距離上海軌交所有車站開辟專用安全檢查通道已逾1個(gè)月，晨報(bào)記者昨天走訪了軌道交通南京東路站、人民廣場(chǎng)站、上�；疖囌菊�、靜安寺站和婁山關(guān)路站等多個(gè)站點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)一些快遞包裹繞開安檢通道，成為安檢“真空地帶”。而在上海火車站站，面對(duì)大量攜帶大件行李的旅客，由于人手不足，安檢人員只是簡(jiǎn)單抽查，大部分行李并不接受安檢。

　　快遞包裹繞開安檢

　　記者昨日在軌交2號(hào)線南京東路站看到，一些快遞業(yè)務(wù)員為節(jié)省運(yùn)輸成本，長(zhǎng)時(shí)間滯留車站內(nèi)，他們往往避開安全檢查通道，將站外的快遞包裹私自運(yùn)到站內(nèi)。而當(dāng)快遞人員直接隔著護(hù)墻往站內(nèi)傳遞物品時(shí)，安檢人員并沒(méi)有進(jìn)行任何干涉。

　　“對(duì)這些物品我們會(huì)進(jìn)行抽查的�！弊蛉�12時(shí)30分，南京東路站一位安檢人員告訴記者，但在記者觀察的半小時(shí)內(nèi)，并未發(fā)現(xiàn)所稱的抽查，卻看到快遞人員將兩批標(biāo)著“復(fù)印紙 ”和“純凈水”的箱子直接送進(jìn)了站內(nèi)。

　　此外，南京東路站有三個(gè)進(jìn)口，安檢通道設(shè)在兩個(gè)較大的進(jìn)口處，靠近服務(wù)中心的一個(gè)進(jìn)口沒(méi)有安排安檢人員。該站工作人員表示，這里雖然沒(méi)有安檢通道，但如果看到有攜帶包裹或箱包的旅客從此進(jìn)入，會(huì)引導(dǎo)其到安檢通道處或當(dāng)場(chǎng)檢查。但昨日下午3：30左右，當(dāng)記者再次來(lái)到該站時(shí)，卻看到一位攜帶箱包和一位用拖車?yán)�著兩個(gè)大塑料袋的旅客從此進(jìn)入，并無(wú)工作人員讓他們接受檢查。

　　個(gè)別站點(diǎn)安檢力量不足

　　記者昨天下午1時(shí)20分來(lái)到上海火車站站，看到這里攜帶大件行李的旅客明顯成倍多于其他站點(diǎn)，其中一個(gè)安檢通道要負(fù)責(zé)檢查兩個(gè)進(jìn)口進(jìn)入的旅客，不過(guò)那里只有一位安檢人員在崗。在記者現(xiàn)場(chǎng)觀察的一刻鐘里，該安檢通道有兩位安檢人員輪流上崗。雖然攜帶行李的進(jìn)站旅客從未中斷過(guò)，但前一位安檢人員只顧著接待向他問(wèn)路的旅客，未檢查過(guò)一個(gè)箱包。后一位安檢人員上崗時(shí)，連續(xù)檢查了5位旅客的行李，但在他檢查的同時(shí)，至少有20多位攜大件行李的旅客從他身邊走進(jìn)地鐵站。

　　“人手不夠，真的檢查不過(guò)來(lái)�！痹撜疽话矙z人員訴苦道，這個(gè)點(diǎn)一般就配置兩個(gè)人，輪流上崗。由于地處火車站，幾乎每分鐘都有數(shù)位攜帶行李的旅客進(jìn)站，一個(gè)人無(wú)暇顧及，只能進(jìn)行抽查。這位安檢人員無(wú)奈地說(shuō)，他們半天時(shí)間里最多能檢查600多位旅客，但依然只是攜帶行李旅客的一小部分。

　　詢問(wèn)代替開箱檢查

　　記者昨日下午3時(shí)在靜安寺站看到，兩位攜帶拉桿箱的旅客想要進(jìn)站，安檢人員只對(duì)其中一位進(jìn)行了開箱檢查。對(duì)另一位則詢問(wèn)了幾句，在對(duì)方回答箱子里只是平常日用品后，安檢人員用手摁了摁箱子便放行了。

　　軌道公安分局相關(guān)人士曾在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，快遞業(yè)務(wù)員避開閘機(jī)口等正常出入口私自傳遞包裹，規(guī)避了車站工作人員的檢查，給軌交運(yùn)營(yíng)帶來(lái)一定隱患，將加大對(duì)此類包裹的檢查力度。而記者昨日就快遞包裹繞開安檢、上�；疖囌菊军c(diǎn)安檢力量不足等問(wèn)題，采訪軌交運(yùn)營(yíng)部門，截至記者發(fā)稿時(shí)，軌交運(yùn)營(yíng)部門并未給予記者任何回復(fù)。