數(shù)家美國及韓國航空公司計劃推遲或取消中國航線，分析者認(rèn)為油價會給航空公司帶來進一步不利影響
    【《財經(jīng)網(wǎng)》專稿/實習(xí)記者周玲玲】隨著石油價格繼續(xù)攀升，多家國際航空公司計劃縮減航班，部分至中國的航線也受到波及。
    去年底剛獲準(zhǔn)開通新航線的兩家美國航空公司，近日陸續(xù)宣布，由于燃油成本不斷上漲，中國新航線的開通計劃將擱置一年。美國聯(lián)合航空公司（UnitedAirlines）曾預(yù)計于6月初開通舊金山至廣州的新航線，現(xiàn)在則被推遲至2009年。這一計劃已于4月25日獲美國政府批準(zhǔn)。
    美聯(lián)社援引該公司新聞發(fā)言人羅賓·若班斯基（RobinUrbanski）的話稱，舊金山至廣州的航線并沒有“足夠強勁的經(jīng)濟”以支撐高油價成本。
    另一家美國航空公司——全美航空公司（USAirways）計劃推遲費城至北京的航線。該航線去年12月獲得美國交通部的批準(zhǔn)。全美航空公司表示，希望這次推遲只是暫時的，因為這條航線相當(dāng)有潛力，能夠推動公司業(yè)績增長。
    亞洲的大韓航空（KoreanAirLines）也表示，下月起，公司將減少部分航班以應(yīng)對高燃油成本。大韓航空中國地區(qū)客服人員告訴《財經(jīng)》記者，6月1日起，釜山至西安的航線將被取消。
    另據(jù)路透社報道，大韓航空計劃縮減12條航線的航班，暫停五條航線，并更換四條航線的飛機。這一調(diào)整預(yù)計持續(xù)至7月中旬。2008年一季度，大韓航空燃油成本比去年同期上漲49%，但燃油量同比僅上升1.3%。
    韓國另一家航空公司韓亞航空（AsianaAirlines）也作出了類似表示。
    渤海證券交通運輸業(yè)研究員齊艷莉?qū)Α敦斀?jīng)》記者表示，航油通常占到航空公司成本的三至四成，因此油價上漲對航空公司影響是非常大的。
    今年以來，國際原油價格不斷刷新紀(jì)錄。21日，紐約商品交易所原油期貨價格升破135美元。
    不斷高漲的油價給航空公司帶來了巨大的壓力。繼4月份多家國外航空宣布上調(diào)國際航線燃油費之后，香港國泰航空公司、海南航空和南方航空等也宣布將從下月起上調(diào)國際燃油附加費，以轉(zhuǎn)嫁成本壓力。
    齊艷莉認(rèn)為，如果油價繼續(xù)高企，盡管航空公司不斷提高燃油附加費，但仍不足以彌補油價高漲帶來的成本壓力。“一方面，航空公司會想辦法節(jié)油，減少航班密度以提高客座率；另一方面，旅客對票價的承受也是有限度的，旅游、探親活動就會減少，傾向于選擇其他出行方式或不出行，這樣對航空公司來說就更不利了。”
    自油價進入高漲軌道以來，國內(nèi)外多家航空公司嚴(yán)重虧損甚至破產(chǎn)。4月初，香港首家廉價航空公司甘泉香港航空公司（OasisHongKongAirlines）在經(jīng)營僅17個月后宣布停業(yè)。