６月１９日上午９時(shí)３０分，云南景洪電站首臺(tái)機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電，至此，云南省目前總裝機(jī)容量最大的水電站正式并網(wǎng)發(fā)電并投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。位于瀾滄江－湄公河通航河段的云南省景洪水電站，將采用世界首創(chuàng)的水力驅(qū)動(dòng)式垂直升船機(jī)實(shí)現(xiàn)高壩通航。它也將成為中國(guó)第一座擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型升船機(jī)。 
        中國(guó)水電顧問(wèn)集團(tuán)昆明勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院景洪項(xiàng)目部劉金堂介紹，經(jīng)過(guò)４年的科研實(shí)驗(yàn)和技術(shù)論證，景洪水電站采用水力驅(qū)動(dòng)升船機(jī)，能較好適應(yīng)電站下游水位變化快、變幅較大及乘船廂下水的要求，且安全性能高。無(wú)論從規(guī)模還是技術(shù)難度上講，它在國(guó)內(nèi)外電站建設(shè)史上都屬于首創(chuàng)，是世界高壩通航技術(shù)上的一個(gè)全新嘗試。
        劉金堂說(shuō)，水力驅(qū)動(dòng)升船機(jī)是將平衡重做成重量和體積合適的浮筒，通過(guò)調(diào)節(jié)浮筒的入水深度產(chǎn)生浮力變化，在船廂重與浮筒重之間產(chǎn)生的差值來(lái)驅(qū)動(dòng)船廂升降運(yùn)行，船廂運(yùn)行速度則由豎井中充、泄水的速度來(lái)控制。在發(fā)生承船廂漏水事故，平衡被破壞的情況下，水力升船機(jī)的平衡系統(tǒng)也不會(huì)被破壞，從根本上解決了船廂漏水等極端事故狀態(tài)下升船機(jī)的安全問(wèn)題。
        據(jù)介紹，目前，用于高壩通航的垂直升船機(jī)的形式主要有鋼絲卷?yè)P(yáng)提升式和齒條爬升式，前者是中國(guó)目前建成或在建升船機(jī)的主要形式，后者在德國(guó)等歐洲國(guó)家應(yīng)用較多，也是世界最大的升船機(jī)——三峽升船機(jī)采用的形式。