發(fā)生在十幾天前的這一幕，令沃爾瑪、家樂福印象深刻。  

　　突如其來的暴雪切斷了零售商的供應(yīng)鏈。沃爾瑪深圳總倉（配銷中心）的貨都堆著，運(yùn)不出去。裝滿了家樂福貨柜的車子被堵在了去武漢、昆明、成都的路上。門店出現(xiàn)大面積缺貨，紛紛告急。  

　　這樣的景象對沃爾瑪、家樂福是難以想象的，它們平時被大量供應(yīng)商圍繞，缺貨是個新命題。在接下來的十幾天，創(chuàng)造性的自救開始了。  

　　沃爾瑪：總倉的貨運(yùn)不出去  

　　從1月28日開始，沃爾瑪深圳總倉的配送壓力陡然增加。  

　　“關(guān)鍵是在受災(zāi)嚴(yán)重的湖南、湖北、江西等中部地區(qū)，公路被冰雪覆蓋走不了車，北上、西去的貨物受阻。有些貨車堵在路上好幾天都過不去，造成幾百個貨柜箱困在了路上�！蔽譅柆斨袊鴧^(qū)公關(guān)總監(jiān)董玉國告訴記者。  

　　在沃爾瑪深圳總倉，很多貨都堆著，運(yùn)不出去。與此同時，在全國各地的門店已經(jīng)出現(xiàn)缺貨，各店紛紛打電話要貨。  

　　而總倉在沃爾瑪供應(yīng)鏈上的角色至關(guān)重要。一般情況下，沃爾瑪?shù)呐渌头譃閮刹糠�，供�?yīng)商接到訂單后，先把貨物運(yùn)到總倉，然后再從總倉配送到各地門店�！拔譅柆斔�有商品中50%是通過總倉配送的，只有蔬菜、鮮食等商品由地區(qū)配送�！倍�玉國表示。  

　　一位沃爾瑪員工告訴記者，目前沃爾瑪在深圳、天津各有一個總倉。受雪災(zāi)影響，深圳的總倉僅可以供應(yīng)廣東省內(nèi)的門店，但是湖南、江西、云南、貴州、廣西等地的門店配送就困難了；而天津的總倉可以正常供應(yīng)河北、北京以及東北地區(qū)，但湖北、河南的門店就無法保證了。  

　　情況緊急，沃爾瑪物流部門每天忙得跟打仗似的。“物流部門每天都在監(jiān)測天氣、路況，每天開會、匯報(bào)情況并根據(jù)情況制定下一步的配送計(jì)劃。”一位知情人士說。  

　　“一切能想的辦法都想了，要保證門店不斷貨。”董玉國表示，在公路運(yùn)輸受阻的情況下，沃爾瑪想用空運(yùn)，但是機(jī)場也關(guān)閉了，后來有些地方采取了海運(yùn)。  

　　對此，沃爾瑪員工告訴記者：“實(shí)際上并沒有什么辦法。在外部配送中斷的情況下，要么通過本地供應(yīng)商直送商場，要么向周邊兄弟店調(diào)貨，但是區(qū)域供應(yīng)商、兄弟店可能也面臨缺貨的窘境�！辈贿^，由于沃爾瑪?shù)拈T店為春節(jié)銷售旺季準(zhǔn)備了一些應(yīng)急庫存，各門店出現(xiàn)單品斷貨的情況還不是很嚴(yán)重。  

　　家樂福：貨柜堵在了路上  

　　直到2月4日晚上8點(diǎn)，上海成協(xié)物流配送有限公司還有6臺貨車堵在路上。這家民營物流公司供應(yīng)家樂福、大潤發(fā)、歐尚等超市門店，其中家樂福上海供應(yīng)商70%～80%的貨是由其配送的。  

　　“到現(xiàn)在，武漢還有兩臺貨車在路上，正常情況下一天一夜就到了，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)車10天了還沒有到；成都也有兩臺出發(fā)10天的貨車沒有到，昆明也有兩臺。”上海成協(xié)物流配送有限公司董事長楊文華告訴記者，而在雪災(zāi)最嚴(yán)重的時候，單從上海到武漢一條線上就有8臺貨車堵在路上。  

　　在這次受災(zāi)嚴(yán)重的湖南、湖北、安徽、江蘇等省份，家樂福、大潤發(fā)等零售商的門店布局很多。如目前家樂福在湖南株洲有1家店、長沙有2家店，湖北武漢有5家店，而裝滿了家樂福貨柜的車子大多被堵在了路上。還有大潤發(fā)在湖南常德地區(qū)門店受災(zāi)嚴(yán)重，由于從長沙到常德的公路運(yùn)不過去，楊文華連貨車都沒有發(fā)，“與其把貨堆在長沙的倉庫，不如就放在上海的倉庫�！�  

