新華網(wǎng)武漢６月１７日電（記者楊興國）近年來，湖北省武漢市物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，物流需求規(guī)模進(jìn)一步擴大，物流業(yè)增加值較快增長，社會物流總費用增速加快，物流業(yè)發(fā)展對武漢市經(jīng)濟(jì)快速增長發(fā)揮了強有力的支撐作用，對國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)進(jìn)一步增大。 
　　社會物流總額快速增長。２００７年，全市社會物流總額達(dá)７９５５．６億元，同比增長２５．９％（按現(xiàn)價計算，下同），增速比上年上升１．１個百分點。ＧＤＰ總量與物流總額相比（物流需求系數(shù)）為１：２．５３，高于上年２．４４個單位的水平。 
　　物流業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)進(jìn)一步增大。２００７年，全市完成生產(chǎn)總值３１４１．５億元，同比增長１５．６％（可比價計算）；實現(xiàn)物流業(yè)增加值３４８．７１億元，比上年增加６４．８５億元，占全市ＧＤＰ的比重為１１．１％，比上年提高０．１個百分點；占第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重為２２．２％。 
　　受油價上漲、勞動力成本增加等影響，社會物流總費用與ＧＤＰ比率走高。２００７年，全市社會物流總費用５７０．３２億元，同比增長２８．１％，增速比上年上升１４．８個百分點，高于全國平均增幅９．９個百分點。物流總費用與ＧＤＰ的比率為１８．１５％，物流費用水平增長相應(yīng)增加物流費用７５億元。 
　　運輸能力增強。２００７年貨物運輸量２２５５４．９萬噸，比上年增長１０．１％；貨物周轉(zhuǎn)量１４１８億噸公里，增長１１．３％。鐵、水、公、空運輸全面發(fā)展，其中鐵路運輸仍是拉動全市貨物運輸增長的主要方式，鐵路貨運量和貨運周轉(zhuǎn)量占全部貨物運輸?shù)谋戎胤謩e為４３．１％和８０．１％，對全市貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量的貢獻(xiàn)率分別為３５．７％和８１．７％，同比分別增長８．２％和１１．４％。水路運輸成為武漢市運輸方式中的生力軍，２００７年貨運量２８９９．４萬噸，同比增長１５．２％；貨物周轉(zhuǎn)量２０４億噸公里，同比增長１１．４％；完成集裝箱吞吐量３８．８４萬標(biāo)箱，增長１４．９％；武漢作為國內(nèi)首個航空運輸綜合改革試點城市，由于降低了航空公司的準(zhǔn)入門檻，航空運輸迅猛發(fā)展，貨郵吞吐量比上年增長２１．３％。 
　　物流企業(yè)實力壯大。捷富凱、日通、車城、中遠(yuǎn)等物流企業(yè)為工業(yè)原材料和零部件采購、產(chǎn)品配送提供物流服務(wù)，已成為武漢市為制造業(yè)服務(wù)的物流骨干企業(yè)；武煙、神龍等龍頭制造業(yè)企業(yè)把物流視為其核心業(yè)務(wù)，積極發(fā)展現(xiàn)代物流，建立了相對獨立的物流機構(gòu)，正朝著剝離或外包物流業(yè)務(wù)的方向發(fā)展；中百、武商、九州通等批發(fā)零售企業(yè)，通過導(dǎo)入數(shù)字高架倉、現(xiàn)代化公用集配貨系統(tǒng)、自動分撿、無人搬運系統(tǒng)等物流技術(shù)、信息化管理等理念，具備了相當(dāng)?shù)钠髽I(yè)配送能力。截至２００７年末，全市物流企業(yè)１２００余家，其中４Ａ級物流企業(yè)５家，３Ａ級物流企業(yè)６家。 
　　物流集聚發(fā)展較快。按照“十一五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，各區(qū)先后編制了物流園區(qū)、物流中心發(fā)展規(guī)劃。繼２００６年江岸丹水池、東西湖吳家山、硚口西漢正街、江漢高橋、江夏鄭店、化工物流園等完成物流規(guī)劃的基礎(chǔ)上，２００７年又重點完成了黃陂天河臨空區(qū)、新洲陽邏港口等物流園區(qū)及物流中心的總體規(guī)劃或發(fā)展戰(zhàn)略研究。招商引資工作也在不斷加快，物流園區(qū)、物流中心和貨運樞紐、場站建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，香港招商局、中國基建、華融、人和、武鋼江北鋼鐵物流基地、煤炭物流中心等紛紛落戶陽邏地區(qū)；東西湖地區(qū)目前已集聚各種物流企業(yè)近百家；深圳市友和道通、宅急送等航空物流企業(yè)紛紛落戶黃陂天河臨空物流園區(qū)。