【大公報訊】韓國現代重工在高油價時代下對螺旋槳推進器有創新設計，首創“方向舵翼”技術，以其節能效果受到船東關注。德國船東在其一批訂造集裝箱船首次安裝該新技術。 

    該公司日前在首爾公開介紹，有關技術又稱“推力翅膀”，原理是把產生升力的翅膀，安裝在船舶螺旋推進器后方的方向儀上。安裝“翅膀”后，船舶可以利用主機螺旋槳釋放的推力，有效減低4%至5%的燃油消耗。 

    以大型集裝箱船而言，該船種每航次消耗300噸以上燃油，若安裝“翅膀”后，每年約可節省240萬美元燃料費。以一艘船平均壽命約25年計算，每艘配備“翅膀”的船舶終其服務年期，可節省6000萬美元燃料費。 

    由于油價持續在高位徘徊，德國赫伯羅特輪船公司最近要求給6艘配載8600箱貨柜船安裝“方向舵翼”，而且其它船公司的訂單亦絡繹不絕。目前，該船廠已在韓國及其它10余個國家，申請了“方向舵翼”的技術專利。 

    該公司預計每年完成30組“推力翅膀”。副主席兼行政總裁閔季植表示，“方向舵翼使日本和中國更難追上。我們憑著對發展新技術的重視，將繼續保持造船市場領導者的地位。”