元的一聲開(kāi)工令下，西南水運(yùn)出海中線(xiàn)通道（貴州段）航運(yùn)擴(kuò)建工程正式開(kāi)工建設(shè)。  　　西南水運(yùn)出海中線(xiàn)通道貴州段航運(yùn)擴(kuò)建工程項(xiàng)目，是貴州省第一條通向省外的高等級(jí)航道，由交通運(yùn)輸部、貴州省共同投資4.3億元建設(shè)，其中航道建設(shè)工程投資2.5億元，港口建設(shè)工程投資1.8億元。工程建設(shè)規(guī)模為：按Ⅳ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)航道建設(shè)南盤(pán)江、北盤(pán)江、紅水河、濛江等共360公里航道；按500噸級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)碼頭8個(gè)，泊位15個(gè)；相應(yīng)配套建設(shè)350公里航段的航標(biāo)、通信、航道管理、航運(yùn)支持保障系統(tǒng)等設(shè)施，建設(shè)工期4年，計(jì)劃2011年工程全部完工。 
　　南盤(pán)江、北盤(pán)江、紅水河流經(jīng)貴州省境及邊界達(dá)671公里，已納入國(guó)家“兩橫一縱兩網(wǎng)十六線(xiàn)”高等級(jí)航道網(wǎng)規(guī)劃布局，腹地內(nèi)礦藏資源豐富、儲(chǔ)量大、礦種多，其中煤炭探明儲(chǔ)量達(dá)205億噸，適宜水運(yùn)的煤炭?jī)?chǔ)量達(dá)92億噸，距廣東南海僅千里之遙，通過(guò)水運(yùn)到下游兩廣需求量大而缺煤地區(qū)，可實(shí)現(xiàn)珠江水系上游資源優(yōu)勢(shì)和下游經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。工程建成后，將結(jié)束貴州水路沒(méi)有高等級(jí)航道的歷史，可形成近1000萬(wàn)噸的通過(guò)能力，相當(dāng)于再建一條南昆鐵路。