　　物流中斷，家樂福門店供應(yīng)受到影響。家樂福門店訂貨的原則是“小批量，多頻次”，正常情況下一個星期下2～3次訂單，從而盡量減少門店庫存，達(dá)到少占用資金的目的。而這次的貨柜延遲達(dá)到了近半個月。  

　　家樂福為此專門開辟出了應(yīng)急通道，以前家樂福為了保證準(zhǔn)時到貨率是過期不收貨，這次可以通過訂單號的查詢，接收延遲的貨柜。  

　　家樂福中國區(qū)總裁兼CEO羅國偉選擇了在上海過年。2月5日上午，羅國偉與家樂福商品部的老總一起巡視了上海門店，了解各門店的供貨情況。而在此之前，羅國偉親自坐鎮(zhèn)上海，負(fù)責(zé)指揮門店與供應(yīng)商之間的協(xié)調(diào)工作。  

　　“天災(zāi)是一點(diǎn)辦法也沒有�！睏钗娜A感嘆道。在這次雪災(zāi)期間，上海成協(xié)公司的運(yùn)營成本上漲了20%～30%，如去南京的貨車，平時5噸車的花銷是1500元左右，現(xiàn)在最高達(dá)3500元。  

　　基地采購發(fā)揮作用  

　　一旦供應(yīng)鏈中斷，超市門店的生鮮供應(yīng)問題就最先凸顯出來。而如果出現(xiàn)大面積斷貨，消費(fèi)者恐慌的感覺就來了。  

　　家樂福中國區(qū)公關(guān)經(jīng)理陳波告訴記者，“家樂福生鮮CCU（城市采購中心）采購達(dá)到90%，基本上是本地采購，這次受雪災(zāi)影響不大。”而沃爾瑪?shù)氖卟�、鮮食也是地區(qū)配送。在一定程度上，本地采購解了零售商的燃眉之急。  

　　但是資深生鮮供應(yīng)鏈專家告訴記者：“本地采購并不一定管用�，F(xiàn)在超市一般都不是直接面向農(nóng)業(yè)基地采購，而是在當(dāng)?shù)卣夜��?yīng)商，供應(yīng)商的貨是從批發(fā)市場來的，而地區(qū)大批發(fā)市場的貨又是跨地區(qū)調(diào)入的，所以一旦遇到物流中斷也沒有用�，F(xiàn)在家樂福不少本地采購就是這種模式。”  

　　因此，這次零售商應(yīng)對雪災(zāi)的方案顯得捉襟見肘。最常用的是零售商緊急與供應(yīng)商協(xié)調(diào)，供應(yīng)商再往上游要貨，如有零售商向供應(yīng)商要500公斤蔬菜，結(jié)果送來的只有幾十公斤。還有的超市帶著現(xiàn)金去一級批發(fā)市場，自己現(xiàn)場高價買貨，但無法從根本上解決問題。  

　　基地采購在這次危機(jī)中發(fā)揮了作用。武漢中商平價連鎖公司的總經(jīng)理朱定志告訴記者，由于公司與當(dāng)?shù)匾恍┺r(nóng)產(chǎn)品基地簽訂了長期采購協(xié)議，“在市場供應(yīng)最緊張的時候，中商超市的葉菜也有8個品種，沒有出現(xiàn)斷貨與脫銷”，而沃爾瑪、家樂福等超市的葉菜品種則少很多。  

　　據(jù)記者了解，家樂福也已經(jīng)開始嘗試基地采購，與個體農(nóng)民種植戶（種植基地）直接簽訂采購協(xié)議。如家樂福在湖北孝感云夢縣、宜昌長陽縣有無公害蔬菜基地，在武漢九峰山有蘑菇種植基地。2008年，家樂福將大力推動基地采購項(xiàng)目，或許到時家樂福供應(yīng)鏈的應(yīng)急能力將提高不少。  

　　此外，不少零售商也都在有計(jì)劃地建立基地采購，補(bǔ)充區(qū)域資源，從而完善整個供應(yīng)鏈�！霸诟偁幹�，商品品種基本保證，有助于提升零售商在消費(fèi)者心中的地位�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士如是說。  

　　雪災(zāi)應(yīng)急管理  

　　經(jīng)歷過災(zāi)難的優(yōu)秀企業(yè)對危機(jī)管理的思考方式會發(fā)生變化，一些美國 500 強(qiáng)企業(yè)的CEO在經(jīng)歷了“卡特里娜”颶風(fēng)后，給出的答案是: 關(guān)心你的員工，保證溝通渠道的暢通，為下一次災(zāi)難做 準(zhǔn)備。身處雪災(zāi)中的中國企業(yè)，你這次的收獲又是什么？