油價過去幾年一直在上漲，不斷突破歷史新高。上周，當(dāng)國際原油價格突破每桶135美元之后，由此引發(fā)的社會恐慌與不安，開始迅速蔓延。 
    供需矛盾仍將持續(xù) 
    對于中國這樣一個原油消耗大國，又較多依賴進(jìn)口的國家來說，油價攀升帶來的影響已無處不在，使各個行業(yè)的成本都大幅提高，交通運輸業(yè)則首當(dāng)其沖。 
    伴隨著油價上漲的是供應(yīng)緊缺的日益加劇。以車用燃油為例，目前北京、上海等地的多個加油站都已開始每日限量供應(yīng)，很多用車者不得不排隊加油，甚至到晚上就已無油可加。其中，柴油的緊缺尤為嚴(yán)重。 
    供應(yīng)緊缺源于生產(chǎn)者的消極應(yīng)對。由于國家嚴(yán)格控制成品油價格避免其無序上漲，煉油本身是虧損的。在原油價格攀升的情況下，煉油企業(yè)的生產(chǎn)成本也在不斷上漲，虧損加劇。國家通過給中石化、中石油兩家主力企業(yè)增加政府補(bǔ)貼以促進(jìn)其提高產(chǎn)量，而大量地方中小企業(yè)未能享受到政府支持，被迫停產(chǎn)和關(guān)閉。 
    目前CPI增幅已經(jīng)很高，已給老百姓帶來沉重壓力，因而，國家短期內(nèi)不會上調(diào)成品油的價格。這意味著，燃油供與求的矛盾，仍將持續(xù)。 
    但是，給煉油企業(yè)的燃油補(bǔ)貼，只能暫時緩解油價上漲壓力，而非根本措施。 
    推動新技術(shù)發(fā)展 
    油價上漲已經(jīng)逼近汽車產(chǎn)業(yè)。為了應(yīng)對，越來越多的國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)開始投入更多精力降低汽車排放量，提高產(chǎn)品燃油經(jīng)濟(jì)性，如導(dǎo)入CVVT發(fā)動機(jī)、CVT變速箱和輕量化車身設(shè)計等新技術(shù)。 
    對于汽車消費而言，油價高漲的影響短期內(nèi)還停留在消費者心理層面，對于購車決策尚未產(chǎn)生明顯影響。 
    作為不可再生資源，原油的供應(yīng)趨緊是必然趨勢。而由于美元貶值加劇及北美經(jīng)濟(jì)衰退，油價不斷上漲短期內(nèi)也將難以扭轉(zhuǎn)。對于政府、企業(yè)和個人而言，油價上漲其實是一個積極信號，對于推進(jìn)相關(guān)節(jié)能政策法規(guī)的出臺和落實，對于推進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)步，對于增強(qiáng)消費者節(jié)約意識，形成科學(xué)健康的用車習(xí)慣，將起到促進(jìn)作用。