汽車出口還須質量先行
2008-6-20 10:52:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□本報記者梟冬
據中國汽車工業協會的統計數據顯示，2008年1~5月，我國汽車生產企業的出口增勢不減，累計出口29.02萬輛，同比增長71.96%。其中，乘用車出口16.43萬輛，同比增長94.53%；商用車出口12.59萬輛，同比增長49.33%。
由此可見，中國汽車出口市場正在越做越大，中國汽車產品也正在引起更多國際買家的關注。
據報道，JAC江淮汽車系列產品近日就實現了向圭亞那的出口，這也是該國首次進口中國汽車。而長城汽車宣傳部部長商玉貴也表示：“長城汽車與美國房車協會探討了多種合作意向，具體涉及技術合作、加工、代工，也包括向歐美等地區出口房車�！边@表示，未來出口市場上，房車將可能成為一個新亮點。
但是，就在中國汽車如火如荼地走出國門之際，其遭遇的問題也變得越來越多。尤其是一直以來都被西方媒體所詬病的質量問題，近期又接連遭遇尷尬。
據了解，歐洲新車安全評鑒協會近日宣布了更為嚴格的Euro-NCAP碰撞測試：計劃增加碰撞測試評估項目，內容主要是增加主動安全裝置，包括ESP電子穩定控制系統、安全帶提醒裝置及車速限制裝置等項目的測試評估。
對此，國內業界人士普遍認為，這將使得中國汽車出口歐洲的門檻變得越來越高。尤其是這次歐洲新車安全評鑒協會宣布的評估項目中，ESP電子穩定控制系統等技術對中國出口汽車造成了很大的挑戰。另外，大多數國內廠家也還沒有配置評估項目中提到的安全帶提醒裝置和車速限制裝置的意識。
除了歐洲市場，在俄羅斯方面，中國汽車出口的道路也依然不平坦。
專家指出，7月1日之后，通過小批量進口、二手車交易等進入俄羅斯汽車市場的“灰色清關”方式將難以為繼；進入俄市場55項檢測造成的 “認證成本”，也讓汽車企業頭疼；而對俄市場的分析預測及其經濟形勢的宏觀把握，同樣具有不小的難度。
這些局面，都為中國汽車出口市場一次次地敲響了警鐘，也不得不使人注意到，關稅壁壘、貿易逆差、準入難度的增加、質量標準的提升等問題都在進一步影響著中國汽車出口的未來。
當然，無論如何，在全球經濟一體化的今天，中國汽車仍要堅定不移地走出去。對此，業內專家一致認為，中國汽車要更好地邁進國際市場，最重要的還是質量問題，這也是轉變中國汽車出口困境的前提。同時，還應在提高質量的基礎上，進一步加強售后服務，以及銷售網絡的布局。
