包含處理客戶訂單所需的軟件，例如購物車程序、動(dòng)態(tài)存貨數(shù)據(jù)庫、線上付款等系統(tǒng)。 
　　商業(yè)車輛信息系統(tǒng) 
　　美國一信息系統(tǒng)，用來儲(chǔ)存和分析商用車輛的數(shù)據(jù)，以支持商用車輛的營運(yùn)。 
　　數(shù)據(jù)庫 
　　數(shù)據(jù)儲(chǔ)存在電腦中，可容許彈性的搜尋、排序、重新組合、分類，產(chǎn)生各種管理上所需的報(bào)表。 
雙托盤設(shè)備 
　　一機(jī)械設(shè)備同時(shí)運(yùn)送兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤。 
　　駛?cè)胧截浖?nbsp;
　　堆高機(jī)直接駛?cè)胴浖軆?nèi)，入口只有一端，儲(chǔ)存時(shí)先由內(nèi)部?jī)?chǔ)放，再一順序向外存放，出貨時(shí)則由外部的貨先取、再向內(nèi)部依順序取貨，所以是后進(jìn)先出。 
　　設(shè)施決定 
　　當(dāng)供貨商有產(chǎn)品后，如何以最低的物流成本滿足客戶的需求，決定在什么地點(diǎn)滿足客戶的需求即為設(shè)施的決定。設(shè)施決定有3個(gè)主要部分：1、倉庫位置。2、倉庫數(shù)目。3、倉庫大小。 
　　降低物流成本和滿足客戶需求是相反的，愈多的倉庫或零售點(diǎn)可快速的滿足客戶的需求，例如有愈多的零售點(diǎn)可滿足消費(fèi)者購物的方便性。但是設(shè)愈多的倉庫或零售點(diǎn)則相關(guān)成本越高，例如建筑費(fèi)用與人事費(fèi)用等。  
　　順向物流 
　　從原料至成品到消費(fèi)者的物流，其相反為逆向物流。 
　　手提式掃描儀 
　　為掃描儀的一種類型。由使用者握住掃描儀的把手，可用來掃描條形碼的手提式閱讀機(jī)。 
　　手提式封箱機(jī) 
　　一部小到能放在手掌上到處操作的封箱設(shè)備，內(nèi)有膠帶。 
　　手提式終端機(jī) 
　　一部小到能放在手掌上到處操作的設(shè)備，例如條形碼掃描儀。 
　　水平擴(kuò)張 
　　一公司增加必要的設(shè)備和人員以擴(kuò)充現(xiàn)有的營運(yùn)，但非增加新的營業(yè)項(xiàng)目，例如物流業(yè)增加車輛、物流中心等。 
　　水平整合 
　　合并同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)者以獲得成長的策略，會(huì)提高行業(yè)集中度。然此行業(yè)整體而言不一定是成長，當(dāng)此行業(yè)成熟或衰退產(chǎn)業(yè)時(shí)，水平整合可消除多余的產(chǎn)能。水平整合和垂直整合方向不同。水平整合亦稱橫向整合。  
　　散戶 
　　對(duì)運(yùn)送業(yè)者而言，此托運(yùn)人并不常寄貨，沒有給客戶帳號(hào)，散戶寄貨時(shí)，以現(xiàn)收為原則，不能記帳，不像固定客戶以月結(jié)為原則。因有時(shí)托運(yùn)人在托運(yùn)單的托運(yùn)人欄只填其電話號(hào)碼，未填其名字，無法得知托運(yùn)人的名字，故散戶亦稱不知名托運(yùn)人。 
　　升降尾門 
　　貨車后車門附有升降臺(tái)，以便利重量大的貨物裝卸。 
　　生產(chǎn)線平衡  
　　調(diào)整生產(chǎn)線上或流通加工的產(chǎn)品組合與工作站的工作，以避免工作瓶頸的發(fā)生，獲得最好的效率。 
　　雙層托盤 
　　托盤有上下層板。 
　　雙面托盤 
　    有兩面板的托盤，雙面皆可使用。 
　　塑料托盤 
　　由塑料做成的托盤，比木制托盤耐用、清潔，顏色可多樣化。 
　　實(shí)體控制 
　　在內(nèi)部控制上，控制實(shí)體上的接近資產(chǎn)或重要記錄，例如用鎖。 
　　實(shí)體配送 
　　成品從制造工廠到倉庫或到消費(fèi)者手中，所關(guān)聯(lián)的運(yùn)送和儲(chǔ)存活動(dòng)。 
　　 
　　實(shí)體配送管理 
　　對(duì)實(shí)體配送做有效的管理。實(shí)體配送管理有4個(gè)主要決策： 
　　1、 生產(chǎn)決策。 
　　2、 設(shè)施決策。 
　　3、 運(yùn)輸決策。 
　　4、 存貨決策。 
　　生產(chǎn)前渠道 
　　生產(chǎn)前的物品流通的渠道，例如原料渠道。為物流渠道的一部分。 
　　生產(chǎn)后渠道  
　　生產(chǎn)后產(chǎn)品流通的渠道，為物流渠道的一部分。 
　　數(shù)量折扣 
