據英國《集裝箱化國際》雜志最新5月份月刊公布資料，和黃港口控股以全年共處理港口貨柜6630萬箱的總量，同比上升11.8%的業績，再次名列2007年全球主要獨立碼頭營運商（ITO）排名榜之冠。新加坡國際港務集團和中東的杜拜港口世界分列第2、3名位置。從回報率（ROS）獲利能力來衡量，中遠太平洋能力最強，回報率56.2%。其次是新加坡國際港務集團和杜拜港口世界。 
　　7公司柜量占全球51.3% 
　　這份專業雜志是歸納這些碼頭營運商已公布的數字和經營情況，并將之進行歸納、分析。除了和黃港口控股蟬聯冠軍寶座之外，第2名新加坡國際港務集團去年錄得5890萬箱，同比上升14.8%。第3名是杜拜港口世界錄得4330萬箱，同比上升17.7%。第4名是中遠太平洋，錄得3980萬箱，同比上升21.3%。第5名是馬士基碼頭有限公司，錄得3140萬箱，同比增長12.9%。第6名是漢堡港港務與倉儲公司，錄得720萬箱，同比上升10.8%。而第7名是「爆冷」的菲律賓國際集裝箱碼頭公司，錄得300萬箱，同比上升50%，若以全球貨柜碼頭年增幅平均值10%作為指標來衡量，上述7家碼頭公司的裝卸作業量平均在19.9%，接近二成，遠遠高于全球平均值的水平。 
　　全球去年港口與碼頭貨柜處理量是4.869億箱，上述7家公司的市場占有率是51.3%，占了一半以上，可見半數以上的貨柜是集中在少數幾家碼頭營運商的手上。 
　　和黃收入亦排首位 
　　從收入來說，和黃港口控股一樣排在首位，錄得48.64億美元，同比上升15.1%。新加坡國際港務集團收入是30.09億美元，同比上升21.8%，排第2名。杜拜港口世界排第3位，收入是27.31億美元，同比上升31.6%。中遠太平洋收入在7家公司中最少，僅錄得5100萬美元，但增幅明顯，達79.3%。漢堡港務與倉儲收入25.19億美元，同比上升34%。排第6位。排第7位的是菲律賓國際集裝箱碼頭，收入是3.607億美元，同比上升45.2%，這是與它處于半壟斷經營局面有很大關系。 
　　中遠回報率排首名 
　　在回報率方面，排第1名的是中遠太平洋，達56.2%，第2名是新加坡國際港務集團48.6%。第3名是杜拜港口世界40.3%。和黃港口排第4名33.9%。第5名是菲律賓國際集裝箱碼頭，錄得32.7%。第6名是漢堡港務與倉儲公司32.1%。反而是馬士基碼頭錄得回報率最低，僅16%，排第7名。