物流與企業(yè)信息化之“魔盒”
2008-6-17 10:00:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
物流信息化是物流行業(yè)發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)，在企業(yè)不斷發(fā)展的過程中，很多中小規(guī)模的物流企業(yè)開始朦朧地意識(shí)到物流信息化對(duì)企業(yè)將來發(fā)展的重要性，也得到了他們的高度關(guān)注。但這些企業(yè)還對(duì)“物流信息化”到底是什么、怎樣實(shí)現(xiàn)信息化等具體問題還不甚了解，制約了信息化的進(jìn)程。
張老板胸有成竹的走上講臺(tái)，從容的打開筆記本，接上投影儀，通過演示信息系統(tǒng)，介紹接到客戶的發(fā)貨指令后，每一件藥品提貨發(fā)運(yùn)，接車驗(yàn)收，入庫(kù)出庫(kù)，配送簽收等作業(yè)流程。最后，輕松獲得了廣東省和福建省的藥品配送權(quán)。
張老板是廣州一家民營(yíng)物流企業(yè)，僅有200平米的庫(kù)房、十幾個(gè)人、一輛送貨的金杯車，負(fù)責(zé)珠江三角中地區(qū)的配送業(yè)務(wù)。偶然得知武漢有一家中藥企業(yè)準(zhǔn)備招標(biāo)，決定參與投標(biāo)，想取得廣東和福建的配送網(wǎng)絡(luò)。
參與投標(biāo)共有6家企業(yè)，其中五家均為武漢當(dāng)?shù)赜幸欢ㄒ?guī)模的國(guó)有運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。
一開始評(píng)委們對(duì)這個(gè)外地的企業(yè)并不看好，提出了很多問題。但是在重點(diǎn)介紹對(duì)貨物跟蹤和回單的跟蹤過程后，評(píng)委們的態(tài)度發(fā)生了變化。在得知可以通過網(wǎng)站全面掌握藥品的發(fā)運(yùn)情況時(shí)，有的評(píng)委甚至投來了嘉許的目光。
眾所周知，完善的物流網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)的信息系統(tǒng)，是現(xiàn)代物流企業(yè)克敵制勝的法寶。隨著物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，如何跳出日趨慘烈的惡性競(jìng)爭(zhēng)也成為物流企業(yè)關(guān)注的核心……
中小物流企業(yè)在泥濘中掙扎
石家莊華北鞋城是全國(guó)最大的鞋類專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)和集散地。規(guī)模大小不一的物流企業(yè)，每天收貨、送貨、裝車、發(fā)貨，市場(chǎng)一片繁忙。在這個(gè)物流市場(chǎng)上，貨物的價(jià)格也已經(jīng)形成了潛在的行規(guī)。
據(jù)某快運(yùn)公司的一經(jīng)理介紹，運(yùn)輸價(jià)格已經(jīng)是默認(rèn)行規(guī)了，如果你提高價(jià)格，他們就不會(huì)從你這里發(fā)貨，走同樣線路的快運(yùn)公司很多。 “我們現(xiàn)在只能勉強(qiáng)維持生存，我們是小企業(yè)，規(guī)模小、缺少資金�！边@句話雖然有些直白，但卻真實(shí)地道出了部分中小物流企業(yè)的想法。
在走訪中，多數(shù)物流企業(yè)總希望自己的企業(yè)能夠提供更多的服務(wù)，接到更多的單子，然而中小物流企業(yè)在創(chuàng)業(yè)之時(shí)，無(wú)論如何也不可能做到面面俱到，更何況有很多的物流企業(yè)投入也是有限的，怎樣讓有限的資金給企業(yè)帶來更大的效益？
在物流企業(yè)的發(fā)展過程中，管理手段落后，并且油價(jià)上漲帶來的壓力，在降低成本方面讓企業(yè)無(wú)計(jì)可施，同時(shí)潛在的價(jià)格行規(guī)約束了物流企業(yè)的自主性。
一位內(nèi)業(yè)專家分析，全國(guó)眾多物流企業(yè)中，95％為中小型企業(yè)，有些中小企業(yè)近年來雖然獲得了快速發(fā)展，但管理手段依然落后。國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的畸形發(fā)展也暴露出了一系列快速成長(zhǎng)中的國(guó)內(nèi)物流業(yè)的種種弊端。例如規(guī)模普遍較小、企業(yè)分布不均、企業(yè)間合作幾乎為零以及企業(yè)內(nèi)部管理手段滯后等，都極大地限制并影響了國(guó)內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展速度及健康。在這種情況下的中小物流企業(yè)要真的得以發(fā)展，主要的是要從自身企業(yè)內(nèi)部真正將管理水平大幅度提高。
