繼2007年產銷突破10萬輛大關后，今年上半年，中國重汽提前一個月實現產銷過半的目標，而EGR國Ⅲ發動機這一“秘密武器”的研制成功,讓中國重汽在這場狼煙四起的國內重卡市場爭奪戰中,毫無疑問地再握勝券。日前，記者對深圳市海格捷順運輸有限公司的有關工作人員進行了調查訪問，從這家大型物流企業的口中聽到了對中國重汽EGR國三產品最真實的評價。 
    海格捷順運輸公司的有關負責人介紹，公司現有10輛336馬力HOWO車輛用于深圳到重慶的固定線路長途運輸，15輛290馬力HOWO車輛主要用來運載危險品，每年每輛車行駛里程約10萬公里，24小時作業。因為業務擴展的需要，他們又從中國重汽進了15輛HOWO車，這批車是裝配中國重汽EGR國III排放發動機的牽引車�！暗�這批車的使用給我們出了個大大的‘難題’�！痹撠撠熑烁锌�，“該車明顯的經濟效益惹得司機們爭搶鬧著要開這批車，著實讓我們費了一番腦筋做司機的安撫工作�！� 
    15輛中國重汽EGR國III排放發動機的牽引車，立即得到公司上下的一致好評。該運輸公司的員工把公司原有車輛、更新的其他車輛以及中國重汽裝配EGR發動機的HOWO牽引車做了詳細的對比：
    車型   原有車輛   更新的其他/國III車輛   中國重汽系列/EGR產品 
    運量均值（噸/輛/月）350   420    500 
    營運收入（元/輛/月）35600  40620  63200 
    耗材（元/輛/月）4620  6540   3970
    通過數據的分析，中國重汽車輛在運量、營收和耗材的均值遠遠優于其它車輛，給公司帶來了明顯的經濟效益。同時由于這些車輛小毛病少，總是能夠及時安全地將貨物送達目的地，也極大地提高了公司的信譽。 
    但是，因為該公司實行的是費用大包干制度，也就是說，車輛在營運過程中產生的所有費用（不含養路費和保險），包括油費、過路過橋費、維修費用等全部劃撥給承運司機，超支不補，節約歸己。由于裝配EGR發動機的HOWO車輛每百公里油耗只有29到31升，比其他國III車輛油耗低10升多，比以前的國II車輛還低3升，每年至少可以節約下來15000元的油費，相當于開HOWO車的司機每年可以比其他司機多掙15000元。而且司機覺著開HOWO車即舒適，又安全，毛病還少，都爭著鬧著要開HOWO車。 
    這個難題便擺在了分管車輛的副總面前�！癏OWO車輛就這么多，不可能每個人都去開HOWO呀，而且公司其他的200多輛車也不可能長期閑置呀�！边@位副總很無奈的告訴記者，“沒辦法，公司只好臨時調整了分配方案，同時許諾以后更換的車輛全部選用中國重汽裝配EGR發動機的HOWO車，這才勉強把這個難題給解決了�！� 
    公司的總經理更是表達了對HOWO產品的青睞：“HOWO產品代表著當今國內重卡發展的最高水平，尤其是中國重汽電控EGR發動機具有很好的價格優勢、維修方便、油耗低，百公里油耗甚至比國二發動機還要低，切切實實成為企業創造利潤的好幫手�！睘榱私o公司創造更好的經濟效益，同時也為了兌現給司機的承諾，他又決定在6月初簽訂了20臺裝配EGR發動機的HOWO車購車合同。 
    而有著親身體驗的駕駛員對HOWO的評價應該最具有說服力�！爸袊�重汽產品在設計上非常人性化，乘坐舒適、易操作，視野更加開闊，尤其具有良好的安全性，可有力保障駕乘人員的人身安全。與其它廠家車輛相比EGR發動機不但動力強勁，而且經濟性好，開HOWO車能實實在在的掙到錢，在同行面前充滿自豪感�！币晃挥兄�30多年駕齡的老員工對記者說。 
    在簽訂了20輛HOWO定單以后，幾個開其他廠家車輛的駕駛員又專門找到海格捷順運輸公司車管部門的負責人，要求這批車來了以后，一定要保證能夠給他們換一輛開開�！拔覀円蚕Ｍ�我們的駕駛員能夠早一天開上中國重汽的EGR電控國III發動機車。”這些廠家的負責人紛紛表示