今年前四個(gè)月，山東省日照海關(guān)監(jiān)管處理的集裝箱量共計(jì)39,848個(gè)20尺柜，比去年同期增長(zhǎng)110%。 　　其中，進(jìn)口達(dá)20,388個(gè)20尺柜，增長(zhǎng)167%，出口達(dá)19,460個(gè)20尺柜，增長(zhǎng)72%，均創(chuàng)下歷史最好水準(zhǔn)。
　　據(jù)報(bào)導(dǎo)，日照海關(guān)處理柜量的增長(zhǎng)是由于當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)為了改變多年來(lái)以大宗散貨為主的局面，先后推出了“多點(diǎn)報(bào)關(guān)，口岸驗(yàn)放”、“海運(yùn)直通”、“跨關(guān)區(qū)區(qū)域通關(guān)” 叁種新型通關(guān)模式，促進(jìn)了集裝箱業(yè)務(wù)的發(fā)展。
　　“多點(diǎn)報(bào)關(guān)，口岸驗(yàn)放”是日照海關(guān)在山東省內(nèi)推行的一項(xiàng)區(qū)域通關(guān)便利措施，該模式允許日照企業(yè)在本地報(bào)關(guān)后，直接從青島港、煙臺(tái)港、威海港等口岸進(jìn)出口貨物，也允許內(nèi)陸地區(qū)的企業(yè)在當(dāng)?shù)貓?bào)關(guān)，直接從日照港進(jìn)出口，擴(kuò)大了日照港的箱源。經(jīng)日照本地企業(yè)測(cè)算，采用該模式，每個(gè)集裝箱的綜合費(fèi)用可降低200至300元左右。
　　由于日照港缺乏國(guó)際遠(yuǎn)洋集裝箱干線航線，遠(yuǎn)洋貨物需要在青島轉(zhuǎn)關(guān)進(jìn)出口，為方便進(jìn)出口企業(yè)，日照海關(guān)推出"海運(yùn)直通"便捷通關(guān)模式。以出口貨物為例，企業(yè)只需將集裝箱運(yùn)抵日照港，在日照海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)后，即可通過(guò)支線船運(yùn)到青島港，再換乘遠(yuǎn)洋船舶出口到世界各地。
　　今年前四個(gè)月，日照海關(guān)監(jiān)管的通過(guò)"海運(yùn)直通"通關(guān)模式進(jìn)出口的集裝箱共計(jì)23,925個(gè)20尺柜，占監(jiān)管集裝箱總量的60%。
　　"跨關(guān)區(qū)區(qū)域通關(guān)"模式則進(jìn)一步簡(jiǎn)化了跨關(guān)區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，使外省企業(yè)在屬地海關(guān)報(bào)關(guān)后，便可直接在日照口岸辦理驗(yàn)放，變"兩次報(bào)關(guān)、兩次驗(yàn)放"為"一次報(bào)關(guān)、一次驗(yàn)放"。目前，日照海關(guān)已與南京、滿洲里、阿拉山口、東莞等口岸合作開(kāi)通了集裝箱轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)，進(jìn)一步開(kāi)拓了貨源。