物流人才在稀缺中過剩
2008-6-17 9:53:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□本報(bào)記者馮晶
市場(chǎng)現(xiàn)狀：
需求錯(cuò)位
隨著氣溫的升高，招聘求職市場(chǎng)溫度在逐步升溫，眾多即將畢業(yè)的大學(xué)生也在謹(jǐn)慎地思考著,如何踏出職業(yè)道路的第一步。物流專業(yè)的學(xué)生也不例外。可是物流專業(yè)的學(xué)生就業(yè)情況確實(shí)不容樂觀。很多畢業(yè)生對(duì)“畢業(yè)”即“失業(yè)”的現(xiàn)狀感到很渺茫。
一位物流專業(yè)準(zhǔn)畢業(yè)生對(duì)記者說：“馬上就要畢業(yè)的，我們班找到工作的還不帶三分之一，而且大部分都不對(duì)口，真正找到對(duì)口工作的相中彩票一樣難。”
是崗位需求少嗎？據(jù)教育部高校物流專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，到2010年，我國大專以上物流人才需求量為30萬至40萬人。中國的物流人才缺口為600萬左右,其中高級(jí)物流人才缺口約為40萬左右。物流人才已被列為我國12類緊缺人才之一。顯然不能用需求少來回答這個(gè)問題。
另一方面很多物流企業(yè)也發(fā)出“想招個(gè)物流經(jīng)理實(shí)在難。”的感嘆。一位物流企業(yè)人力資源經(jīng)理，僅僅是為了招聘一名普通主管，他在人才市場(chǎng)泡了近一個(gè)月。“前來應(yīng)聘的人的確很多，形形色色的證書更不少，看得人眼花繚亂，但是合適的不多，真正面試的時(shí)候能讓人滿意的就更少了。”這位經(jīng)理說。
現(xiàn)代企業(yè)最需要的高級(jí)物流人才是那種既懂得從戰(zhàn)略的角度規(guī)劃企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，又有一線部門實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的物流人才，如果有在國外著名的物流企業(yè)、物流上市公司或咨詢行業(yè)工作過的背景最佳。有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的中、高級(jí)人才是人才市場(chǎng)的“香餑餑”。
無論是剛出校門的大學(xué)生，還是已有兩三年工作經(jīng)驗(yàn)的一線工作人員，都必須在實(shí)踐中繼續(xù)提高才能滿足現(xiàn)代企業(yè)快速發(fā)展對(duì)物流人才的需要。
這種錯(cuò)位的需求不得不讓物流教育者思考。什么樣的人才才能符合市場(chǎng)口味呢？怎樣才能培養(yǎng)符合市場(chǎng)的人才呢？
錯(cuò)位原因：
知識(shí)多實(shí)踐少
對(duì)于造成錯(cuò)位需求的原因，專家認(rèn)為，國內(nèi)教育還沒有真正了解物流行業(yè)的實(shí)際需求，學(xué)校培養(yǎng)的物流人才普遍書本知識(shí)多、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)少；國外知識(shí)多、實(shí)際知識(shí)少。
中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)物流人力資源培訓(xùn)中心主任王增東表示，現(xiàn)在，很多學(xué)校沒有及時(shí)轉(zhuǎn)變觀念、更新思想，還是按老一套來教學(xué)：重教學(xué)，輕研究；重理論，輕實(shí)踐；重知識(shí)掌握，輕能力培養(yǎng)；重專業(yè)技能，輕綜合素質(zhì)。這些都使其所培養(yǎng)的物流人才質(zhì)量大打折扣。尤其是近年來隨著物流及其相關(guān)專業(yè)火熱起來，部分高校教學(xué)中生搬硬套，盲目趨從，在師資不強(qiáng)、設(shè)備不全、經(jīng)費(fèi)不足、教材不規(guī)范、課程體系不完善的情況下，草率開設(shè)物流專業(yè)或在相關(guān)專業(yè)下設(shè)置物流課程。