大填大挖、亂堆亂棄、浪費(fèi)資源、破壞生態(tài)環(huán)境等粗放型建設(shè)將淡出公路建設(shè)“舞臺(tái)”。寧波交通局昨天印發(fā)《關(guān)于生態(tài)節(jié)約型農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)的實(shí)施意見》，標(biāo)志著寧波市公路生態(tài)節(jié)約型建設(shè)進(jìn)入全面推廣階段。 
　　近年來，寧波公路建設(shè)投資連創(chuàng)新高，特別是農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)，規(guī)模更大，涉及廣大山區(qū)、水資源保護(hù)地、風(fēng)景名勝區(qū)，生態(tài)建設(shè)、節(jié)約資源任務(wù)繁重。因此，寧波交通局提出公路建設(shè)必須堅(jiān)持安全第一、質(zhì)量至上，設(shè)計(jì)先行、規(guī)劃控制，建設(shè)與保護(hù)并進(jìn)，線形與環(huán)境和諧，節(jié)約資源與變廢為寶，交通文化與鄉(xiāng)土文化共建“六大原則”，通過實(shí)施生態(tài)節(jié)約型農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)最大限度地保護(hù)、最大限度地恢復(fù)、最大限度地節(jié)約資源、最大限度地融入自然環(huán)境、最大限度地體現(xiàn)鄉(xiāng)土風(fēng)格的目標(biāo)。
　　今后的農(nóng)村公路建設(shè)，將把保護(hù)沿線自然環(huán)境、維護(hù)生態(tài)平衡、防止水土流失作為重要因素。
　　一是重視路基防護(hù)及排水設(shè)計(jì)，盡可能采用植物防護(hù)或工程與植物防護(hù)相結(jié)合的設(shè)計(jì)方案；邊溝等排水設(shè)施尺寸、位置、防護(hù)應(yīng)結(jié)合農(nóng)田水利灌溉，合理設(shè)計(jì)滿足排水功能要求，盡可能采用小、暗、綠的型式，減少高填深挖，少占林地或耕地，減少對(duì)植被的破壞。二是在施工過程中減少對(duì)原地面的擾動(dòng)、對(duì)地面草木的破壞，完善臨時(shí)排水系統(tǒng)，嚴(yán)禁亂挖亂棄。建設(shè)后期要以生物措施為主，通過復(fù)綠、還耕等措施，積極實(shí)施恢復(fù)性保護(hù)，防止水土流失，改善生態(tài)環(huán)境。三是綜合考慮地形、地質(zhì)、水文、生態(tài)等因素，處理好與自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、飲用水源保護(hù)地等環(huán)境敏感地區(qū)的關(guān)系。四是可能利用原有機(jī)耕路、廢棄地或低產(chǎn)田，或利用取(棄)土場(chǎng)設(shè)置，減少土地占用，節(jié)約有限資源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。在沿線綠化類型的選擇上，以當(dāng)?shù)爻Ｒ姷木G色經(jīng)濟(jì)作物為主，美化路容路貌。。
　　目前，鄞州橫溪鎮(zhèn)大岙——金峨村試點(diǎn)工程全面開工，該工程作為橫溪鎮(zhèn)開發(fā)沿線特色農(nóng)業(yè)、生態(tài)農(nóng)業(yè)、休閑農(nóng)業(yè)及旅游開發(fā)的配套工程，將成為寧波生態(tài)節(jié)約型農(nóng)村公路的新樣板。