寶安區借助兩個相互比鄰的國際港口為物流業發展提供的優勢,明確提出了"以港興區"的發展戰略,制定打造"兩港一帶"物流圈的實施方案。目前這一物流產業圈已被確定為寶安區發展現代物流業的戰略重點。 
　　在區發改局繪制的一張示意圖上,記者看到隨著大鏟灣港一期
　　工程如期開港,在寶安版圖的南部沿海區域呈現出空港、海港兩大物流港區比翼齊飛的態勢。一位工作人員向記者提示,當我們的目光在地圖上逐步擴展時,豁然發現,這是一個兩點一線、對外通達世界各國,對內輻射珠三角區域的重要節點。大鏟灣港區離深圳國際機場僅3公里,兩個國際海港、空港相隔距離之短在世界各國極為罕見,這為寶安區未來發展空海一體化物流運輸提供了十分優厚的條件。同時,深圳正在規劃通至大鏟灣港區附近的鐵路,將來空海鐵聯運更為寶安區物流業的發展后勁提供了極為強大的動力。
　　為此,寶安區在發展物流產業的總體規劃中,借助兩港通達世界、輻射珠三角的地理優勢,確定了"以港興區"的戰略,明確提出了打造"兩港一帶"物流圈的實施方案,逐步形成以空港、海港為重要節點,往南銜接前海灣物流園區、往北銜接東莞,綿延10余公里的帶狀物流業發展格局。其中包括寶安配送中心、燕羅物流發展引導區、大田洋物流發展引導區等物流產業,實現海、陸、空的立體聯運方式。目前這一物流產業圈已被確定為寶安區發展現代物流業的戰略重點。
　　"兩港一帶"物流產業圈的建立對寶安實現"以港興區"戰略意義重大。隨著這一規劃的逐步實施,寶安區的港口物流、航空物流、陸路口岸物流、城市配送物流將實現快速發展;同時相關的倉儲分撥、零擔快運、綜合物流、企業自我需求、第三方物流、第四方物流等骨干物流企業將會云集于此,運輸業、倉儲整理、零配件和成品配送等物流服務業和多種形式的連鎖經營、社會化專業化配送、大型批發采購分銷網絡等現代商業也必將得到前所未有的發展。