�。对拢等眨�首屆中俄韓物流協(xié)作論壇在黑龍江省綏芬河市隆重召開，來自中俄韓三方百余名代表及來賓匯集一堂，圍繞“暢通中俄韓陸海聯(lián)運(yùn)通道，共同促進(jìn)東北亞經(jīng)濟(jì)繁榮”這一主題暢所欲言。首屆協(xié)作論壇的舉行開啟了中俄韓三方物流合作的序幕，并為今后的合作奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
　　綏芬河市人民政府市長付延成：這條大通道的暢通對中、俄、韓三方有著十分特殊的意義和作用，它一方面可以將中國華北和東北的貨物經(jīng)俄羅斯遠(yuǎn)東港口運(yùn)往中國南方地區(qū)，解決中國黑龍江、吉林、內(nèi)蒙古三省區(qū)糧食、煤炭、石化產(chǎn)品等大宗物資南運(yùn)的瓶頸問題，也可通過韓國釜山港將貨物運(yùn)往亞洲、歐美等國家和地區(qū)；同時，也可將俄、韓等國貨物運(yùn)往中國東北、華北地區(qū)，從而形成區(qū)域性國際物流體系。另一方面，也可增加俄羅斯遠(yuǎn)東和韓國釜山港口貨運(yùn)業(yè)務(wù)，提高港口設(shè)施利用率，帶來豐厚的經(jīng)濟(jì)回報，實(shí)現(xiàn)三方互利共贏。
　　促進(jìn)東北亞地區(qū)的發(fā)展和繁榮是中俄韓三方共同的心愿，進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，特別是物流領(lǐng)域合作已經(jīng)成為中俄韓三國政府和企業(yè)家的共識，并為此做了大量卓有成效的工作。俄羅斯聯(lián)邦制定并深入實(shí)施遠(yuǎn)東開發(fā)計劃，已將符拉迪沃斯托克市設(shè)立為經(jīng)濟(jì)特區(qū)，并加快新建和擴(kuò)建遠(yuǎn)東港口，完善陸路口岸基礎(chǔ)設(shè)施，以推進(jìn)遠(yuǎn)東地區(qū)自然資源開發(fā)和物流渠道的疏通。韓國政府一直致力于打造東北亞航運(yùn)中心，不斷改善物流環(huán)境，提升港口貨運(yùn)量。目前，釜山港已成為上海以北東北亞地區(qū)集裝箱吞吐量最大的港口�煷笥詈同F(xiàn)代等物流企業(yè)具備了雄厚的實(shí)力，必將在區(qū)域物流合作中大有作為。中國正在深入實(shí)施東北振興戰(zhàn)略，加快重點(diǎn)邊境口岸城市基礎(chǔ)設(shè)施及國際物流通道建設(shè)，鼓勵開展內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸和跨國陸海聯(lián)運(yùn)。形勢的發(fā)展，迫切需要我們?nèi)�方密切合作，攜手共同開發(fā)中、俄、韓物流通道。
　　韓國釜山港灣公社副社長秋淵吉：隨著中國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，隨之而來的是海上貨運(yùn)量的不斷增加，釜山已經(jīng)成為世界第五大集裝箱碼頭，作為中轉(zhuǎn)樞紐港口，在促進(jìn)東北亞地區(qū)物流及經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面做出了巨大的貢獻(xiàn)。黑龍江省的綏芬河市、俄遠(yuǎn)東地區(qū)日益成為東北亞經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)新的物流中心，以兩地為中心的中俄韓三國在港灣物流領(lǐng)域的商業(yè)合作，也將成為國家層面經(jīng)濟(jì)、文化交流的重要組成部分。
　　韓國大國家黨青年實(shí)業(yè)對策委員會委員長成守鏞：東北亞地區(qū)的韓中俄三國，曾經(jīng)歷過悲喜交加的一段歷史；如今，擺在我們面前的是共同合作前景和良性的競爭格局。應(yīng)加強(qiáng)以韓中俄三國互惠主義為基礎(chǔ)的合作與競爭，構(gòu)筑互補(bǔ)型經(jīng)濟(jì)帶動脈。構(gòu)筑物流系統(tǒng)、促進(jìn)三國間大經(jīng)濟(jì)交流，將成為激活相關(guān)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的有力措施。黑龍江省綏芬河市已通過辟建中俄自由貿(mào)易區(qū)，正在培育中俄兩國共生共存的種子，希望再添加韓國所任職責(zé)和作用，使其開出更加絢麗的花朵。
　　俄羅斯海參崴集裝箱碼頭總經(jīng)理梅斯杜洛夫：綏芬河市政府積極促進(jìn)大通道的建設(shè)，努力落實(shí)這一戰(zhàn)略綱要，是眾所周知的，我們兩年前就有了實(shí)質(zhì)性的接觸。打通陸海聯(lián)運(yùn)大通道是中俄雙方共同感興趣的問題，是一個給中俄兩國人民帶來巨大利益的戰(zhàn)略綱要，我們堅決支持并將積極參與。俄濱海邊區(qū)與黑龍江省是近鄰，我們東方港的符拉迪沃斯托克與綏芬河市相鄰，有公路和鐵路相通，運(yùn)輸極為便利。我們的港口到韓國的釜山港有多家輪船公司定期班輪，距離也僅有５００海里之遙�？梢哉f，我們有相當(dāng)大的地緣優(yōu)勢。
　　牡丹江市人民政府副市長朱乃振：中俄韓三方政府應(yīng)認(rèn)真研究制定支持陸海聯(lián)運(yùn)建設(shè)的相關(guān)政策。陸海聯(lián)運(yùn)大通道作為新生事物，必然也要經(jīng)歷從小到大、由弱到強(qiáng)的發(fā)展過程，政府及相關(guān)部門要從政策與資金等方面注重培育發(fā)展。同時，中俄韓三方企業(yè)之間要加強(qiáng)合作，密切配合。在合作初始階段，特別是沒有形成規(guī)模之前，要本著從長遠(yuǎn)出發(fā)，降低陸海聯(lián)運(yùn)大通道的運(yùn)輸成本，建立有效的機(jī)制，及時解決在實(shí)際運(yùn)輸過程中遇到的問題，這條大通道的暢通必將成為中俄韓三方連接友誼的“連心橋”，成為發(fā)展經(jīng)濟(jì)的“黃金大道”。
　　據(jù)介紹，這條“黃金通道”將把日本、歐洲、中國、俄羅斯以及東南亞的發(fā)達(dá)地區(qū)連為一體，使原材料、工業(yè)制成品形成良性對流。對黑龍江省而言，它也是對外經(jīng)濟(jì)交流、對外開放的一條主通道。而綏芬河作為陸海聯(lián)運(yùn)的重點(diǎn)關(guān)節(jié)點(diǎn)，將舞起哈—牡—綏經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶的龍頭。據(jù)悉，２００７年９月，牡丹江華晟國運(yùn)物流公司第一批內(nèi)貿(mào)貨物于綏芬河口岸出境，經(jīng)俄羅斯符拉迪沃斯托克港、東方港和納霍德卡港，到達(dá)上海、寧波、黃埔港，以“中－外－中”內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸方式從無到有，實(shí)現(xiàn)了零的突破。