京津城際鐵路目前已順利完成各項(xiàng)熱滑測(cè)試，7月1日起開(kāi)始進(jìn)行載重試運(yùn)行及載人試運(yùn)行。記者今天（18日）了解到，連接京津城際的北京新南站和天津站的土建工程也已全部進(jìn)入收尾。6月底，車站的土建工程將完工，7月進(jìn)入整體調(diào)試。 
        8月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，京津城際動(dòng)車發(fā)車間隔為5分鐘，每列車定員900人，最大輸送能力可達(dá)每小時(shí)18000人次。列車設(shè)有新型通風(fēng)換氣系統(tǒng)、多媒體影視系統(tǒng)、真空集便衛(wèi)生系統(tǒng)、個(gè)性化服務(wù)餐飲區(qū)、殘疾人衛(wèi)生間、防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)等。為進(jìn)一步提升動(dòng)車組在高速狀態(tài)下運(yùn)行的平穩(wěn)性、舒適性，列車還設(shè)有半主動(dòng)懸掛系統(tǒng)、應(yīng)急通風(fēng)系統(tǒng)、車間減振器等裝置。由于列車的車體呈流線型，降低了動(dòng)車組的空氣阻力，當(dāng)風(fēng)速在15米/秒時(shí)，列車仍然可以保持300公里的時(shí)速。 
        記者了解到，具有銀行借記卡功能、可在天津刷卡乘車的北京市新市政交通一卡通目前正在醞釀推出，北京市正在與天津市和有關(guān)銀行溝通協(xié)商，雙方已開(kāi)始進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備。初定的意向是新卡不取代目前的市政交通一卡通，有在天津刷卡乘車需求的人，可根據(jù)實(shí)際需求另外進(jìn)行購(gòu)買，該卡將包含目前人們所使用的市政交通一卡通的全部功能，同時(shí)也將加入銀行借記功能。從技術(shù)層面講，在即將開(kāi)通的京津城際軌道上進(jìn)行兩地刷卡乘坐也是可以實(shí)現(xiàn)的。