廈門現代物流信息公共平臺是由廈門電子商務中心股份有限公司負責建設、運營的廈門電子商務重大項目，也是國家“十五”重大科技攻關項目———“面向行業的現代物流應用”示范工程。其主要任務是圍繞廈門市大通關工程及建設區域性物流中心的發展戰略，依托計算機網絡、數據標準化和流程優化改造等現代化管理技術與手段，與口岸查驗部門、運輸作業單位、中介代理機構、企業、銀行等聯網，建設現代化物流信息公共平臺，實現物流、信息流、資金流的高效運轉，為優化廈門口岸通關環境，提升區域物流業運作水平提供作業平臺。廈門市采取“政府推動，市場運作，統一規劃，分步實施”的模式，將海港EDI平臺、空港EDI平臺、電子商務中心EDI平臺統一整合構建成全市統一的物流公共信息平臺。 
　　物流信息平臺可概括為“一個平臺，三個系統”。一個平臺即網絡平臺，以聯接口岸監管部門，運輸作業單位，中介代理機構以及外經貿企業等。三大系統即：“通關數據支持系統”、“運輸作業數據交換聯動系統”和“物流信息增值服務系統”。
　　物流信息平臺的運營
　　平臺重點開發“運輸作業數據交換聯動系統”、“通關數據支持系統”、“增值服務系統”三類應用系統，已成功運行“空運進出口電子作業系統”、“海運出口電子作業系統”、“H2000報關預錄入系統”、“口岸快速查驗系統”、“加工貿易聯網監管”等8個子系統，為碼頭（5家）、堆場（5家）、船代（35家）、貨代（12家）、貨站（2家）、報關行（35家）等百余家入網用戶提供技術服務。
　　1.廈門物流信息平臺經過三、四年的建設運營，業務系統增加至十余個，聯接單位發展到100多家，涵蓋了廈門市全部的口岸單位（海關、國檢、海事、邊檢、港務局）及主要的碼頭、機場、船代、貨代、堆場等物流作業單位。
　　空運進出口電子作業系統———該系統包含出口作業系統、進口作業系統和二級監管倉系統等3個子系統。
　　2.進出境船舶網上聯合報檢系統———該系統是廈門口岸實現無紙通關的重要組成部分，由口岸監管單位的內部業務處理系統、外部船舶代理公司的網上申報系統和船舶網上聯合報檢數據中心系統三大部分組成。
　　3.國檢快件清單審核系統———該系統利用物流信息平臺實現了國檢快件中心與快件公司的網絡聯接和數據交換，系統對各個快件公司發送的總運單清單信息進行預處理，利用系統中的各個字典，對接收到的分運單信息進行自動判別，將原有的快件紙面艙單電子化。
　　4.電子疏港系統———該系統以廈門物流信息平臺為基礎，利用現代化信息技術，實現集裝箱碼頭/堆場、拖車公司、船公司/船代、貨代、口岸監管單位等的數據交換和信息共享，整合相關單位的資源和作業流程，使信息流提前于物流，逐步實現口岸集裝箱作業的智能化和無紙化，提高口岸物流效率和港口的吞吐能力。
　　5.國檢快速查驗系統———依托物流信息平臺完成國檢和碼頭、船代之間的數據交換和聯網作業。目前已實現全部船代的艙單電子申報、19家報關行的聯網補錄(非法檢貨物)、快速查驗和快速放行等。
　　6.區港聯動系統———該項目在東渡港區和象嶼保稅物流園區之間，按區港合一體制，實行高效統一的管理體制與運行模式，實現“貨物提前報關，區內貨物按票按碼頭監管，實貨放行”。
　　經濟與社會效益分析
　　1.大幅度提高工作效率———廈門物流信息平臺上線后，一般需要3~4個小時，目前只需要20分鐘，最快6分鐘，海關通關時間大幅縮短。空運進口實施“提前報關、實貨驗放”模式，對空運進口的大通關流程作了進一步優化。充分利用信息技術，使信息流超前于物流，變原來串行作業為并行作業，使通關效率大幅提高。目前進口貨物最快可在飛機落地后2小時內提貨，完全滿足了企業的要求。
　　2.避免了重復勞動，節約了社會資源———物流相關企業利用物流信息公共平臺，實現了異構數據格式的轉換，按統一的數據標準流轉，實現了信息共享，避免了重復勞動，節約了社會資源；通過平臺實現了信息發布、查詢，縮短物流信息流轉環節，降低運營費用。
　　3.改善了投資環境———口岸單位通過物流公共信息平臺實現了現場與作業單位的聯網，實現了信息的雙向傳輸和系統聯動作業，加強了監管，減少了貨物進出口環節，提高了通關速度。
　　建議
　　針對這種情況，提出幾點建議。
　　一是，現代口岸物流需要各相關部門齊心協力，不斷提高綜合管理水平。二是，海關是口岸物流管理鏈條中的重要環節，通過海關改革可以有力地促進了口岸物流業的發展。三是，發展現代口岸物流，必須應用現代科技手段。運用計算機網絡技術，建立電子口岸執法系統，以及使用GPS衛星定位系統，電子關鎖，卡口自動放行系統，集裝箱X光檢查設備等高科技裝備。四是，構建海關與企業合作伙伴關系，最終實現海關有效監管與企業高效運轉的雙贏目標。