6月17日18點(diǎn)30分，一列鐵路專用防洪拋石車緩緩地駛上京廣黃河鐵路大橋。一列鐵路專用防洪拋石車以每小時(shí)5公里的速度，緩緩駛上京廣線黃河鐵路大橋，成功拋下180籠近180立方米石塊。鄭州鐵路局2008年京廣線黃河鐵路大橋拋石防洪度汛施工，由此拉開序幕。 
        始建于1958年的京廣鐵路黃河大橋，位于黃河下游游蕩性河段上，受當(dāng)時(shí)建橋技術(shù)和地理?xiàng)l件限制，大橋橋墩基礎(chǔ)較淺。由于大橋上游河水主槽擺動(dòng)頻繁，河床沖刷對(duì)大橋的安全造成影響。6月19小浪底水庫即將開閘調(diào)水瀉洪，最大流量預(yù)計(jì)將達(dá)3900立方/秒，調(diào)水瀉洪將改變黃河大橋橋址處的水流環(huán)境和輸沙運(yùn)行規(guī)律。為應(yīng)對(duì)黃河小浪底水庫的調(diào)沙瀉洪，擔(dān)負(fù)大橋養(yǎng)護(hù)維修任務(wù)的鄭州鐵路局聞汛而動(dòng)，正式啟動(dòng)黃河鐵路大橋渡汛拋石預(yù)案。
        在施工現(xiàn)場，橋下湍急的河水沖刷著橋墩回旋而下，橋西側(cè)橋墩上方的護(hù)欄已經(jīng)拆除，形成了一個(gè)個(gè)拋石口。緩慢移動(dòng)的拋石車每到達(dá)這些拋石口，一籠籠用鐵絲捆扎的片石就在拋投手的的奮力推動(dòng)下，從一臺(tái)臺(tái)固定或能移動(dòng)的鐵架小車上掉入黃河，滾落在橋墩的前方，河面上頓時(shí)飛濺起幾米高的水柱。列車上一名名頭戴小黃帽的職工神情專注，動(dòng)作敏捷，配合默契。
        據(jù)現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人鄭州鐵路局鄭州橋工段段長袁遂林介紹，整個(gè)施工將持續(xù)6天時(shí)間，對(duì)黃河鐵路大橋9個(gè)沖刷較為嚴(yán)重的橋墩進(jìn)行加固預(yù)防，拋投片石總計(jì)6列共1080立方，從17日開始到22日結(jié)束，鄭州橋工段將利用每天下午線路維修“天窗”作業(yè)時(shí)間組織施工，施工時(shí)京廣線鄭州至北京方向?qū)⒔�止列車過橋，但不會(huì)打亂旅客列車的正常運(yùn)行秩序，京廣線北京至鄭州方向通過的列車將降低過橋速度。施工結(jié)束后，黃河鐵路大橋橋墩墩臺(tái)將得到加固，能夠有效減緩河水對(duì)橋墩的沖刷，防止橋墩基礎(chǔ)泥沙的流失，京廣鐵路黃河大橋?qū)⒏�加穩(wěn)固、安全渡汛。