“地震以來，一個訂單都沒有�！� 
　　“以往每個月至少能銷售20多輛重卡，5月12日以來的半個多月，只銷售了3輛�！�
　　“地震之前，每天都會接到訂單。但地震后20多天，只銷售了2輛�！�
　　近日，記者從一些災區卡車??銷商處了解到，地震發生后，重卡銷售幾乎停滯。同時，客車企業也普遍面臨災區用戶退訂的局面。
　　銷售受到巨大影響
　　地震讓四川客車市場的銷售受到很大影響。5～10月份本是四川的旅游旺季，往常各客運公司和旅游公司都會在五六月份購買新車，但地震發生后，四川客車銷售基本停滯。
　　安凱?客車銷售公司副總經?理張文寶告訴記者，往年5月，安凱客車在四川的銷售額能達到1000萬元左右。地震之后，銷售基本停滯不前。預計這種情況會在6月份有所好轉。
　　蘇州金龍四川市場部經?理萬俊透露，地震前，蘇州金龍5月份的訂單就有2500多萬元。但是，由于地震，景區遭到破壞，一些旅游公司要求撤銷訂單。最終5月份的實際銷售只有90萬元左右。
　　卡車在四川的銷售形勢也非常嚴峻。中國重汽銷售部成都分公司總??理曹長新介紹，災區的汽車銷售可以說是“突然停止”。很多基礎設施建設工程停止，對車輛的需求中斷。公安局車輛管理所的工作人員都在一線參與抗震救災，新車上牌手續無法正常進行。同時，震后災區部分銀行沒有營業，購車貸款等業務根本無法開展。
　　“很多已經訂車的經銷商，因為地震，銷售無法實現，我們就把訂金退給他們。” 曹長新說，“去年5月份重汽在四川銷售370多輛，今年5月份只有120多輛�！�
　　陜汽成都辦事處經?理姜建國說，地震之后，重卡銷量很少，只有幾十輛。
　　客車企業悲觀 卡車企業積極備戰
　　客車企業對震后客車銷售前景普遍感到悲觀。
　　因為道路和旅游景點在地震中遭到較大破壞，旅游客運要恢復，不僅涉及到旅游線路的恢復，還包括旅游景點的重建，所以耗時較長。萬俊預計，恢復時間可能會長達兩年甚至更長時間。另外，旅游景點重建過程中，車主會把原?來旅游線路上的車調整為跑公路客運線路，導致公路客車的購買計劃減少。
　　和客車企業將面臨的情況不同，災后重建對卡車需求巨大。上汽依維柯紅巖公司市場開發處處長李強預計，災后重建期間，每年將會有1萬輛的重卡需求量。曹長新認為，重建期間的工程自卸車和混凝土攪拌車需求會大幅上升。因此，企業會在災后重建購車資金周轉和售后服務上，給以災區經?銷商更多的優惠政策。