“加快！”昨日，省委副書(shū)記、市委書(shū)記楊松調(diào)研武漢市地鐵建設(shè)時(shí)“催促”相關(guān)部門(mén)，軌道交通建設(shè)要全面提速。 
　　進(jìn)入地鐵2號(hào)線(xiàn)范湖站的地下2層，楊松查看了正在安裝的武漢市首臺(tái)地鐵盾構(gòu)機(jī)。工作人員介紹，這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將于6月底7月初安裝完畢，屆時(shí)會(huì)以每天15米左右的速度，向漢口火車(chē)站掘進(jìn)，預(yù)計(jì)10月中旬可達(dá)漢口站。
　　加快軌道交通建設(shè)已成共識(shí)。5月30日，市委、市政府專(zhuān)門(mén)出臺(tái)《關(guān)于加快軌道交通發(fā)展的若干意見(jiàn)》，明確了我市軌道交通建設(shè)的主要目標(biāo)任務(wù)、資金籌措、征地拆遷和安置等問(wèn)題。
　　根據(jù)《意見(jiàn)》，2012年底前，我市將建成1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)一期和4號(hào)線(xiàn)一期工程，線(xiàn)路里程達(dá)72公里，形成連通長(zhǎng)江兩岸的“工”字型線(xiàn)網(wǎng)；到2020年前，建成227公里的軌道交通線(xiàn)網(wǎng)，形成覆蓋三鎮(zhèn)中心城區(qū)并與主要交通樞紐有機(jī)銜接的軌道交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；到2040年，建成總里程達(dá)540公里的軌道交通線(xiàn)網(wǎng)，包括3條市域快線(xiàn)和9條市區(qū)線(xiàn)，形成完善的軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系。
　　目前，武漢市正在加緊建設(shè)軌道1號(hào)線(xiàn)二期、2號(hào)線(xiàn)一期工程。
　　楊松聽(tīng)完武漢地鐵集團(tuán)匯報(bào)及相關(guān)部門(mén)關(guān)于軌道建設(shè)的意見(jiàn)后指出，軌道交通不僅是緩解城市交通擁堵的一種便捷交通方式，其本身更是一個(gè)帶動(dòng)性非常強(qiáng)、關(guān)聯(lián)度非常高的大產(chǎn)業(yè)，應(yīng)當(dāng)加快建設(shè)。
　　他說(shuō)，加快發(fā)展的關(guān)鍵是資金，應(yīng)通過(guò)體制和機(jī)制創(chuàng)新，多渠道籌措，同時(shí)盡量降低建設(shè)成本。要注重培養(yǎng)和引進(jìn)專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理人才，提高效率和管理水平。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)，搞好與規(guī)劃、設(shè)計(jì)方面銜接，并調(diào)動(dòng)相關(guān)區(qū)的積極性，實(shí)現(xiàn)資源的最佳利用和效率最大化。要加大宣傳力度，讓軌道交通建設(shè)更加引起社會(huì)關(guān)注。(記者楊文平 通訊員劉永明)