三環(huán)線全長(zhǎng)88公里（包括白沙洲大橋、天興洲大橋），目前已建成部分約50公里，尚未建成的主要包括東北段（三金潭立交－平安鋪立交）、東段（青化路立交－老武黃立交）。今年底天興洲大橋建成后，三環(huán)線尚不能形成完整的快速路環(huán)線。 　　記者梅軍 通訊員尹捷
　　三環(huán)線西段建成短短幾年就變成“搓板路”，主要原因在于此路段通行的貨車特別多，且很多車輛超載。明天開(kāi)始改造，設(shè)計(jì)使用年限為15年，但人們不禁要問(wèn)：如果不限制超載貨車通行，花3個(gè)多億改造的三環(huán)線西段能支撐到15年以后嗎？
　　昨日，該項(xiàng)目代建方——武漢城誠(chéng)路橋公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示信心不足。他說(shuō)，南京長(zhǎng)江二橋?yàn)榇_保使用壽命，對(duì)通行此橋的貨車一律稱重。凡超重車輛先給予處罰，然后責(zé)令其繞道行駛，不允許通過(guò)二橋。
　　其實(shí)，目前我國(guó)高速公路普遍實(shí)行“計(jì)重收費(fèi)”政策，對(duì)超載車輛增加其經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，超載達(dá)到一定限度的禁止通過(guò)高速公路路橋。但是，武漢的一些市政路橋項(xiàng)目尚未引進(jìn)計(jì)重的辦法。武漢長(zhǎng)江二橋去年改造，重要原因是超載貨車對(duì)橋梁造成損傷。
　　三環(huán)線是全封閉的快速路，保持其安全暢通有著重要意義。有關(guān)人士建議，可否在各入口處安裝計(jì)重設(shè)施，防止超重貨車進(jìn)入。