在某大型物流公司的收貨點(diǎn)上，工作人員正在用電子槍對(duì)貨單進(jìn)行電腦輸入，厚厚的一疊貨單不到十分鐘時(shí)間均已輸入電腦。其稱，這套設(shè)備也是公司近期剛剛購(gòu)入的，輸入的數(shù)據(jù)將會(huì)傳輸?shù)娇偣�，然后進(jìn)行車輛調(diào)配，同時(shí)省去了不少工作程序，方便對(duì)貨物進(jìn)行查找。
企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)是物流成本的競(jìng)爭(zhēng)，物流企業(yè)又急于尋找出路的背景下，物流企業(yè)信息化已然成為一種無(wú)法逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。
物流信息化何時(shí)不再 “膠著”？
據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)因信息化落后、人工重復(fù)操作等一系列問題，物流成本幾乎是國(guó)外公司的一倍。國(guó)內(nèi)物流企業(yè)要想浪里淘金，避免被吞并的命運(yùn)，就必須建設(shè)全面、完善、有效、快捷的現(xiàn)代物流體系，降低物流成本，提高整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。雖然國(guó)內(nèi)信息化的速度突飛猛進(jìn)，國(guó)家也將物流信息化提上日程，但仍有眾多困難阻礙著信息化進(jìn)程。
“不管你信不信， ‘少則萬(wàn)八千，高則上千萬(wàn)’都可以上一套物流信息化系統(tǒng)�！�
“雖然目前工作程序較為煩瑣，但如果添置信息化的管理系統(tǒng)，還需要購(gòu)買電腦等相關(guān)設(shè)備，成本太高，對(duì)我們小型公司來說即使信息化也省不了幾個(gè)人的工作，這樣做不太合算。”
“現(xiàn)在物流企業(yè)賺錢的少，物流軟件提供商就更沒有幾個(gè)能賺錢的了�！边@三句話是對(duì)目前物流軟件企業(yè)及市場(chǎng)最形象的描述。然而，本應(yīng)蘊(yùn)涵更高技術(shù)和管理門檻的新興物流信息化市場(chǎng)，卻呈現(xiàn)出了 “少則萬(wàn)八千，高則上千萬(wàn)”的現(xiàn)狀。這到底是為什么？
“這種價(jià)格的落差，反映的首要問題就是物流企業(yè)對(duì)信息化需求的巨大差異。如果說物流軟件市場(chǎng)呈現(xiàn)出比較混亂的局面，那么，作為軟件的需方，物流市場(chǎng)的混亂則是主要原因之一。”很多業(yè)內(nèi)人士都指出了這一點(diǎn)。
而在物流軟件供應(yīng)商眼里，中小企業(yè)信息化市場(chǎng)更是知易行難。
博科資訊總裁沈國(guó)康在接受一家媒體上表示： “各中小型第三方物流企業(yè)服務(wù)對(duì)象的多樣化，使得其對(duì)作業(yè)系統(tǒng)信息化的需求呈現(xiàn)靈活化、個(gè)性化的狀態(tài)。由此而帶來的結(jié)果是，多數(shù)物流軟件根本無(wú)法針對(duì)不同的物流業(yè)務(wù)提供個(gè)性化程序，二次開發(fā)成本過高，加之中小成長(zhǎng)型物流企業(yè)處于不斷的變化發(fā)展中，一旦業(yè)務(wù)模式發(fā)生變更，后續(xù)的再次開發(fā)變更成本更高�！�
“這就在物流軟件供應(yīng)商與中小物流企業(yè)之間形成了一個(gè)矛盾：既有的物流信息化系統(tǒng)成本高昂、功能剛性化與需求方可用資金有限、需求個(gè)性化的不一致。這種不一致促使物流信息技術(shù)大系統(tǒng)和中小企業(yè)低需求之間，形成了一個(gè)嚴(yán)重的錯(cuò)位。目前中小物流企業(yè)正面臨著信息化盲區(qū)的困境。”
“另一方面，物流行業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)化也缺失嚴(yán)重。多頭管理導(dǎo)致物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化矛盾突出，部門之間、地區(qū)之間、企業(yè)之間信息格式不統(tǒng)一、接口不統(tǒng)一，也阻礙了物流信息化市場(chǎng)的發(fā)展�！�
中小物流企業(yè)和軟件開發(fā)商均因成本限制帶來的低市場(chǎng)空間造成了當(dāng)前中小企業(yè)物流信息系統(tǒng)的真空，這對(duì)矛與盾制約了物流企業(yè)信息化的進(jìn)程。面對(duì)國(guó)外企業(yè)越來越猛烈的攻勢(shì)，國(guó)內(nèi)企業(yè)如不需求突破，將會(huì)面臨嚴(yán)峻的生存考驗(yàn)。