　　由于買方購買的數(shù)量大，賣方給買方的價(jià)格優(yōu)待，以吸引買方買更多的數(shù)量，例如買方購買一件為100元，購買10件則90元，對(duì)賣方而言，數(shù)量折扣可以增加銷售量，降低處理訂單成本與配送費(fèi)。數(shù)量折扣的方式有：1、累計(jì)式折扣，即在一段時(shí)間內(nèi)累積購買量到達(dá)一數(shù)量，賣方給予折扣。2、非累積式折扣，即根據(jù)每次購買量，賣方給予折扣而不能分次累積。 
　　隨機(jī)儲(chǔ)位系統(tǒng) 
　　在倉庫內(nèi)，貨品儲(chǔ)放的位置不固定，視可儲(chǔ)放空間而儲(chǔ)放。 
　　隨機(jī)入庫 
　　物流中心收到貨后，進(jìn)貨人員隨意找一個(gè)儲(chǔ)位儲(chǔ)放貨物。 
　　隨機(jī)儲(chǔ)位指定法 
　　貨物進(jìn)倉時(shí)，沒有事前指定的位置，儲(chǔ)放在任何可儲(chǔ)存的空間。優(yōu)點(diǎn)是可以充分的利用空間，缺點(diǎn)是一種商品可能存放在數(shù)個(gè)不相鄰的位置，增加揀貨時(shí)間，增加上架與揀貨成本。在自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)中，因?yàn)榭臻g成本大于上架與揀貨成本，大多用此方法或此法的類似方法。 
　　實(shí)時(shí)系統(tǒng) 
　　指電腦使用者發(fā)出一要求時(shí)，在一個(gè)限定的時(shí)間內(nèi)，電腦系統(tǒng)回復(fù)使用者的要求。一般的反應(yīng)時(shí)間視行業(yè)而定，約在數(shù)秒之內(nèi)，時(shí)間越短則使用者的滿意度越高，但也需要較好的電腦 系統(tǒng)。大部分線上系統(tǒng)以響應(yīng)時(shí)間的長短來評(píng)估系統(tǒng)的效率，越短的反應(yīng)時(shí)間表示系統(tǒng)效率越高。  
　　實(shí)時(shí)貨物追蹤 
　　使用者利用電腦實(shí)時(shí)系統(tǒng)了解貨物的流向。 
　　掃描儀閱讀區(qū) 
　　掃描儀可以閱讀的區(qū)域。 
　　時(shí)間效用 
　　能在物品需求生產(chǎn)的時(shí)候供應(yīng)之，所能創(chuàng)造的價(jià)值。運(yùn)輸和倉儲(chǔ)可以創(chuàng)造時(shí)間效用。例如農(nóng)產(chǎn)品大量出產(chǎn)時(shí)，價(jià)格不高，經(jīng)過冷藏倉庫儲(chǔ)存起來，在非盛產(chǎn)時(shí)期出售，可出售較高價(jià)錢，即時(shí)間產(chǎn)生金錢的價(jià)值。 
　　時(shí)基競(jìng)爭(zhēng) 
　　消除重復(fù)和浪費(fèi)時(shí)間的作業(yè)，使在制造和流通過程中的存貨減少。實(shí)行時(shí)基競(jìng)爭(zhēng)方法有急時(shí)存貨系統(tǒng)和快速響應(yīng)。對(duì)運(yùn)送業(yè)而言，因?yàn)榭蛻粢�求更快的反�?yīng)時(shí)間，運(yùn)送公司要比其他競(jìng)爭(zhēng)者更快地配送產(chǎn)品至客戶處。 
　　時(shí)窗 
　　時(shí)窗有兩種意思： 
　 
　　1、任何裝卸點(diǎn)在一天中所能允許貨車裝卸貨的時(shí)間，有開始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間。例如早上9點(diǎn)至下午5點(diǎn)、晚上9點(diǎn)至清晨5點(diǎn)等。 
　　2、指貨物從制造商出廠后到物流中心所需的時(shí)間。例如貨品從甲國的制造商生產(chǎn)后到乙國的物流中心，經(jīng)由海運(yùn)可能需要4個(gè)星期。 
　　商圈 
　　一家公司大多數(shù)客戶居住的地理區(qū)域，公司要做促銷活動(dòng)時(shí)，以此地理區(qū)域?yàn)橹�。�?duì)零售業(yè)而言，每一種不同大小零售點(diǎn)的商圈大小亦不同，量販店的商圈比超級(jí)市場(chǎng)大。 
　　對(duì)運(yùn)送業(yè)而言，甲公司和乙公司在某地皆設(shè)有營業(yè)場(chǎng)所，如果甲公司的集配車數(shù)量比乙公司的集配車多，即甲公司可服務(wù)的地理范圍比乙公司廣。 
　　雙箱存貨系統(tǒng) 
　　一種存貨訂貨系統(tǒng)。有兩個(gè)儲(chǔ)柜，進(jìn)貨時(shí)把存貨放于兩個(gè)儲(chǔ)柜中。有需求時(shí)先從第一個(gè)儲(chǔ)柜中取出，當(dāng)?shù)谝粋�(gè)儲(chǔ)柜空時(shí)，才能取用第二個(gè)儲(chǔ)柜的存貨，并且同時(shí)下訂單補(bǔ)貨。雙箱存貨系統(tǒng)適用于低價(jià)值的存貨，例如螺絲。