課程設(shè)置不科學(xué)。許多高校物流課程設(shè)置老化，授課內(nèi)容與企業(yè)實(shí)際應(yīng)用存在一定程度的脫節(jié)，課程偏重于理解釋和分析，缺乏對(duì)企業(yè)物流管理案例的分析，導(dǎo)致部分課程實(shí)用性較差，導(dǎo)致物流畢業(yè)生參加工作后不能很快進(jìn)入角色。培養(yǎng)模式不實(shí)用。由于我國物流業(yè)的發(fā)展緩慢和落后，在教育體制上，使得我國對(duì)物流人才的培養(yǎng)模式也相對(duì)滯后實(shí)行關(guān)門辦學(xué)，閉門教書。具體到教學(xué)中，往往理論講述多，實(shí)習(xí)實(shí)踐少。理論與實(shí)踐的嚴(yán)重脫節(jié)是導(dǎo)致物流人才進(jìn)入企業(yè)不知何處下手的主要原因。
另外，企業(yè)人才成為無源之水的重要原因是只重視使用人才而不重視培養(yǎng)人才。首先，企業(yè)要接受高校只能培養(yǎng)出來“人才坯子”這個(gè)現(xiàn)實(shí)。短期內(nèi)，大型物流企業(yè)立足自己，下功夫?qū)ⅰ叭瞬排髯印贝蛟斐伤璧母黝惾瞬牛恢行⌒臀锪髌髽I(yè)不是天天需要高級(jí)綜合管理人才,另外也養(yǎng)不起，若需要時(shí)可以到物流咨詢公司請(qǐng)教，或者請(qǐng)大型物流企業(yè)的高級(jí)綜合管理人才為自己作所需方案，這樣做經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，各類物流人才還需社會(huì)培訓(xùn)，但是不能只寄希望于“秀才們”，應(yīng)該是大型物流企業(yè)和物流培訓(xùn)機(jī)構(gòu)共同為社會(huì)有償培訓(xùn)各類物流人才，大型物流企業(yè)要直接參與物流人才培訓(xùn)的教案設(shè)定、課程設(shè)置、實(shí)習(xí)鍛煉等全過程。
專家支招：
產(chǎn)學(xué)合作
中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)任豪祥表示：在學(xué)歷教育的完善上，要構(gòu)建多層次、多樣化的物流教育和人才培養(yǎng)體系，加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，優(yōu)化課程體系，改革教學(xué)內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)方法，加強(qiáng)實(shí)踐訓(xùn)練，使教育教學(xué)內(nèi)容做到實(shí)用化、綜合化和國際化，以適應(yīng)全球化競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展的需要。
在學(xué)科發(fā)展上，要注意學(xué)科交叉滲透，培養(yǎng)綜合能力較強(qiáng)的復(fù)合型人才或在通才基礎(chǔ)上培養(yǎng)具有突出技能的專家型人才。吸收國外最新理論和國內(nèi)的成功經(jīng)驗(yàn)，體現(xiàn)出實(shí)用性、適應(yīng)性、可操作性和先進(jìn)性，形成我國物流人培養(yǎng)的特色。重視學(xué)生實(shí)際問題解決能力和動(dòng)手操作能力的培養(yǎng)，自覺進(jìn)行現(xiàn)代生產(chǎn)仿真實(shí)驗(yàn)，充分運(yùn)用案例教學(xué)，構(gòu)建一種產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合，校內(nèi)學(xué)習(xí)與企業(yè)實(shí)踐相銜接，社會(huì)、企業(yè)、院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)互動(dòng)的人才培養(yǎng)新模式，使學(xué)生做到既懂理論知識(shí)，又善實(shí)踐操作，還能思考研究，從而提高物流人才的綜合素質(zhì)，增強(qiáng)他們工作的適應(yīng)能力，滿足社會(huì)和企業(yè)對(duì)物流人才“實(shí)用”、“頂用”和“好用”的需要。
