寶安區(qū)借助兩個相互比鄰的國際港口為物流業(yè)發(fā)展提供的優(yōu)勢,明確提出了"以港興區(qū)"的發(fā)展戰(zhàn)略,制定打造"兩港一帶"物流圈的實施方案。目前這一物流產(chǎn)業(yè)圈已被確定為寶安區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的戰(zhàn)略重點。 
　　在區(qū)發(fā)改局繪制的一張示意圖上,記者看到隨著大鏟灣港一期
　　工程如期開港,在寶安版圖的南部沿海區(qū)域呈現(xiàn)出空港、海港兩大物流港區(qū)比翼齊飛的態(tài)勢。一位工作人員向記者提示,當我們的目光在地圖上逐步擴展時,豁然發(fā)現(xiàn),這是一個兩點一線、對外通達世界各國,對內(nèi)輻射珠三角區(qū)域的重要節(jié)點。大鏟灣港區(qū)離深圳國際機場僅3公里,兩個國際海港、空港相隔距離之短在世界各國極為罕見,這為寶安區(qū)未來發(fā)展空海一體化物流運輸提供了十分優(yōu)厚的條件。同時,深圳正在規(guī)劃通至大鏟灣港區(qū)附近的鐵路,將來空海鐵聯(lián)運更為寶安區(qū)物流業(yè)的發(fā)展后勁提供了極為強大的動力。
　　為此,寶安區(qū)在發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的總體規(guī)劃中,借助兩港通達世界、輻射珠三角的地理優(yōu)勢,確定了"以港興區(qū)"的戰(zhàn)略,明確提出了打造"兩港一帶"物流圈的實施方案,逐步形成以空港、海港為重要節(jié)點,往南銜接前海灣物流園區(qū)、往北銜接東莞,綿延10余公里的帶狀物流業(yè)發(fā)展格局。其中包括寶安配送中心、燕羅物流發(fā)展引導區(qū)、大田洋物流發(fā)展引導區(qū)等物流產(chǎn)業(yè),實現(xiàn)海、陸、空的立體聯(lián)運方式。目前這一物流產(chǎn)業(yè)圈已被確定為寶安區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的戰(zhàn)略重點。
　　"兩港一帶"物流產(chǎn)業(yè)圈的建立對寶安實現(xiàn)"以港興區(qū)"戰(zhàn)略意義重大。隨著這一規(guī)劃的逐步實施,寶安區(qū)的港口物流、航空物流、陸路口岸物流、城市配送物流將實現(xiàn)快速發(fā)展;同時相關的倉儲分撥、零擔快運、綜合物流、企業(yè)自我需求、第三方物流、第四方物流等骨干物流企業(yè)將會云集于此,運輸業(yè)、倉儲整理、零配件和成品配送等物流服務業(yè)和多種形式的連鎖經(jīng)營、社會化專業(yè)化配送、大型批發(fā)采購分銷網(wǎng)絡等現(xiàn)代商業(yè)也必將得到前所未有的發(fā)展。